Earthdreams, the earth car Como a Ford, hace un par de años a Honda asimismo se le ocurrió pintar su vehículo de verde, mas en este caso no de un verde obscuro felino, sino más bien de un verde claro y ecológico. Por primera vez una escudería anunciaba que renunciaba de manera voluntaria a un patrocinador primordial (se pensó que más por no encontrarlo que por auténtica opción personal), y que su vehículo pasaría a promocionar su nuevo término corporativo de respeto al Planeta. El motor de 1,0 litros y 110 caballos es de tres cilindros. Y el motor de gasolina de cuatro cilindros de 1,5 litros y 150 caballos de potencia cuenta con sistema de desconexión de tubos según la demanda que se ejerza sobre el mismo para hacer más eficaz el consumo de combustible. Si estas dos mecánicas citadas se escogen con el cambio automático de doble embrague, el S tronic, disponen de lo que se llama hibridación ligera, en un caso así con un pequeño motor eléctrico que no está destinado de manera directa a mover el turismo, y red de 48 voltios.
Con 60m de longitud total, el Renault Twingo III es más corto que su antecesor, al que supera en 8 centímetros en altura y en nada menos que 12 centímetros en distancia entre ejes. Este último dato se debe a que el nuevo Renault Twingo está construido sobre una plataforma de motor trasero y propulsión (tracción trasera) desarrollada conjuntamente con el conjunto DaimlerBenz y que com con los Smart ForFour y, correctamente recortada, con los ForTwo. Para ofrecer más espacio que en los Coupé y Convertible en esta zona,la distancia entre ejes se ha estirado hasta unos sorprendentes 3.023 milímetros, lo que vienen a ser 201 milímetros más que en sus hermanos. El diseño de este BMW Serie 8 Gran Coupé es verdaderamente sorprendente y el usuario va a tener todo tipo de opciones para poderlo personalizar a su gusto. Entre ellas destacan los faros con tecnología LED, que son de serie en todos , si bien los láser van a ser opcionales y van a ofrecer hasta 600 metros de iluminación. Llegará con 3 opciones mecánicas, que empiezan con el 3.0 TwinPower Turbo que da lugar a la versión 840i. Eroga 340 CV de potencia y 500 Nm, que se transmiten al asfalto por medio del cambio Steptronic de 8 velocidades.
El Renault mégane rs trophy r registra un nuevo récord en nürburgring
Finalmente, la última gran novedad es el Volkswagen Jetta Hybrid, un modelo que combina la gasolina con la electricidad. El motor de combustión es el TSI 1.4 de 150 CV que se complementa con uno eléctrico de 27 CV, produciendo una potencia total de más de 170 CV. El gasto de comburente, pese a la gran cantidad de caballos, es de solo 4,1 litros y 95 gramos de CO2. Como muchos otros modelos en desarrollo, el nuevo Opel Corsa 2019 asimismo lo hemos podido localizar en la nieve realizando las correspondientes pruebas de invierno. Esta unidad de pruebas sigue disponiendo del camuflaje y los elementos temporales que ya hemos visto en otras ocasiones, aunque asimismo nos enseña sus ópticas delanteras terminantes. En tan sólo tres días SsangYong Motor presentará en sociedad la nueva generación del Rexton aprovechando el Salón del Vehículo de la ciudad de Seúl. La nueva entrega se transformará en la opción tope de gama entre los vehículos todoterrenos y va a llegar a Europa en unos meses. Por su , la edición limitada semeja pretender conquistar a los fanáticos seguidores del planeta de la competición, con una versión cuyos guiños van más allá que el propio nombre. Para esta nueva versión, han optado por la motorización más alta de la gama: la unidad con 3.0 litros de seis tubos en línea sobrealimentada con turbocompresor.
La Escuela 4Motion tiene como propósito instruir a los pupilos a sacar el máximo partido a la tracción 4Motion y a los sistemas de seguridad del vehículo. Su coste es de 160 euros para clientes y 210 para no clientes del servicio. Eso sí, de Fórmula 1 o bien MotoGP, nada de nada. Mas que no tenga a las grandes no quiere decir que el circuito haya sido remodelado para nada. En 2011, un par de meses después de su reestreno, el Red BullRing recibirá al DTM. Mecánicamente no hay sorpresas y este actualizado Lexus RC F sostiene su conocido 5.0 V8 atmosférico, un corazón al que actualizan su sistema de admisión para lograr extraer 5 CV y 8 Nm adicionales. Si bien, es curioso que en el comunicado de prensa se habla de 457 CV de potencia, cuando previamente un Lexus RC F alardeaba con sus 477 CV. Habrá que aguardar a ver si se esclarece su potencia terminante. ¿Por qué se activa el el protocolo anticontaminación? Depende de 2 factores: el dióxido de nitrógeno (NO2) y la previsión meteorológica. El protocolo entra en funcionamiento si se superan los niveles de concentración de NO2 en el aire más restrictivos que los que establece la legislación vigente y la previsión de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) es desfavorable, o sea, si no se prevé que las condiciones de ventilación de la atmosfera vayan a ser las convenientes para desvanecer la polución.
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El asfalto era un problema insalvable; no fue hasta 1968 cuando Chrysler ofreció un magnetoscopio de 8 pistas en un turismo. De haber rodado por carreteras de cristal, igual en la actualidad las nuevas generaciones los hubiesen salvado para mejorarlos y también imponerlos como un indispensable en cualquier turismo vintage que se precie. El Mercedes Clase C, sin embargo, ofrece una gama mucho más simplificada (tal vez asimismo pues su oferta termina de ser actualizada el mes pasado de mayo). No cuenta con diferentes niveles de acabado sino más bien una lista de bultos opcionales que dejan personalizar el vehículo en función de sus preferencias (línea Avant Garde o AMG, bultos de ayuda a la conducción, etc). Así, : tres versiones diésel con dos niveles de potencia (de 150 y 194 CV) y 4 motores gasolina. El cambio automático de 9 relaciones es obligatorio en toda la gama, mientras que solo la versión más potente en gasolina y diésel está libre con la tracción integral. Todo ello se traduce en una aceleración de cero a 100 km/h una décima ‘peor’ que la del Coupé, modelo que nos dejaría atrás con una punta de 320 km/h. Pero no padezcas, pues los 318 km/h que alcanza este R8 Spyder son más que suficientes; y, además de esto, ofrece algo que el Coupé nunca va a poder hacer: alcanzarlos con el cielo por techo. Eso siempre que desembolsemos los 14.650 euros extra que cuesta y estemos dispuestos a contar con un lastre de 125 kilos frente al Coupé, a causa de los diferentes refuerzos añadidos a su chasis, que combina el aluminio y el carbono para crear una estructura que pesa solo 208 kilos y que es el doble de recia que la de su predececesor.
Ferrari f10, la nueva arma de fernando alonso
En el vídeo que hallaréis ahora explicamos cuál es la situación del campo del automóvil en España a día de hoy, 8 de mayo de 2020 tras la afectación del Covid19. Cuáles son las previsiones de reinicio de actividades y qué puede y va a poder hacerse con nuestros vehículos hoy día y en un futuro inmediato. Comenzamos con la actividad en fábricas y concesionarios. El CEO de Nissan, Hiroto Saikawa, propondrá asimismo el despido de otro miembro de la junta directiva, Greg Kelly, el otro directivo de la compañía que estaba siendo investigado desde hace meses junto a Ghosn por estas supuestas prácticas ilegales y que asimismo ha sido detenido por la policía nipona. De momento no se sabe quién podría reemplazar a Ghosn al frente del conjunto. Si llama la atención ver de qué manera los fabricantes son capaces de meter una cocina, un salón, 4 camas y un baño en una caravana de apenas 5 metros, imagináos de lo que son capaces de hacer con un remolque de 6, siete, ocho e inclusive diez metros. Bueno, no hace falta que os lo imaginéis, pues hoy vamos a hablar de lo último de Living Vehicle.
Los adiestramientos clasificatorios del DTM en la rápida variación Indy de la cita británica han terminado con Paul Di Resta consiguiendo una incontenible pole en Brands Hatch. El dominio de Mercedes Benz continúa, con una primera línea que completará mañana Bruno Spengler, segundo por 52 milésimas a pesar de que fue fruto de un error en la última curva de Di Resta, que se iba largo pisando la hierba. El refinado 2.0 TDI rinde 170 CV (125 kW) de potencia y produce 350 Nm de par en el cigüeñal entre 1.750 y 2.500 rpm. Más que suficiente para acelerar al Audi Q5 hasta los 100 km/h en 9,5 segundos y dejarle alcanzar una velocidad punta de 204 km/h. La potencia para mover al Focus WTCC viene de un 1.6 litros Ecoboost de 4 cilindros que, merced a un kit de preparación Mountune MP200, desarrolla 202 CV y un par motor máximo de 320 Nm. De entrada esta edición singular estará disponible a nivel global, si bien no sabemos nada sobre su posible costo. Para finalizar, nada más bajarme del MINI aún quedaba otra actividad inolvidable: Gozar de dos vueltas a bordo de un Fórmula 3 biplaza como pasajero. El propio Miguel Ángel de Castro fue el responsable de darme el paseo y os aseguro que las incontables derrapadas, la estremecedora velocidad del paso por curva y las sensacionales frenadas señalaban que el conduzco abulense disfrutaba de lo bonito. Curiosamente fue la en la que más disfruté pese a ser la única en la que no conduje.