Los 43 CV del 2.0D4D mueven dicho peso con determinada holgura. No es un turismo diseñado para correr ni para rendir cotas de deportividad. Es un turismo pensado para y por rodar y esto es la primera cosa que hay que meditar. Su Esta potencia sirve para el 95 por ciento de las situaciones normales de conducción. No obstante y si bien no he probado la unidad con 112 CV, esta se me puede apetecer un tanto corta. Esta campaña tiene por nombre Convivencia sin violencia y trata sobre la relación del alcohol y el alcoholismo con los problemas de violencia en México. A estos problemas de violencia hay que añadir los derivados de los accidentes de circulación que se generan bajo los efectos del alcohol. Esta campaña, como tantas otras, debería darnos la visión suficiente como para darnos cuenta de lo poco que merece la pena exponerse a padecer un accidente por culpa de tener los reflejos mermados por el alcohol, momentáneamente de falsa seguridad o bien euforia, cosas que no podremos deshacer. Y como afirman en el vídeo, si te pasas, te pasa, y a mi me pasó…. Más claro, agua.
En guerra contra un enemigo invisible
Sin embargo, antes que dicho modelo que supondrá el súmmum de la deportividad y exclusividad en la familia A7 de Audi, hará acto de presencia una alternativa media. El Audi S7 Sportback. Los chicos de Audi Spcontinúan trabajando en esta versión de carácter deportivo mas que no llega a los extremos de un modelo de la firma de los cuatro aros que luce en su nombre las siglas RS. Yo deseaba irme prudentemente en cuanto viese que ya no encuentro por google mis mensajes. Pero como no es posible que deje de encontrarlos ni ni por lo tanto otra gente…pues siento seguir aquí molestando, moderación. Y aún sin tener una estadística seria que pueda apoyar esta afirmación, estoy convencido de que el panorama económico de los últimos tiempos no ha ayudado a ello. El ahorro de combustible se ha transformado en una de las prioridades de los conductores y probablemente ha afianzado la práctica de una conducción eficiente, a un régimen muy bajo, que tampoco tiene por qué estar reñida con el cuidado de los componentes del motor. El Renault Twingo es uno de esos coches perfectos para movernos por la ciudad de una manera diligente y sin preocupaciones por los parking o las limitaciones. Destaca por su sencillez de manejo, con una buena aceleración y comportamiento, por su costo ajustado y por contar con un interior bastante amplio para el tipo de segmento en el que se halla. Su motor eléctrico ofrece 82 CV con unas baterías de 21,4 kWh. Su autonomía es de unos 190 km en ciclo WLTP.
Adelantado por el sportspace concept
Todos y cada uno de los motores gasoil tendrán Stop&Start de serie y frenada regenerativa, y los gasolina solo frenada regenerativa. El gasoil de 140 CV consumirá con cambio manual 4,7 l/100 km, un valor contenido mas ya superado. Aún no conocemos los costos, mas habrían de ser similares a las tarifas actuales. Vamos, que se la trae al pairo, como a Irán, siempre habrá alguien que necesite adquirir ese comburente y si España decide pagarlo más costoso, inconveniente argentino desde luego que no es. Llevamos todas y cada una de las de perder y en estas ocasiones lo pagamos los conductores. Al igual que el Rapid, el Spaceback cuanta con un aspecto incisivo y juvenil en comparación con sus hermanos mayores, esto transmite sensación de mayor deportividad, al menos, en el frontal. La parrilla se combina con las expresivas luces delanteras para formar un grafismo unificado. Los anchos faros delanteros, están asimismo libres en Xenon. Se trata de unas luces (25 vatios) de 2.000 lúmenes que ofrecen una luz mejorada respecto a los faros halógenos mas que no llegan a la altura de lo que entendemos por una buena iluminación de Xenon.
Si usamos siempre y en todo momento gas, el depósito de gasolina dura varios miles de quilómetros
Al no haber cambios de marchas, el Clarity Fuel Cell logra una aceleración perfectamente suave de cero a máxima velocidad en cualquier circunstancia. La contestación directa, la increíble experiencia de conducción y el habitáculo silencioso forman una combinación ganadora. El Clarity Fuel Cell ofrece al conductor dos modos de conducción: el modo Normal, que da un equilibrio inmejorable entre ahorro de combustible y rendimiento en la conducción, y el modo Sport. Detrás del volante con emblemas F se deja ver un cuadro de instrumentos electrónico que puede mostrar hasta cuatro pantallas, en dependencia de las necesidades y gustos del conductor; los display se ajustan al modo de conducción (Normal, Eco, Sport S y Sport S+). Por su , los asientos procuran el cómputo entre comodidad y buena unión lateral, que mucho se agradece al tomar curvas en circuito.
Puma (25) Mini (21) Serie 1 (18) C3 (18) Celebración (14) C4 (11) Serie 2 (10) Clase C (9) Clio (9) Countryman (8) Serie 3 (8) X1 (8) Serie 5 (8) Ibiza (7) C5 Aircross (7) A3 (6) Range R Evoque (6) EPace (6) Clase CLA (6) Focus (6) La fabricación en cuanto a unidades será estrictamente limitada y se producirán solo para el mercado europeo, oriente medio y África 250 unidades de la Fat Boy, 170 unidades de la Road King Custom, 160 de la Softail Standard y 100 unidades de la Street Glide. Estos modelos están libres a partir del este mes y las expectativas de venta, debido al reducido número de unidades fabricadas, indican que no por un buen tiempo. Las motocicletas se entregarán junto con un certificado conmemorativo numerado del modelo escogido.
En el plano tecnológico, el nuevo Ford Focus 2018 utiliza las mas recientes tecnologías en materia de asistencias en carretera, incluyendo control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, faros con iluminación en curva, etcétera Con respecto a las opciones de conectividad, dispone de un centro de información y entretenimiento que incorpora una pantalla táctil, sistema de navegación integrado, freno de mano eléctrico, etcétera Los datos de aceleración son muy buenos, mejores, por ejemplo, que los de un Lamborghini Aventador S, que tiene un motor V12 de 740 CV, tracción en las cuatro ruedas y una masa de 1740 kg. El Aventador S acelera igualmente veloz hasta 100 km/h, pero es más lento a 200 km/h (tarda 8,8 s) y a 300 km/h (tarda 24,2 s). La velocidad máxima sí es más alta que la del McLaren, 350 km/h. Un Ferrari 488 GTB es menos potente (670 CV) y también más lento que el McLaren (de 0 a 200 km/h en 8,3 s).
Posiblemente, el mejor león de la historia
A lo largo del próximo Salón del Automóvil de Ginebra va a ver la luz en nuevo SUV de la firma checa, el Skoda Kamiq. Hasta la llegada de este acontecimiento, Skoda va desvelando detalles con cuentagotas. Lo último en llegarnos han sido las fotografías de su habitáculo, que luce el nuevo término interior de la marca. Últimamente habíamos visto muchos y bien interesantes ejemplos de motores pequeños con desempeño igual o aun superior que los que vienen a reemplazar. El 1.2 TSI de VolkswagenAudi es un claro ejemplo. Pero el TwinAir de Fiat se lleva la palma. No llega al litro de cilindrada, y se queda en solo 2 cilindros, para conseguir 85 CV a 5.500 rpm, y un par máximo de 145 Nm a 1.900 rpm. Como es natural, tiene turbocompresor, aunque gran del mérito de sus cifras se las lleva el sistema de distribución variable MultiAir. Esto es más bastante difícil de resumir que el downsizing, pero te dejo un blog post con una explicación más específica e inclusive un vídeo sobre de qué manera marcha y las ventajas de este sistema de gestión electrohidráulico de las válvulas.
Queda claro que lo suyo es suministrar propulsores de calidad a múltiples equipos. Históricamente ligados a grandes equipos como Williams, Lotus y McLaren, a nombres como Ayrton Senna, Alain Prost, Nelson Piquet y Nigel Mansell, era evidente que en Honda tuvieron a los mejores pilotos de la época. Ahora desearán rememorar sus mejores tiempos con un compañero en este camino que habría de estar a buen nivel nuevamente para 2015. Esto es, si se confirma la vuelta del gigante nipón.
La firma americana asegura que estos nuevos colores han sido diseñadas usando tecnologías de pigmentación de vanguardia, como micas, copos de metal y nanocompuestos, que asisten a ofrecer un alto brillo, profundidad, intensidad o durabilidad. El proyecto inicial, cuando el LFA era aún un proyecto, era desarrollar una base de fabricación para automóviles totalmente en material compuesto, mas la fortaleza del yen hace que el proyecto para lanzar automóviles de masas (no una tirada limitada para probar su tecnología como es el LFA) se haya visto interrumpido.
