No vamos a entrar demasiado en detalle sobre las ventajas y las desventajas de los faros led, pero sí haremos un resumen rápido de estas. BMW nos cuenta que sus faros led tienen una luminosidad equiparable a unos faros xenon, con un consumo energético reducido a la mitad. Eso desea decir que son muy eficaces, a la par que económicos, fáciles y versátiles a la hora de incorporarlos en un plafón que va a hacer las veces de un faro. También es relativamente fácil aprovechar un proyector LED para dotar a unos faros de funciones adaptativas, es decir, para amoldar el haz lumínico a las condiciones de la carretera. De este modo, Alemania entendía hace unos meses que sus objetivos con el turismo eléctrico iban a requerir un empujón económico de 1200 millones de euros hasta 2020; y ahora es el gobierno de Reino Unido el que va a dedicar unos cuantos millones para lo mismo, el desarrollo del coche eléctrico, agregando la conducción autónoma a la ecuación. Tantos como 460 millones de euros (390 millones de libras).
Cazamos el nuevo Mercedes glk autofácil
Esperábamos una política afín a la del Opel Astra 2020: contar en todo lo posible con los bloques de PSA para aprovechar las economías de escala (en este caso con motores que utiliza el Peugeot 508). La gama inicial es reducida. Esta primera sesión de adiestramientos libres se ha disputado bajo un cielo muy cubierto. Por el momento no hemos tenido la visita del líquido elemento, si bien por como estaba el cielo, no descartaría que lloviera entonces (si bien la previsión afirma que no) o bien mañana. Con lo que parece, hay previsión de lluvia para el domingo; vamos a ver lo que ocurre, meteorológicamente hablando.
No faltan en el básico elementos como la dirección asistida, control de estabilidad, paragolpes en color carrocería, rueda de repuesto de verdad, tapón de la gasolina con llave, volante regulable en altura y demás. Algunos de estos elementos antes no se podían solicitar, ni en opción, en el modelo anterior. En comparación con un Volvo S60 o V60 estándar, se han alterado más de 250 componentes con la meta de conseguir el perfecto equilibrio entre un deportivo de altas posibilidades y un coche de diario que ofrezca un elevado confort de conducción. Un ejemplo de ello son los amortiguadores Öhlins graduables.
Doug DeMuro, aparte de hacer vídeos de vehículos de lo más interesantes en YouTube, es el dueño de un Ford GT del año 2005 desde hace unos 6 meses. Se lo adquirió a Karl Brauer, director de Autotrader, el milanuncios de USA. Brauer adquirió el vehículo en 2005, y desde ese momento cubrió con él unas 31.000 millas, prácticamente 50.000 km. Si bien es una cifra baja para cualquier turismo usual, es un kilometraje realmente elevado para un supercoche como el Ford GT. No es que el coche no pueda cubrir dichas distancias, es que sus propietarios apenas los mueven del garaje.
Primera recreación del Audi trinity, el futuro a4 eléctrico que va a llegar en 2026
Este Nissan 300ZX Turbo IMSA GTO tiene la particularidad de que no se trata de una unidad que ha estado cogiendo polvo tras sus años de gloria, sino ha seguido compitiendo desde el instante en que fuera desarrollado por Clayton Cunningham Racing allí por 1989, si bien en las últimas 2 décadas fundamentalmente en carreras de exhibición. Nissan es en nuestros días de la alianza RenaultNissan, un enorme grupo automovilístico al que se ha recientemente unido Mitsubishi, tras la adquisición del 34 por cien de las acciones por de RenaultNissan. En conjunto, es el cuarto grupo mundial del sector por ventas, con casi 10 millones de automóviles vendidos en 2016 solo por detrás, y a muy escasa distancia, del Conjunto Volkswagen, General Motors y Toyota. En este enorme conjunto también se encuentran otras marcas, como Autovaz (centrada en el mercado ruso), Samsung (centrada en Corea del Sur), o low cost como Dacia (emplea plataformas y motores de Renault), como marcas premium, caso de Infiniti.
El equipo Force India desea iniciar el año 2014 con grandes objetivos. Esta pasada temporada estuvieron a punto de poner en aprietos a McLaren, pero las modificaciones que Pirelli hizo en sus neumáticos no les favorecieron y cayeron en desempeño, perdiendo la batalla con el equipo británico y superando por poco a Sauber. En el lateral, se añaden unos faldones de corte deportivo y un difusor en la zaga. Todos y cada uno de los detalles aportados por ABT van en fibra de carbono, para reducir el peso todo lo que resulta posible. Además de esto, las llantas de 19 pulgadas del RS4 Avant se sustituyen por unas nuevas en negro brillante de 21 pulgadas.
Y eso sin hacer casi kilómetros urbanos, que precisan menos energía. En ellos, invita a apresurar a fondo (tiene un 0 a 60 km/h en 3,7 segundos) y ver de qué forma eres más rápido con el i3 que con un Porsche Boxter de semáforo a semáforo. En nuestra unidad el capó presenta un abombamiento central y hace que las líneas frontales del capó fluyan hacia el resto del vehículo. En posición central, contamos con un vinilo ornamental en forma de listas rojas que se extiende hasta la zaga, aspecto propio del bulto Park Lane. El logotipo, por su , ocupa una situación privilegiada en la alta del capó.
Es positivo estar en la pole
Desde las instalaciones del preparador alemán Senner Tuning nos llega información sobre su última creación, un paquete de medidas para el Audi A6 Avant 3.0 TDI que incluye desde cambios a nivel mecánico, que son los importantes, hasta juegos de llantas, en un caso así de 20 pulgadas y en dos diseños a escoger. A China llegan 4 versiones de este Ford Mustang MachE, que allí tiene un coste de partida de 265.900 yuanes, que vienen a ser como unos 34.000 euros al cambio actual. Por esa cuantía allá se llevan la versión de acceso, con un solo motor trasero con 198 kW de potencia (269 CV) y 430 Nm de par motor, esconde unas baterías con 76 kWh de capacidad, que allí se traducen en una autonomía superior a los 470 quilómetros, cuando acá homologa una autonomía en ciclo WLTP de 440 quilómetros.
Seguro que las escuderías trabajan este aspecto en sus motores cara la temporada venidera, tratando de apurar al límite su consumo y optimizando sus mapas motores. En contraste al KERS, este desarollo no sería una inversión a fondo perdido si finalmente la eliminación de los repostajes no entra en acción. Sus investigaciones proseguirían valiéndoles de todas maneras. No tendría tanto impacto tal y como si prosiguieran existiendo las paradas para cargar gasolina, pero saldrían igualmente beneficiados al tener un motor más eficaz que sus rivales. Denominado Time Attack Concept Racer, este monoplaza de carreras ha sido desarrollado para batir el récord absoluto de Bathurst, en el circuito australiano de Mount Panorama, donde Holden consiguió su primera victoria en los 1.000 kilómetros de Bathurst de 1968, hace cincuenta años.
En gasolina, hasta 200 caballos
Las dos plazas de los lados cuentan con una movilidad total para así poder facilitar el acceso a la tercera fila de asientos. Pese a que se ha puesto todo el empeño en hacerlo cómodo, la realidad es que cuesta mucho entrar los dos asientos extra. Primero por altura y segundo por espacio. La tercera fila de asientos se esconde en el suelo del maletero. Un mecanismo eléctrico nos deja abatir o levantar los asientos con comodidad, y si bien el espacio es bueno, pasajeros adultos van a ir algo incómodos. Las imágenes que se aprecian son totalmente reales y corresponden con el vehículo publicado, salvo error tipográfico o de transcripción. PRECIO DE CONTADO 19.500€ EQUIPACIÓN TOTALMENTE DETALLADA EN LAS IMÁGENES DEL VEHÍCULO. SE GARANTIZA KILOMETRAJE REAL POR CONTRATO. Su capó es ahora más corto, dejando atrás ese aspecto ruin y deportivo que le caracterizaba. En suma, su aspecto va en consonancia con lo que os hemos contado sobre su comportamiento: es ahora un coche más neutro. Aunque asimismo es verdad que existe la posibilidad de adquirirlo con el bulto M y hacer que la deportividad medre mucho.