La llegada de esta plataforma le va a permitir al nuevo Fabia utilizar la nueva familia de propulsores TSI EVO de gasolina, pues como ahora, no va a haber un Fabia con motor TDI. Lógico sería pensar en que estos podrían estar electrizados para conseguir en España la etiqueta ECO, además de que no descartes la llegada de una ahorrativa versión TGI alimentada por gas natural comprimido. Estos motores se van a acompañar de diferentes cambios manuales con 5 y 6 velocidades, aparte de con los complejos DSG de 7 relaciones. Los asientos traseros pueden abatirse para (puedes ver imágenes de de qué forma queda el espacio en nuestra prueba del Outlander diésel). Hay una práctica toma de corriente de 12 V, un amplio espacio bajo el piso donde poder guardar la carga y cuenta con un portón trasero eléctrico. Puedes regular la altura máxima que alcanza (por si acaso, por poner un ejemplo, tienes una plaza de garaje baja) en un mando a la izquierda del volante. Esa es la cuantía que el Ejecutivo refleja en el ‘Programa de Estabilidad 20212024’ enviado a Bruselas y que va a deber abonar por lo menos a Abertis, entidad que explota dicha concesión mediante su filial Acesa.
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Una vez que hayas escogido el modelo que mejor se ajusta a tus necesidades, deberás rellenar un formulario y elegir si contratas el servicio de forma online o si prefieres que te llame un consultor a fin de que te ayude en el proceso. Hecho esto, se llevará a cabo una firma digital, eludiendo así el papeleo o las largas esperas. También, el modelo que hayas contratado será enviado al concesionario más próximo basándonos en tu código postal. Teniendo presente que, para unas potencias afines (306 caballos para los GLA y GLB; 300 caballos y 310 caballos para los Ateca y Formentor), los Mercedes cuestan entre los 64.000 y los 66.000 euros respectivamente mientras que ambos CUPRA se mueven en el entorno de los 45.000, el Tiguan R y sus más de 60.000 euros de partida podrían resultar en un producto exageradamente costoso en relación con su oferta de equipamiento y sus contrincantes. Mírenlo bien por el hecho de que el nuevo Mitsubishi Eclipse Cross ha sido el último modelo desarrollado al 100 por ciento por la marca de los tres diamantes. El próximo que venga, que seguramente va a ser una nueva generación del Mitsubishi ASX en el lejano 2020, ya será en la Coalición RenaultNissanMitsubishi. Pero volvamos a nuestro protagonista, pues con este nuevo SUV los nipones desean llegar a vender 2.000 automóviles más en esta categoría. ¿Cuáles son sus armas?
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Nico Rosberg y Lewis Hamilton se han llevado los mejores tiempos de la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Rusia, donde la nueva y el protagonismo prácticamente total ha sido para el estreno del aeroscreen de Red Bull en el turismo de Daniel Ricciardo. Esa vuelta ha dejado en un aspecto secundario el resto de la tanda, en la que han rodado el conduzco local Sergei Sirotkin por Kevin Magnussen en Renault y el mexicano Alfonso Celis por Nico Hülkenberg en Force India. En curvas el XTrail es un todoterreno que se puede sentir próximo a ciertos turismos de suspensión suave. La dirección tiene un grado de asistencia correcto, retorna suficiente información al conductor a través del aro del volante y ofrece confianza desde los primeros quilómetros. La contestación del chasis es siempre muy segura y predecible, sin que sea simple obtener una reacción brusca por más que se le provoque (ya antes, el control de estabilidad ataja cualquier posibilidad con eficacia). Si el conductor comete un error de apreciación y en medio de una curva levanta el pie del acelerador o aun frena con brusquedad, el XTrail responde con mucha seguridad, estable en la trayectoria.
De entre los grandes SUV, el Nissan XTrail es el más vendido en España con diferencia. Su precio arranca en los 22.900 euros. En cualquier caso, la introducción el año pasado del Peugeot 5008, y su arranque comercial, nos invitan a pensar que será el Peugeot el que acabe posicionándose como el más vendido de la categoría este año. En la actualidad el Peugeot 5008 arranca en 26.690 euros. Sin embargo, la adquisición de Grohmann Engineering, una empresa alemana con sede en Prum a fin de que se encargue de sus nuevos productos, podría entregar un trato de favor. ¿Otro punto a favor? Técnicos y también ingenieros alemanes. Solamente que agregar. Jan Solans se describe como una persona tranquila, amable y muy cercana. ¿Y de qué manera conduzco? Soy muy trabajador. Me agrada preparar muy bien los rallyes examinando los tramos desde las cámaras a bordo y trabajando mucho la puesta a punto del coche. Mas también soy muy sosegado cuando corro alguna prueba.
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Finalmente, ha sido en este tercer intento en el que se ha conseguido proclamarse como el turismo de producción más rápido del planeta sin duda. Para esto ha estado presente el director técnico de Racelogic North America, Jim Lau, quien ha emitido un certificado dando por buenas las mediciones, así como un observador independiente, Robert Mitchell. El Volvo V60 Polestar se presentó oficialmente a fines de 2013, equipado con un bloque de 6 tubos online de 3.0 litros sobrealimentado que entregaba 350 CV y 500 Nm de par máximo, además de suficientes mejoras de bastidor, como el nuevo esquema de suspensión con amortiguadores Öhlins y los enormes discos de freno, de 371 mm de diámetro con pinzas de 6 pistones en el eje delantero.
Afirman que las comparaciones son aborrecibles. Mas el paso de 6 a 8 velocidades se traduce en un ahorro de consumo del 7 por ciento merced a soluciones como una activación de la función ‘Stop/Start’ hasta 20 km/h o a un programa ECO concreto con función de rueda libre entre 20 y 130 km/h. Se maneja desde un selector eléctrico muy ergonómico o desde las levas del volante. Citroën presentará múltiples novedades en el Salón del Automóvil de Frankfurt entre las que destaca el DS5. Además de esto, el DS3 presenta una nueva versión llamada DS3 Ultra Prestige y el C3 hace lo propio con el C3 eHDi 70. La firma gala pretende sorprender al público con un nuevo prototipo, el Tubik Concept. En Reino Unido asimismo hay que decir que secomercializa con 6 niveles de equipamiento, incluyendo uno que se decanta por una carrocería con un acabado bicolor. Esta carrocería de momento sólo se ofrece con cinco puertas.
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En cambio la Fórmula E no es algo que atraiga de momento al conduzco de España, que jamás se ha sentido interesado en demasía en la competición mundial de monoplazas eléctricos en la que compiten muchos expilotos de Fórmula 1 y por la que han comenzado a apostar muy fuerte numerosas marchas importantes como Porsche, Audi, Citroen o Mercedes. Nunca he visto los vehículos en vivo, ni he tenido oportunidad de ver los detalles, es muy difícil tener una opinión formada. Respeto a todas las categorías, sé que están en las grandes ciudades del planeta, lo respeto, tal vez algún dia esté un tanto más interesado, mas no tengo una opinión formada. Está claro que es atrayente para fabricantes y para los motoristas, por ejemplo para Mercedes.
Este fin de semana el mítico circuito de Le Mans acoge la última cita del Campeonato de Europa FIA de Camiones. Una cita en la que Antonio Albacete se juega la temporada. Llega a Le Mans en la segunda posición del certamen, a ocho puntos del líder, el húngaro Norbert Kiss, al paso que por detrás en la tercera posición está el alemán Jochen Hahn a solo un punto del de España. Al rescate del Porsche Macan llegó nada más y nada menos que un Dacia Duster, el popular modelo low cost que acaba de alcanzar las cinco millones de unidades producidas. Un cronista británico lo retrató y lo subió a su Twitter. Pero lo curioso es que Dacia lo ha empleado en sus perfiles oficiales de las redes sociales.
En lo que se refiere al comportamiento, y como todos los coches bien paridos, el nuevo bastidor logra hacerlo todo fácil, sin estridencias. Con unos reservados neumáticos de 215, y las frecuentes presiones de 2,7/2,5 bar, este Civic resulta prácticamente neutro; resulta realmente difícil dilucidar si al levantar o bien pisar a fondo el acelerador pasa de sobre a subvirador o bien a la inversa; mas en cualquier caso, con un límite de adherencia todo lo alto que el neumático deje. Ejecutivos de General Motors aseguran que este servicio ha sido demandado en algunas ocasiones por determinados clientes y que esta medida de darlo gratis para todos les ayudará a vender más vehículos, abriendo las puertas a una gama más extensa de potenciales clientes.