El target de este nuevo modelo, como la propio Gumpert informa, es el de la clientela más exclusiva amante de las altas velocidades. Y con más de 360 km/h de velocidad punta, seguro que este turismo no defraudará a sus selectos clientes. De eso no hay duda.
Yo si tuviese que elegir no tendría ninguna duda. Me quedaría con ambos, uno para circuito y el otro para gozar en carretera abierta o bien en su defecto con el descapotable. Pues es bastante difícil localizarle alguna queja al que probablemente sea el mejor Porsche descapotable del instante.
El Renault EOLAB es un prototipo con una disposición asimétrica de las puertas. Tiene una en el lateral izquierdo y dos en el derecho, además de un portón trasero que da acceso al maletero. Esta configuración es la misma que usa Hyundai en el Veloster.
Asimismo incorpora una cámara de visión trasera para el estacionamiento con indicaciones dinámicas y una extensa diversidad de información sobre el vehículo, como el velocímetro parcial, el ahorro de comburente y la duración del recorrido.
Si bien todos y cada uno de los informes apuntaban que este modelo se llamaría en Europa Ford Mondeo Evos, el modelo presentado en Shanghái luce la denominación Evos a secas, un nombre que Ford empleó en un atractivo prototipo de salón presentado en 2011.
En esta edición 2013 de la Mejor carrera de aceleración del mundo (según la propia Motor Trend) no faltan las clásicas pruebas de aceleración del cuarto de milla, lo que vendría a ser nuestros 0400 metros, o la milla recorrida desde parado.
En esta línea, por ejemplo, SEAT presentó hace solo unos días el M2 eléctrico, que con hasta 260 km de autonomía se postula de momento como el coche con esta propulsión más económico del mercado español ( de los 21.230 euros).
Aunque sea una vía que suelas deambular, no te dejes llevar por la confianza. No intentes cruzar una vía conocida cubierta de agua porque podría ocultar lodo, ramas o se podría haber producido un socavón.
Otra de las funciones que realiza esta tecnología es la de aplicar de manera automática gracias al radar delantero el freno motor al soltar el pedal del acelerador cuando se aproximan badenes, pendientes o un cambio de límite de velocidad en la carretera.
El año es frenético en Skoda. En unos meses hemos acudido a los estrenos del Kodiaq, del Octavia, de las variaciones RS de este último, del Scout y ahora hemos conocido y conducido los renovados Spaceback y Rapid, apenas unos días antes de que llegue otra bombazo, el Karoq.
