Dentro de Mercedes que conozco mejor que Audi, si fueses a por un gasoil te afirmaría el 220d, Es del motor que mejor charlan con diferencia. Si bien personalmente no me compraría un gasoil para el uso que le darás al vehículo.

Dado que el uso de modo eléctrico y punto fallecido era inútil, debí afanarme a fondo con el empujar y soltar (push & glide) y usar la máxima aceleración a la salida de 2 o bien tres curvas para tener la velocidad más estable posible. Hilando ya muy muy fino, no hay otra.

La escudería cuenta con el hándicap de sus inconvenientes de presupuesto. Con 7 grandes premios aún por disputarse, quedan demasiados puntos en juego. No hay nada decidido aún, menos todavía viendo la progresión de Red Bull y el estancamiento de Brawn GP.

Después del último gran premio del WTCC, BMW limpió a Marcel Costa, que competía con el BMW Italia España Team. En su lugar, haciendo pareja con Zanardi, han colocado al holandés Duncan Huisman, lo que no dice mucho del panorama de España de pilotos.

Una gasolina tal cual sale de la refinería, en bruto, sin aditivos, es la que tiene el precio más bajo, cumple con las especificaciones de la normativa y el vehículo va a marchar con ella. Mas todo se puede progresar.

Coche Nacional, Historial Mantenimiento, Único dueño. Garantía total 1 año, con cobertura nacional, extensible a 24 meses. Certificado de Quilómetros y ausencia de golpes estructurales. Sobrevaloramos tu coche en operaciones de cambio.

Por detrás las líneas curvas se mantienen con grandes pilotos a los lados del maletero en una estética realmente bien cohesionada. La guinda del pastel la ponen las combinaciones de pinturas en dos colores en la versión Airscape, la más elaborada.

Apenas lleva un mes en el cargo al frente del grupo Renault, pero Luca de Meo ya está empezando a hacerse apreciar. Hasta el momento, había pasado desapercibido pero los planes de reestructuración que la marca presentó hace poquitas semanas, lógicamente estaban consensuados y negociado s con el italiano.

Para finalizar, podemos combinar el freno motor (situación B del cambio) con el epedal. En este caso, la distancias de frenado sin tocar el pedal del freno son realmente cortísimas, por lo menos en ciudad. Y es que en carretera (sobre 6070 km/h) su acción es más suave.

Nota En la próxima actualización incluiré un resumen de los gastos de transporte durante el viaje (peajes, combustible, tasas de autopista) y el consumo medio en litros del Golf durante los 7.400 km.