Bentley asimismo comenta que se tardan 400 horas en montar cada unidad del Mulsanne, independientemente de su versión, de las cuales, 137 se emplean en el interior. Solo para los pespuntees en contraste se tardan 37 horas.
Para tener una referencia de dónde se sitúa este tiempo, es suficiente con decir que el anterior 997 Turbo con sus 500 caballos de potencia y tracción a las cuatro ruedas no logró parar el crono en menos de 7:39. Así, el nuevo Carrera S reduce ese tiempo en poco más de un segundo.
En 12 van a celebrarse los Juegos Olímpicos en Londres y Mini va a rendir su particular homenaje a la capital británica. Para esto ha lanzado dos series especiales, el Mini Bayswater y el Baker Street. Mini Bayswater
El Gobierno piensa que para poder entregar plazas de aparcamiento a las compañías de carsharing debe haber un proceso de licitación pública y que ofrezcan no solo soluciones de movilidad en el centro, sino asimismo en la periferia.
Mas al lado de Terrafugia, es solo una de las múltiples empresas que quieren entrar en el juego de los vehículos voladores. Porsche, Uber Elevate, Daimler con Volocopter, Kitty Hawk y el Gobierno de Nueva Zelanda…
Nada sabemos de la mecánica, aunque seguro que está a la altura. Por hacer una predicción, podría ser un poderoso V12 o tal vez el motor del Aston Martin DBS Superleggera con 725 caballos. Mas no es de momento más que una pura especulación.
A lo largo de este año 2011 el Lamborghini Aventador va a ser el protagonista, va a llegar a las calles a mediados de año. En 2012 va a llegar la versión Roadster de éste, mas le va a acompañar un modelo muy singular. Se trata del Lamborghini Sesto Elemento, que también va a entrar teóricamente en producción.
Finalmente, cuando se le preguntó por los cotilleos sobre su marcha de Mercedes, respondió asegurando que va a estar en 2011 con su actual equipo. Además, Ross Brawn declaró que cree que Mercedes va a ser su último equipo en la Fórmula 1. Como siempre, solo el tiempo va a decir…
El León sigue siendo el León. Y no era una labor sencilla. Resultaba obvio que iba a ser un turismo más pertrechado, mejor conectado y con mayores niveles de seguridad merced a los asistentes con los que puede contar la nueva plataforma.
El malasio explica que si pudiera, a día de hoy, regresar al pasado y decidir con quien desea asociarse, lo haría con Caterham, y no con Group Lotus. Palabrería que es de aguardar en el día del anuncio, mas es interesante ver la opinión de Fernandes.
