Ahora que sabemos que con el Tesla Semi puedes ir hasta el medio de la nada y regresar (hasta 800 km de autonomía con 0100 km/h en 5 segundos), nos quedamos más tranquilos si en esa nada se genera un apocalipsis nuclear. Sálvese quien pueda.
Cuando llegué a casa, he abierto la página web de El Planeta y me he quedado sorprendido al ver que en la portada aparece la noticia de que el viernes por la noche habían robado 19 vehículos de lujo en una adquiere venta de Madrid llamada J.L Vehículos.
Merced a estos dos sistemas, Ford ha conseguido reducir costes en el diseño de sus nuevos modelos, aparte de agilizar los proyectos que antes eran más duraderos. Las piezas hoy en días son para prototipos, mas quizás en un futuro se puedan construir vehículos enteros en serie.
En las plazas traseras hay bastante lugar para las piernas (yo, con mis 1,75 m, al volante y detrás un compañero de 1,90 m, teníamos espacio más que suficiente). La altura libre al techo en las plazas traseras asimismo es muy admisible.
El interior asimismo es absolutamente nuevo y ahora es mucho más minimalista. Su salpicadero está presidido por una gran pantalla táctil, que semeja estar conectada con su cuadro de instrumentos, que combinará la tecnología analógica y digital.
No se, a mi se me hace muy grande para ser verdad y demasiado estúpido como para retocar una imagen para engordar un vehículo que ni tan siquiera está a la venta. Nos queda aguardar por lo menos hasta finales de 2008 para ver su tamaño real.
Se trata del Audi A0, un monociclo eléctrico autoestabilizado, pensado como transporte urbano unipersonal para recorrer medias distancias. Es muy sólido y ligero, así que se puede subir a casa o a la oficina para enchufarlo a una toma de corriente usual y recargarlo de forma fácil.
Comoquiera que un vecino/amigo había adquirido uno hace unos meses y me ofreció salir a dar una vuelta, ahora ya puedo opinar basándome en mi propia experiencia (lo que dan de sí apenas 20 0 25 minutos… que tampoco era cuestión de abusar…).
La digitalización del interior es absoluta puesto que se prescinde de botones físicos tradicionales y se apuesta por controles hápticos en el volante y en el salpicadero (a la izquierda del volante), y pertrecha un sistema de infoentretenmiento y un panel de control con pantallas táctiles.
Europa no es el único mercado importante para comercializar la completa familia SUV de Skoda. Y es que la firma checa también ofrece nada menos que cuatro modelos de este exitoso segmento en China, los ya conocidos Kamiq, Karoq, Kodiaq y Kodiaq GT.
