El Lexus LFA, ese vehículo que tiene por cilindros de escape instrumentos de viento, no es un turismo con el que la marca nipona pretenda hacer dinero. Es una declaración de intenciones, una demostración de saber hacer, y después de todo, una herramienta de marketing. Por otra parte, el turismo que más se deprecia es el BMW Serie 7. En tan solo un año, pierde un 43,4 por ciento , seguido por el Audi A6 (41,0 por ciento ) y el Jaguar XE (40,9 por ciento ). Entre las marcas generalistas, por lo que vemos, está el juego. Ahora, Pierre Fillon, presidente del ACO ha confesado que las posibilidades de que Le Mans acogiese un GP de Fórmula 1 han sido reales. Sin embargo, los grandes costes del proyecto habrían frenado su avance. No es un secreto las grandes sumas de dinero que Bernie Ecclestone pide a los circuitos para llevar su circo a sus instalaciones.

Para esto existen diferentes aplicaciones o páginas donde encontrar las gasolineras más asequibles en tu zona o bien en tu ruta. Entre ellos destaca Geoportal, un servicio del Ministerio para la Transición Ecológica en el que diariamente se actualizan los costes del combustible, aunque en general las gasolineras más baratas acostumbran a ser las misma. En el caso de haber disponibilidad de vacunas para no afectar a los planes de vacunación del país, Seat vacunará a sus empleados en tres fases: primero, al personal sanitario de la compañía. Después, al personal de peligro y para finalizar, al resto. Tras un año de aprendizaje y entender el alto nivel de demanda de la Fórmula 1, el equipo de Vijay Mallya tuvo distintos incidentes y sobre todo, cambios en su estructura. La escudería india se despedía de Colin Kolles y Mike Gascoyne. Mas Force India no tardaría en encontrar sustitutos para ellos, siendo los seleccionados: James Key, Mark Smith y Robert Fernley. Además, el equipo decidía acabar el pacto con Ferrari y firmaba con Mercedes y McLaren, que se ocuparían de ser los distribuidores de motor y caja de cambios respectivamente.

Desde 19,630 euros pueden adquirir un Nissan altima en ee,uu,

La marca japonesa mazda ha aprovechado la celebración del salon de paris 2010 para dar a conocer la versión renovada de su modelo Mazda2, que entre las principales novedades con las que llega, resaltan la nueva imagen de la firma nipona y las mejoras que se han incorporado a sus motorizaciones, lo que ha tolerado que desde este momento todas las mecánicas que monte este vehículo cumplan con la normativa europea sobre emisiones Euro5.

Esta unidad que tienes ante tus ojos es uno de esos 4 primeros prototipos y oculta el número de chasis 91136000012, lo que quiere decir que se trata del segundo fabricado. Se ignora su data específica de producción, mas todo apunta a que este ejemplar es de abril de 1972, en consecuencia, tiene 6 meses más que el primer 911 Carrera RS 2.7. El aguardado Lamborghini Galán, el benjamín de Sant’Agata de Bolognese, se presentó a lo largo de la edición de 2003 del Salón del Vehículo de Ginebra, atrayendo mucha atención y reacciones. Fabrizio Giugiaro (ItalDesign/Giugiaro) esbozó el diseño original, pero fue Luc Donckerwolcke, autor de otras obras maestras de la casa como el Demonio VT 6.0, quien se ocupó de los últimos retoques.

Quizás esto sirve para igualar un poco el rodaje de los pilotos de Lotus, pues Trulli no pudo dar ni una sola vuelta el día de ayer, mientras que Kovalainen acabó la carrera. ¿Justicia divina? Muy probablemente no, mas no deja de ser curioso. Además, como detalle de la noticia, sabemos que Kovalainen eligió cruz. El interrogante obligada es: ¿Escogió Jacky Ickx cruz, en su día? Evidentemente prosigue preservando el efectivo Chasis ProActivo de la marca que puede ser configurado (como el propulsor) en cuatro modos diferentes, a saber: Winter, Normal, Sport y Track. Los frenos están conformados por discos de hierro derretido con cubos en aluminio forjado, de 370 mm de diámetro en el eje frontal y 350 mm en el trasero (existe la posibilidad de montar opcionalmente discos carbonocerámicos).

Bernie ecclestone desea a alonso en pista en 2021

Ha sido el propio CEO de Opel, Michael Lohscheller, quien ha anunciado que la producción completa de la generación venidera del Corsa se llevará a cabo en la planta de Figueruelas, incluyendo al primer eléctrico del compacto. En lo que se refiere a asistencias a la conducción, el A6 cuenta con hasta 39 asistentes que incluyen un control de crucero adaptativo inteligente que reconoce y se amolda a las señales de tráfico, al vehículo precedente y a las líneas de la carretera, un sistema de conducción eficiente predictiva que adelanta las pendientes que están por venir y nos ayuda a ahorrar combustible aprovechando las inercias y un largo etc. de ayudas al parking y la circulación.

Tan interesante o más que este nuevo sistema es que conozcamos sobre esas baterías, que el fabricante reconoció que eran desarrolladas en el centro de Investigación y Desarrollo de su sede en Atsugi (el país nipón). Según anunciaron el paquete tendría una capacidad energética de 60 kWh y 500 kilómetros de autonomía eléctrica. Esto último es cuanto menos sugerente, y si bien va vinculado con ese nuevo sistema de recarga, no podemos sino más bien relacionarlo asimismo con lo que ya conocemos de la próxima generación del Nissan LEAF.

Visualmente, la nueva variación híbrida no cambia con respecto a la de combustión. La única diferencia es el anagrama Hybrid Multi Stage puesto en tras la toma de aire que se encuentra en el lateral. Por la parte interior pasa más de lo mismo, nada diferente entre los dos modelos, alén de que en la información del panel de instrumentación digital salen datos sobre el funcionamiento del sistema híbrido. El futuro del coche eléctrico está en China. En el país asiático las esperanzas para el 2019 son positivísimas, y según la Asociación de Fabricantes de Vehículos de China (CAAM, por sus siglas en inglés) planean vender hasta 1,6 millones de eléctricos este año. Además, este segmento ha crecido un 105 por cien durante el primer semestre del año pasado. Solo en este país hay cerca de 500 fabricantes de eléctricos y algunos están a puntito de dar el salto a Europa, como NIO o bien Lynk & CO.

Exportar de España cara china no es una solución, de manera comercial no ha funcionado

La nueva cinta de James Bond, cuyo título aún no conocemos pero que de entrada debería estrenarse en cines el próximo año abril de 2020, proseguirá contando con Daniel Craig como protagonista, en el papel de 007, y será por tanto el conductor del Aston Martin 100 por ciento eléctrico. Sostiene otros rasgos propios de los coupés, como las puertas conventanillas sin marco, un detalle nada habitual en carrocerías de este tipo. Eso sí, conserva de los familiares su lado más práctico: un buen espacio de carga.

Este Lamborghini Huracán es un vehículo ofuscado con la reducción de peso. No solo sus paneles de fibra de carbono son más finos, cuenta con un parabrisas un 20 por ciento más ligero que el de otros Huracán y está dotado con llantas ultraligeras construidas en magnesio. En plata: el Lamborghini Huracán STO pesa solo 1.339 kilos en vacío, 43 kilogramos más ligero que el ligero Performante. A ello también contribuye el hecho de que el Huracán STO es un vehículo de propulsión, y no de tracción total. De técnica debemos charlar ahora, pues hay mucha tela que recortar.

EDAG una empresa alemana, nos tiene acostumbrados a propotipos de bastante difícil concepción, como es el caso de su última presentación en el Salón de Ginebra, un compacto hecho completamente con nuevas tecnologías, el EDAD Light Car Concept, del que ya os hablamos de antemano. Exteriormente cambian las llantas, de diseño específico y 18 pulgadas de diámetro. En el interior tiene asientos deportivos de serie Abarth Corse del fabricante Sabelt y un sistema de navegación Blue&MeTM MAP con telemetría desarrollado con Magneti Marelli.

Noticias Volvo v70: toda la información y novedades motor

El Ford Mustang 2.3 EcoBoost ha recibido menos cambios. Lo más esencial es que se ha introducido un filtro de partículas en el escape para reducir emisiones que obliga a bajar la potencia anunciada a 290 CV. Sin embargo acelera de cero a 100 km/h en 5,8 segundos con cambio manual, mismo tiempo que el modelo anterior que anunciaba 317 CV, y con cambio automático baja a 5,5 segundos. Es un motor que semeja que no suena a nada equiparado con el vozarrón del V8, mas que tiene asimismo sus virtudes. La primera que me agrada resaltar es que hace al Mustang bastante más ligero en el morro y desde la primera curva se le nota más ágil, con menos balanceo al comienzo de la curva y más directo de reacciones. Otra virtud es su consumo, en un recorrido de unos 80 km con una de carretera a ritmo rápido y otra de autopista suave, el ordenador anunciaba 9,2 litros/100 km. En el V8 en el mismo tramo algún compañero periodista vio 15 litros. Entre las virtudes está que también recibe las opciones del cambio automático de 10 velocidades, la suspensión adaptativa y todos y cada uno de los modos de conducción, incluyendo el Drag Race. Y de serie cuenta con exactamente el mismo diferencial autoblocante del Mustang GT, como todas y cada una de las mejoras de equipamiento y estilo. ¿Es interesante el EcoBoost frente al GT? Sí, no cabe duda de que es una gran elección para quien busca más la imagen del Mustang, que las altas prestaciones, por el hecho de que además de ser más fácil de sostener, equiparado con la mayoría de turismos que se cruzará por la calle, tiene más potencia y aceleración.

Permiten llevar entre 2 y 4 bicicletas apoyadas en una plataforma (esto varía conforme el modelo) mediante un sistema articulado de barras que se sujeta mediante ganchos y cintas a la posterior del vehículo. Asimismo tienen un precio económico (desde 50 euros), y son una buena opción si llevarás bicicletas muy de tarde en tarde. No son tan simples de instalar como los de techo, aunque una vez montados, las bicicletas se manejan con mayor sencillez. Cuando se va a parar el coche, en especial si se ha estado usando el turbo a fondo previamente (en una autopista y se para a echar combustible, por poner un ejemplo), el turbo está a muy elevadas temperaturas. Si se para el motor y se lo deja enfriar, el aceite que queda contenido en el turbo se quemaría, creando depósitos sólidos en los cojinetes que acortarían su vida. Y como es natural si se para el motor muy de manera rápida, aun el turbo podría estar aún virando, y al quedarse de súbito sin lubricación, los cojinetes realmente sufrirían.

Todos los detalles del nuevo ds 7 crossback desde el salón del vehículo de ginebra 2017

Estamos habituados a cajas de cambios con palanca de tacto más blando en esta marca. Semeja que el Peugeot RCZ viniera de otro planeta. Es un cambio algo duro y muy preciso y no presenta ningún tipo de holgura. Creo que será muy interesante conducir este vehículo. Una de los lanzamientos más sonados ha venido de la mano de Daimler con su camión eléctrico Mercedes Urban eTruck. El ámbito del transporte profesional recibe este prototipo capaz de lograr los 200 kilómetros de autonomía y con un diseño pensado en especial para la movilidad eléctrica, al igual que los último prototipos del fabricante salidos de su nueva plataforma. Qoros presentará más adelante nuevos modelos basados en exactamente la misma plataforma modular. El objetivo de la marca es conseguir la máxima puntuación en todos los crash tests chinos y europeos. Un elemento de equipamiento del que están especialmente orgullosos es su pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas en sus modelos, desarrollada para ahorrar botones y eludir distracciones.