Una vez la bolsa de aire queda abierta al hueco de salida del compresor, el aire es forzado a salir por dicho hueco, puesto que los lóbulos de un rotor se meten en los huecos formados por los lóbulos del otro, de forma que donde antes había un hueco ya no lo hay y el aire viaja (idealmente) solo en una dirección. Los rotores pueden tener varios lóbulos, siendo los rotores más frecuentes los 3 o bien cuatro lóbulos. En este enlace a Wikipedia tenéis una imagen esquemática. Los 55 cv (335 kW) y 750 Nm de par que rinde esta unidad de potencia cuando el motor 3.0 TDI y el motor eléctrico trabajan conjuntamente hacen que el vehículo pueda apresurar de 0 a 100 km/h en apenas 5,1 segundos. Dispone de una autonomía de hasta 54 kilómetros circulando en modo completamente eléctrico así como de un cambio tiptronic de 8 marchas 1.6 litros a los 100 km. El chasis está pertrechado con la suspensión neumática adaptativa y el sistema activo de dirección a las 4 ruedas: ambos permiten ofrecer una combinación de confort, deportividad, manejo y estabilidad a un nuevo nivel.
Esto se traduce en la presencia del nuevo sistema híbrido de la marca bautizado como Lexus Hybrid Multi Stage, proponiéndonos un motor gasolina V6 de 3.5 litros de cubicaje asociado a 2 motores eléctricos para un total de 354 caballos que bien le valen a esta berlina para flirtear con los 5.5 segundos en el 0 a 100 km/h. Pro ahora, es solamente un concept car desarrollado en California, mas sus autores, los de Alpha Motor Corporation no descartan su producción en dependencia de si hay una demanda suficiente que la justifique. Pues, desde luego, el equipo de desarrollo del fabricante está más que ilusionado con que llegue a la carretera y no se quede en una maqueta.
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Y para lograrlo, el nuevo Optima se asienta sobre 3 pilares: el diseño, la tecnología, la calidad de conducción. Y como es lógico la garantía de 7 años, una de las claves del éxito de la marca. El diseño, mantiene las líneas maestras creadas por Peter Schreyer con más cambios de los que parecen respecto a la anterior generación, como la nueva parrilla, nuevos pilotos traseros, un nuevo lateral con una tercera ‘ventanilla’ en la zona trasera. La gran sorpresa del día ha sido Alex Albon, el conduzco tailandés de Toro Rosso, que ha terminando quinto, aun por delante de Max Verstappen. También realmente bien Kevin Magnussen con el Haas, finalizando séptimo, y los dos Alfa Romeo, de Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi, que han sido octavo y noveno. Al principio del tramo iba con algo de ciudado, puesto que me daba una sensación extraña el rodar con un turismo de carretera por una pista de tierra, que en ciertas zonas estaba bastante destrozada como me señalaba Arielle en las notas.
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Ricciardo, por h o bien por b (quizá por inconvenientes con sus neumáticos superblandos que ya llevaban un buen puñado de vueltas a sus espaldas), frenó varios metros antes. Todavía así, la disculpa no sirve para que Grosjean evite la sanción. En el Gran Premio de Canadá, Grosjean va a perder 10 posiciones en la parrilla. El salto estético es más que evidente. Con 4.359 mm de longitud, el nuevo Mégane es ahora más largo (y más bajo con sus 1.447 mm de anchura). La distancia entre ejes crece 28 mm, hasta los 2.669 mm, por lo que debería aumentar su espacio interior. Asimismo aumenta anchura de vías (47 mm delante y 39 detrás) y tiene voladizos más cortos.
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Vehículo en reacondicionamiento
La empresa aseguradora Caser ha participado en numerosas acciones del Banco de Comestibles, encargándose de aportarles un seguro a la propia entidad y a los voluntarios. Además de esto, se hace cargo de imprimir varios materiales de comunicación. La guerra abierta como es de entendible se desató entonces en las situaciones traseras, con un Sebastién Buemi que no lo ponía nada simple para dejarse adelantar, un Felipe Massa al que un fallo en su parada que le dejaba la rueda delantera derecha floja y una actitud en pista a la altura de la tan criticada a Adrian Sutil en Corea, o bien un Jaime Alguersuari que no ha podido puntuar sencillamente por no poder echarle freno de ninguna forma a Kamui Kobayashi y su Sauber C29 (superior al Toro Rosso).
El puesto de conducción no difiere del de cualquier otra versión del Corsa. Me gusta más que el del Peugeot e208 por el hecho de que el volante tiene una forma usual (el del Peugeot es achatado por arriba y por abajo) y la instrumentación se visualiza a través del aro y no por encima de él, como en el Peugeot (imagen y también imagen). Las regulaciones del asiento son amplias: dejan a las personas de mayor estatura ir sentadas cerca del suelo y con las piernas poco flexionadas (aunque no tanto como un MINI Cooper SE), y a las personas bajas tener una postura confortable y un buena visión del entorno.
La sofisticación en su interior no ha desaparecido, solo se ha elevado un grado más al utilizar ahora un cuero Nappa proveniente de la marca escocesa ‘Bridge of Weir’, siendo éste uno de los cueros más caros de Reino Unido y disponible en 36 colores diferentes. Me entristece que Adrien se haya visto obligado a abandonar la carrera pues es un gran conduzco y teníamos una estrategia bien desarrollada, pero siempre ocurren cosas complicadas en el Dakar y tenemos que lidiar con las consecuencias. Efectué una enorme singular. Sin embargo, tras 350 km, me caí a unos 15 km/h, pero cuando extendí las manos para suavizar la caída me corté el brazo. Debí improvisar un torniquete para detener el sangrado. Me temo que los puntos van a ser dolorosos, pues no me gusta ese tipo de cosas.
Maleteros: el punto enclenque
¿Qué ofrece? El nuevo Corsa eléctrico, con una motorización que entrega 136 CV (100 kW) y un par instantáneo de 260 Nm, podrá recargar su batería de 50 kWh hasta el 80 por ciento de la capacidad en 30 minutos, y empleará varias opciones de carga, ya sea por cable, punto de carga de pared o punto de carga de gran velocidad. Ambas empresas de seguros disponen de una sola póliza. Hemos realizado un total de 5 combinaciones distintas, incluyendo Terceros ampliado con pérdida total que la ofrece AXA. Un claro ejemplo de estas 2 compañías aseguradoras es que AXA cubre de manera opcional por los daños producidos en los equipajes u objetos personales, al paso que FIDELIDADE SEGUROS no lo ofrece ni como opción. Sin embargo FIDELIDADE SEGUROS indemniza por muerte del asegurado hasta 18.000 euros, AXA sólo 9.000 euros. En el momento en que compares las pólizas que te interesen, accede al comparador de seguros para coches, y podrás calcular costos en tales empresas de seguros, y obtener una relación calidad precio de sus pólizas.
El vehículo tiene un buen aplomo merced a su centro de gravedad más bajo, debido a la localización de las baterías en la zona más baja del vehículo. Esto le deja tener una mayor estabilidad, si bien sí es verdad que su peso, de casi dos toneladas, no le sienta bien en ciertas situaciones. Además de ornamentar su carrocería, los acentos colorados asimismo se han llevado a unas ligeras llantas forjadas y acabadas en color MSO Bespoke Satin Black. Y por si todo esto fuera poco, este Stealth asimismo recibe diferentes componentes creados en carbono satinado. De este ligero material se han creado los soportes de los espéculos retrovisores y las carcasas de estos últimos, las tomas de aire delanteras y laterales, la cubierta siguiente y otros cuantos detalles.
El aspecto general de este SUV no cambia demasiado, pero son nuevas por ejemplo las ópticas delanteras LED, con múltiples puntos luminosos y una apariencia diferente, la parrilla Tiger Nose de nuevas formas o un paragolpes algo más atractivo, con una moldura horizontal cromada, nuevo diseño de la zona de los faros antiniebla o una moldura ornamental inferior. El Porsche de James Dean fue embestido frontolateralmente por un 1950 Ford Custom Tudor Coupe conducido por un estudiante, Donald Turnupseed, que supuestamente iba muy rápido, giró a la izquierda y no vio al pequeño turismo alemán. En un inicio se pensó que Dean murió en el acto, mas fue desmentido por el testimonio de unos policías en 2005, que le vieron agonizar.
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En los meses de verano el dinero ahorrado, por lo general, queda reservado para las vacaciones estivales. Por ello, Toyota ha sacado una promoción por la que todos los que adquieran un vehículo de la marca nipona en los meses de julio (desde la segunda semana) y agosto, van a poder empezar a abonar las cuotas en el mes de noviembre. Al paso que en los ATS Coupe la opción más potente es un V6 de 3.6 litros y 325 CV, en el Cadillac ATSV Coupe 2015 este motor podría percibir sobrealimentación twinturbo, ofreciendo de esta forma una potencia que alcanzaría o aun superaría los 425 CV. De hecho, su puesta a punto asimismo es realizada en Nürburgring, lo que nos da una buena pista de las pretensiones de Cadillac. Si has hecho trabajar mucho al turbo por servirnos de un ejemplo, durante un recorrido largo en autopista, no pares el motor de golpe si no quieres que, cuando el aceite deje de fluir se carbonice en las paredes internas del turno (que van a estar a muy elevadas temperaturas). Deja el motor a cámara lenta un par de minutos antes de apagar el coche completamente.