Ya la hemos visto en fotografías espía y totalmente al descubierto, mas acaban de llegarnos nuevas instantáneas de la versión más deportiva de la berlina de lujo, el Flying Spur Speed. Aún se encuentra en una fase de pruebas media, mas ya podemos ver los detalles propios de esta versión y pintados de color negro, que dan un toque muy elegante y más beligerante. Mitsubishi ASX 200 DID Motion .Gana mas por poco y solo en caso de que busques un diesel potente. Cuesta 900 menos, ofrece más maletero que el Qashqai, es más cómodo, un tanto más amplio detrás Si BMW tiene la división M; Mercedes cuenta con AMG o Audi con Audi Sport, en Volvo no deseaban quedarse atrás en su lucha con las marcas premium. Y si bien desde hace unos años la marca sueca ya trabajaba de manera estrecha con Polestar, una empresa sueca centrada en turismos de alto rendimiento, ahora Volvo da un paso más y adquiere el 100 por ciento de esta empresa. Este artilugio de telemetería graba datos de posición GPS, los movimientos del pedal del acelerador y el del freno, el ángulo de giro del volante, el cambio de marcha, el régimen de giro del motor y la velocidad. Por el momento este Renault Arkana se impulsa gracias a un motor 1.3 TCe, un bloque empleado ya por la firma francesa y desarrollado en cooperación con MercedesBenz. Eroga 150 CV de potencia y 250 Nm de par motor, y solamente se asocia a una transmisión automática del tipo CVT, llamada XTronic. Si bien, Renault lo ofrece con tracción delantera o con tracción a las 4 ruedas, que agrega un selector de modos de funcionamiento.
Pantalla táctil con conexión Smartphone
Pocos meses después de actualizarse, el Toyota Hilux completa su gama con la versión Legend y aprovecha para agregar el sistema Stop & Start en la variación con acabado VXL y transmisión automática. Desde ahora, el nivel de terminación Legend es el más alto de los cuatro disponibles GX, VX, VXL y Legend y ya está a la venta desde 36.470 euros con el motor diésel 2.0 D4D de 150 CV y el cambio automático Super ECT de 6 velocidades. Cabe rememorar que los Hilux GX y VX están enfocados al trabajo y tiene un costo de partida de 27.615 euros, al tiempo que los VXL y Legend desde 30.738 euros están pensados para el ocio y un uso particular. Si bien la gama mecánica del Renault Captur es muy generosa, vamos a centrarnos en esta variante ETech, que tiene mucha tela que cortar. Se trata del primer híbrido enchufable de la marca, algo que es posible merced a la plataforma CMFB y a las más de 150 patentes que ha logrado Renault en este campo tras la experiencia logrado en la Fórmula 1. Este ejemplar cuenta con un motor de gasolina atmosférico de 1.6 litros de 91 CV y también con 2 mecánicas eléctricas: la unidad principal y tambiénPower y el motor de arranque de alta tensión HSG. El León TGI se ofrece con dos acabados, Reference y Style, con exactamente el mismo equipamiento de serie y opciones que el resto de la gama, y en versiones de carrocería de 5 puertas y familiar. Los costes de tarifa del Seat León TGI son los siguientes.
Lo más esencial, bajo el capó
Por su , el Volkswagen Golf GTD pertrecha un motor de cuatro tubos 2.0 de inyección turbo diésel (TDI) que desarrolla 200 CV (147 kW), 16 CV más que el modelo saliente, y un par máximo de 400 Nm. Un dato destacable es que, en palabras de la entidad, será la unidad más potente y ‘limpia’ nunca instalada en un Golf. ¿Más? Puesto que sí: este Senna va equipado con un botón situado en el techo que, al presionarlo, ofrece una simulación de cómo ruge su V8 a su velocidad máxima, que se cifra en 340 km/h. Carne de eventos y muestras de exhibición, el McLaren Senna de LEGO va a estar presente en varias citas a lo largo del año, incluyendo el Goodwood Festival of Speed que abrirá sus puertas a principios de julio. Estéticamente, a del color escogido para la ocasión, nada te haría pensar de lo que esconde esta criatura, por el hecho de que no se agregan nuevos apéndices aerodinámicos ni nada semejante. Wimmer solo se ha decantado por equipar estas singulares llantas BBS de 20 pulgadas, que están calzadas con neumáticos 245/30 delante y 265/30 detrás. Segunda medición, con los neumáticos Continental. (El tiempo de la segunda medición de aceleración es por fallo mío, que se me olvidó apresurar a fondo. Me despisté y durante unas décimas arranqué como si estuviese en un semáforo cualquiera). Mercedes completa la oferta de motores para su SUV más compacto con el lanzamiento de un nuevo motor diésel más eficiente y con un consumo muy reducido de 6 l/100km. Se trata de un diésel biturbo de cuatro tubos y 170 CV, propulsión trasera y cambio manual de 6 velocidades. Acelera de cero a… Leer completo
El Audi a3 sportback volverá a norteamérica, pero solo híbrido, o con motor tdi
No es la primera vez que charlamos de las deficiencias de seguridad que tienen las competiciones norteamericanas. A lo largo de los últimos meses puedo recordar los ejemplos de Juan Pablo Montoya contra una de esas turbinas secadoras y los choques de Toomas Heikkinen y Marcus Grönholm en los Summer XGames, de los que salieron gravemente lesionados por que el circuito no tenía unas mínimas garantías de seguridad. Esta comparativa está efectuada con la póliza FLEXIBLE que comercializó GÉNESIS hasta principios de 2012. La preservamos como datos históricos. CATALANA OCCIDENTE disponía de tres tipos de póliza (VIP, NORMAL y BÁSICA). En total hay 8 combinaciones diferentes. Los vehículos de gas tienen la ventaja de operar prácticamente igual que un vehículo de combustión, en este caso gasolina, mas con muchos menos costos. El coste del GLP es aproximandamente la mitad del coste por litro de un gasolina, la autonomía no es ningún problema ya que en el caso de terminarse el gas el turismo dispone de un depósito de gasolina convencional, no hay que estar pendiente de un enchufe, el costo de adquiere es casi idéntico y la operación de documental es prácticamente calcada a la que podemos hacer con un vehículo diésel o gasolina.
Un enorme oportunidad que Carlos Sainz espera que aprovechen: Pepe López y José Antonio Suárez son dos de los nombres más prometedores y con más hambre de victorias del panorama nacional e internacional. Son jóvenes con una amplia experiencia en la competición. Y ahora, con el apoyo de Peugeot España, van a poder medir su talento al de otros grandes pilotos europeos. Este patrocinio supone una ocasión única. Para la tracción total denominada 4×4 AllGrip, que va a ser opcional con cualquiera de los dos motores, Suzuki recurre al sistema del SCross, con un embrague multidisco que acopla los ejes delantero y trasero. Es por ende un sistema de tracción total automático, y el conductor puede escoger entre 4 programas de funcionamiento a través de un mando giratorio, Auto (para conducción normal), Sport (para carreteras de curvas), Nieve (para superficies de baja adherencia) y Lock (modo de diferencial autoblocante).
