En el Salón de Ginebra se ha presentado el Citroën C5 CrossTourer, y mientras que aguardamos a que nos llegue algo más de información, de forma auxiliar a lo que avanzamos hace un par de semanas, ya podemos ver algunas imágenes del Citroën C5 CrossTourer en movimiento.
Pero donde Renault ha echado el resto en cuanto a cambios en ambos modelos ha sido en los motores, que te especificamos ahora. La oferta mecánica se renueva con la incorporación de 2 nuevas motorizaciones, que completan la familia Energy.
Sobre motores se habla de gasolina 1.8T de 115 y 150cv, 2.0T de 175 y 210cv, 3.2 V6 FSI de 265 cv y 4.2 V8 FSI de 350 y 420cv (para el S4 y RS4. En diesel utilizarán la generación actual de motores TDI, comenzando en el 2.0 de 120, 145 y 175 caballos, 2.7 V6 de 190 y 3.0 V6 de 240 caballos.
La tesis aquí es ofrecer lo máximo posible en muy poco espacio, y que en el caso de la Bambina N126 NT se cumple con perfección solo que agregando un costo de derribo (hay modelos superiores y menos mini en exactamente la misma gama) y un aspecto especialmente diligente y juguetón.
Y es que, pese a ser un SUV con geniales capacidades en el campo, el nuevo SVR ofrece un desempeño de auténtico deportivo. No en balde es el Land Rover más rápido de la historia, pudiendo apresurar de cero a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 280 km/h.
Al término de la segunda sesión de adiestramientos libres del Gran Premio de Hungría pudimos ver una imagen curiosa en el box de Mercedes. Cuando Nico Rosberg volvía a su garaje, Toto Wolff con un brazo en cabestrillo y Paddy Lowe con raspones en la cara aguardaban a los pilotos.
La Escuela de Conducción de Porsche está abierta tanto para clientes para lo que no lo son. Del mismo modo si eres cliente de Porsche puedes conducir con el tuyo, pero si no, Porsche pone a tu predisposición algunos modelos para el curso.
La oferta del Skoda Fabia se reduce en el mercado español ahora que está viviendo sus último meses de vida en su actual generación. La marca checa mantiene a la venta las 2 carrocerías ya conocidas pero reduce los niveles de terminación a solo dos siempre y en todo momento muy completos y también interesantes.
Generalmente, cuanto más pequeño es el motor, más eficiente es. El motor de gasolina 1.0 turbo de un Ford Celebración rinde 4,2 l/100 km, al paso que el motor turbodiésel 3.0 del Audi A6 rinde 5,8 l/100km. Pero estas cantidades no lo afirman todo.
Los dos n de un bloque de dos litros y 4 cilindros, pero erogan 150 y 190 CV respectivamente, aparte de 320 y 400 Nm de par motor. El D3 sólo está libre con cambio manual de 6 velocidades, al paso que los D4 tienen como opción la transmisión Geartronic de 8 relaciones.
