Las puertas para entrar en el habitáculo han sido fabricadas con materiales ligeros y cubiertas con cuero que recuerda a los turismos de carreras. Es curioso ver como en los tiradores de las puertas se han puesto unas correas rojas para cerrar mejor.
La potencia máxima de recarga con corriente alterna es de 22 kW y con continua, de 50 kW (en el apartado Consumo y recarga damos más información sobre el consumo, la autonomía y los tiempos de recarga de un ZOE R135 Batería 50 kWh).
Smart presentará en el Salón Internacional del Vehículo de Frankfurt sus nuevos fortwo y forfour. Se trata de modelos totalmente renovados tanto en el aspecto estético como en el digital, unidos a través de un sistema de propulsión eléctrico por batería.
El patrón acolchado de los respaldos de los asientos delanteros va a juego con los acabados de los paneles de las puertas y los tonos de la decoración interior puede ser bambú, nogal, Shimamoku cobrizo obscuro, negro estriado y madera oscura grabada con láser cut.
El moderno cuadro de instrumentos estrena un ordenador de abordo con una pantalla TFT multifunción de cinco pulgadas situada entre el velocímetro y el cuentarrevoluciones. La información que se muestra se ofrece de forma clara y con una buena resolución.
Sea así o no, lo cierto es que las marcas apuestan fuerte por esta razón y comienzan a comercializar gamas completas de vehículos por entero eléctricos como solución de movilidad diaria y cotidiana que vaya alén de un simple capricho o recurso puntual.
También gratis están presentes los asientos deportivos Sparco, equipo de sonido de alta fidelidad, cristales sobretintados, sensores de parking, encendido automático de luces, sensor de lluvia, faros bixenón, etcétera No se han confirmado los precios para España pero no serán asequibles.
Al volante de su Ferrari 308 Gr.4 el piloto francés JeanClaude Andruet fue subcampeón de europa de rally en 1981. Ese año Andruet hizo segundo en el Rally Costa Brava, ganó el Tour de France y las 24 Horas de Ypres.
Exteriormente hallamos pocas diferencias respecto al Sonata Hybrid, ambos cuentan con cambios de diseño funcionales respecto al Sonata usual, lo que le deja tener un coeficiente aerodinámico de 0,24, una cantidad líder en su categoría.
Ford retardó demasiado la fabricación del Focus III en la Argentina. Tanto, que en Europa se presenta un restyling que dejará al producto argentino, desactualizado a solo tres meses de su lanzamiento. ¿Va a llegar a la Argentina?
