Y finalmente, equiparemos con algunos consumos equivalentes de turismos de gasolina normales, mas de buen rendimiento. Comenzando por los de mayor consumo, mas comparable, tenemos una pareja del desaparecido Seat Exeo (muy conveniente para equiparar, sin embargo), con motores TSI 1.8 y 2.0 de 120 y 210 CV, con cambio mecánico. Los consumos, muy parejos, lanzan una media de 8,20 l/100 km a un ritmo medio de 4h 44m, asimismo casi igual para ambos. Es un turismo ya amplio, pero menos que el Lexus, y considerablemente más ligero. Viene entonces una pareja de Audi A3 Sportback con cambio DSG y motores 1.2 y 1.4 TSI de 105 y 125 CV, que también tiene resultados prácticamente idénticos, con unos promedios de 7,90 l/100 km y 4h 44m nuevamente. Resultado prácticamente afín es el del pequeño Ford Fiesta 1.0 EcoBoost de 100 CV y cambio Powershift (el DSG de Ford), que está en 7,93 l/100 km y 4h 43m. Su hermano mayor el Focus, con el mismo motor 1.0, mas de 125 CV y cambio manual de 6 marchas mucho más eficaz que el Powershift, baja a 7,73 l/100 km; mientras que el reciente Nissan Pulsar 1.2DIGT de 115 CV está por exactamente la misma zona, con 7,78 l/100 km y 4h 44m (semeja el tiempopatrón de todos ). Por último, el muy optimizado Peugeot 308 1.2 tricilíndrico PureTech de 130 CV, logró bajar a 7,49 l/100 km, a un paso afín (4h 42m).
Reino unido marzo 2021: gran escaLadapor del BMW serie 3
El ABS en las motos aumenta la seguridad del motorista y ayuda a que sostenga el control de la moto en cualquier situación. Este género de sistemas ha evolucionado mucho desde sus comienzos, cuando eran verdaderamente pesados y hacían vibrar la maneta. Actualmente, hay sistemas ABS para motocicletas que pesan apenas medio kilogramo (como el 9M de Bosch), y que están desarrollados en exclusiva para las motos evitando que se note su intervención. Este monovolumen destaca por sus buenas cualidades activas, tan buenas como las de un Ford CMax o bien un SEAT Altea. Con la suspensión de serie, se encuentra entre los mejores considerando de forma conjunta estabilidad y confort. Hay una suspensión deportiva que le da un mejor tacto de conducción y resta confort.
El conjunto de elementos que dejan que el Aveo pueda marchar con GLP, no se montan en la fábrica sino cuando el coche está totalmente construido. También se puede montar en modelos Chevrolet que no sean nuevos, si bien en ese caso el sobrecoste es de unos 1.800 €. Esta operación la podrán hacer solamente los distribuidores autorizados Chevrolet. El prototipo se fundamenta en la plataforma modular longitudinal de segunda generación, que proporciona un margen notable para alojar el sistema de propulsión y las baterías. Por longitud está entre un Audi Q5 y un Audi Q7, y su carrocería SUV con una silueta coupé confiere al Audi quattro y tambiéntron concept un aspecto muy dinámico. El espacioso interior está configurado para 4 ocupantes.
El Hyundai i40 es un vehículo cuyo principal fuerte son los viajes. Lo tengo clarísimo. Su maletero tiene 505 litros de capacidad en la media del segmento y se puede abrir de forma recóndita desde el habitáculo. Un buen detalle es que los asientos traseros se prosigan pudiendo abatir. Las plazas traseras de esta berlina son muy amplias. Incluso con personas altas en los asientos delanteros hay espacio de más para las piernas de los que van detrás. Además de esto, el acceso y egreso es sencillo: las puertas se abren mucho y no dejan recovecos. Una de las claves de esta nueva feria automovilística es que la tecnología tendrá un mayor estrellato. Todo lo relacionado con la Smart City o bien Ciudad Inteligente estará muy presente en el Salón del Automóvil de Múnich. La idea de la organización no es otra que llevar a cabo demostraciones en ambientes reales alrededor de la urbe para enseñar los avances en tecnología de las diferentes marcas que allá se van a dar cita.
Selección chollos eléctricos moves 3
Tony WilliamsKenny, directivo de diseño de MG, ha mostrado su satisfacción por esta apertura, que empleará a 20 trabajadores: este centro de diseño es un paso enorme para nosotros; nos servirá para dar los últimos retoques al MG6 y para avanzar en otros proyectos como el MG Zero Concept y otros muchos. El nuevo Ceed, desarrollado, diseñado y fabricado en Eslovaquia, llega a los concesionarios españoles. Por el momento, los precios anunciados pertenecen a la versión de 5 puertas, aunque ya se ha presentado también el familiar Sportswagon. La salida del GP fue suficientemente limpia para que no saliera el Safety Car, Fernando Alonso puso de su y del sistema de salida del Ferrari para colocarse tercero. Es increíble que tras la carrera haya cronistas que se centren en consultar a Alonso qué es lo que más le duele. Francamente, su ignorancia no tiene límites. Fernando Alonso seguro que ha dado el 100 por ciento de su capacidad, mas como todos, Vettel, Button, Webber. El Continental GT Convertible dispone de todas las novedades mecánicas y de equipamiento que Bentley ya presentó hace unos meses con el Continental GT Coupé y de los que informamos aquí. Entre ellos, son resaltables una red eléctrica de 48 V, unas barras estabilizadoras activas, una suspensión con muelles neumáticos de 3 cámaras (asociada a 4 modos de conducción), unos faros de tipo led matricial (MatrixLED; esta tecnología deja controlar grupos de ledes de forma individual para ofrecer la mayor iluminación posible sin deslumbrar a otros usuarios de la vía) y un nuevo sistema multimedia que se maneja a través de una pantalla táctil de 12,3 pulgadas.
Va a estar libre con tres niveles de equipamiento, que han decidido llamarlos Arteon, Elegance y RLine. El cliente del servicio asimismo va a poder escoger entre 6 propulsores, todos ellos sobrealimentados y pertenecientes a la conocidas familias TSI y TDI. Ahora bien, en un momento inicial solo vamos a poder escoger tres mecánicas, que son los 2.0 TDI 150 CV, 2.0 BiTDI 240 CV y 2.0 TSI 280 CV. Todos ellos sólo se ofrecen por el momento con la transmisión automática DSG de 7 velocidades y los dos más potentes solo van a llegar con el sistema de tracción total 4Motion. Existen 3 niveles de acabado, que se denominan Basic, Confort y Premium (ordenados de mayor a menor dotación). Entre su equipamiento opcional hallamos cámara trasera de aparcamiento, arranque sin llave, elevalunas eléctricos y ESP (este tampoco es de serie). En este caso, no tenemos vídeo del golpe, pero es digno de mención: los implicados son un Maybach 62 y un Bentley Continental. Según parece, el conductor del Continental perdió el control debido a las condiciones de la carretera. Y qué mejor sitio para estamparse que un Maybach. (vía Carscoop)
Listo para aprovechar los 800 cv
Desde el punto de vista comercial, el AT32 se puede conjuntar con todos y cada uno de los motores y acabados, siempre y en toda circunstancia con la carrocería de doble cabina. Nuestra unidad de pruebas está combinada con el propulsor más potente, el 2.3 dCi biturbo de 190 CV unido a la transmisión manual de 6 velocidades y con el acabado más completo de la gama, denominado Tekna. De esta manera, su costo asciende a 53.316 euros. Por último regresa a la gama de motores del SEAT Toledo la conocida caja de cambios automática DSG de doble embrague y siete velocidades. El Toledo vuelve a estar libre con cambio automático. Esta transmisión estará disponible únicamente con el motor más potente y el acabado más exclusivo, la terminación Xcellence Edition.
Para mantenerse en plenas facultades, Nissan actualiza este Kicks al otro lado del océano, porque ahora en U.S.A. es mucho más seguro que ya antes, pues cualquiera de ellos equipa de serie el sistema Safety Shield 360, por lo que cuentan con frenada de urgencia con detección de peatones, frenada automática trasera, aviso por abandono del carril, sensores de ángulo fallecido, alerta de tráfico cruzado trasero y luces de carretera automáticas. El Tiguan, sin embargo, hace todo eso mientras que ofrece un tanto más de lo que la familia moderna desea. Es más muy elegante que el Qashqai, más veloz en carretera y tiene la deseable tracción a las cuatro ruedas en más modelos. Asimismo es la opción mejor si deseas una caja de cambios automática por el hecho de que la ruidosa unidad CVT del Qashqai no puede competir con el refinamiento de la unidad DSG de VW. Si puedes soportar el costo más alto, pensamos que el Tiguan es el más adecuado.
La imagen de conjunto del MokkaX se corresponde bastante bien con su encasillamiento como SUV, aunque lo tumbado del parabrisas semeja corresponder más bien a un monovolumen. Mas al fin y a la postre, la mayoría de sus usuarios lo emplearán más como MPV que como SUV. El prototipo es capaz de rodar en modo eléctrico a lo largo de unos 50 kilómetros, merced a su batería de 12 kWh, pero asimismo ofrece un elevado nivel de prestaciones cuando de esta forma lo queremos: 0100 km/h en 5,2 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h, limitada a solamente 130 km/h cuando solo utilizamos los motores eléctricos. Todos y cada uno de los motores que ofrece el Volvo S60 n de una mecánica de 4 cilindros, con 2 litros de cilindrada y turboalimentada, encontrando una variante T4 de 190 CV y un T5 de 250 CV. Como su estrategia de electrificación, el Volvo S60 ofrece un mismo esquema de propulsión híbrida enchufable disponible en dos niveles de potencia: T8 Twin Engine AWD de 400 CV y T8 Twin Engine AWD Polestar Engineered de 415 CV.
