El adiós del Team Aon representa una nueva piedra en el camino para un Mundial de Turismos que en 2013 vivirá un temporada de transición a la espera de la llegada de la nueva reglamentación en 2014. Nueva reglamentación que debería atraer a nuevos fabricantes y por extensión, el interés de los apasionados que está en su punto más bajo desde su creación ocho años atrás. La segunda jornada empezaba tal como acababa la primera, con un Xevi Pons increíble, efectuando los mejores tiempos, y con un Vallejo sabedor de que iba a ser realmente difícil atrapar al catalán en unos tramos que no beneficiaban en nada al Porsche. Muestra de ello es que en el primer tramo Pons le endilgaba nada más y nada menos que 25 segundos a su compañero de equipo. Comenzando en el campeonato asimismo se hallaba Egoi Eder Valdés, del que por cierto vamos a tener una entrevista en breves, y que con su Subaru Impreza oficial estaba completando buenísimos tiempos con su increíble forma de conducir. Si fuera el caso, esta podría llegar a contemplar la conducción acompañada en ciertos momentos del acceso a la conducción. Todavía es pronto para hacer apuestas, mas las experiencias probadas en Francia hace unos años que se contemplan en la DGT como una posibilidad de cara al futuro.
Peter gethin, warwick brown y el fin del certamen
La nueva Honda Crosstourer viene de serie con la tecnología más avanzada, como el nuevo Selectable Torque Control System, que permite al conductor elegir con facilidad entre tres niveles de control de par y de tracción. Cuenta con un sistema de intermitentes autocancelables. Opcionalmente puedes montar en la Cosstourer el avanzado sistema Dual Clutch Transmission de Honda (transmisión de doble embrague), que ofrece 2 modos de conducción automáticos (D y S) y uno manual. Para mayor confort la Crosstourer cuenta con un asiento más estrecho que aporta un extra de seguridad al facilitar un mejor alcance al suelo con los 2 pies.
Abierto, como digo, a cualquier modelo 911 GT3, esta competición es el trampolín perfecto para la Porsche Challenge Cup GB. Ideal para jóvenes pilotos con el respaldo de algún patrocinio, está abierta a cualquier conductor con licencia de competición B que reuna los requisitos de participación. La suspensión es menos seca que la de un Honda CRV mas no sujeta la carrocería igualmente bien ni hace del Sportage un coche ágil como lo es el Honda. Conduciéndolo a un ritmo veloz, la carrocería cabecea y se balancea de forma evidente con lo que ante los cambios de apoyos bruscos muestra cierta torpeza. Un Kuga o bien un RAV4 son mejores en este aspecto, si bien tampoco mucho. Tampoco ayuda a mejorar su agilidad que la dirección sea lenta (3,0 vueltas entre topes). En carreteras más veloces el confort que proporciona me parece bueno.
Pero por el momento la industria parece haberse puesto conforme en perpetuar el aspecto y por consiguiente el diseño de lo que hoy conocemos por vehículo, por miedo seguramente a llegar a ese valle inquietante que en robótica explica el rechazo que sentimos cara el semblante humano de los robots, lo que en el ambiente marketing sería el temor a comprar algo que no fuera un coche, con un mercado tan acomodado en torno a la conducción convencional. Wolff prosigue explicando que hay una trasferencia de tecnología de ambos torneos. En Fórmula 1 se trata de la tecnología híbrida, combustibles sostenibles, y acá son vehículos eléctricos y ponemos mucho esmero en hacer un buen trabajo aquí y hay s que también son interesantes para los turismos de calle.
Toyota auris híbrido, prueba conducción y activa
#AsíNO Investigado en Segovia un conductor de un autobús que recorrió más de 33 km empleando su teléfono móvil. Un pasajero del autobús grabó al conductor hablando por teléfono y efectuando videoconferencia mientras conducía.#SeguridadVial https://t.co/v97w8H1oEy pic.twitter/Zyvl7S3Zl6 La Fullback está libre en 2 carrocerías con espacio para cuatro personas en la versión extendida y cinco en la doble cabina, ambas con acabados disponibles SX y LX. El costo es uno de los más atractivos con un costo que arranca en 26.179 euros para la extendida y 26.708 euros para la doble cabina.
Que una cosa es mantener un peso ideal, y buscar reducir el peso del turismo una máquina al fin y al cabo a la mínima expresión conforme el reglamento, así como la decisión de una persona de que se la puede jugar estrellándose a considerablemente más de 120 km/h, y otra cosa es intentar llevar más al límite por lo mínimo a la naturaleza. Demasiado exprimir para 510 kilogramos de más o de menos, en una máquina de apenas 700 kg, 800 CV y estudiada para una eficiencia a alta velocidad brutal. Ahora, Castellón se suma al debate, y en este caso tenemos ingredientes similares: 2 agentes de Benicarló que dejan de cobrar pluses de productividad por poner menos multas que sus compañeros, un juez que condena a la Guarda Civil y ciertos detalles que dan aun más valor a las acciones de los agentes que se rebelaron contra el carácter recaudador que les procuraban imponer.
Toyota Connected va a ayudar a liberar a nuestros clientes del servicio de la tiranía de la tecnología. Nos va a hacer la vida más fácil y nos va a ayudar a recobrar nuestra humanidad, asegura Zack Hicks, CEO de Toyota Connected y Directivo de Información de Toyota Motor North America. Desde servicios telemáticos que aprenden de tus hábitos y preferencias hasta cotizaciones de seguros según el uso que responden a patrones de conducción reales, pasando por redes de automóviles conectados que puedan compartir información sobre el tráfico y el estado de las carreteras, nuestros objetivo es prestar servicios que faciliten la vida, asevera Hicks.
Capacidad de la batería: 13,3 kwh
La exposición Fernando Alonso Collection ha abierto sus puertas en el Centro de Arte Canal, en la capital española, tras la presentación acaecida el día de ayer y que reunió a las personas más esenciales en la carrera deportiva de Alonso, entre ellas sus jefes de equipo: Giancarlo Minardi, Flavio Briatore, Martin Whitmarsh y, como no, Stefano Domenicali. Si no quieres el coche, véndelo, alguien va a haber por ahí que le saque todo el rendimiento que se le puede sacar todavía a un turismo de ese estilo (siempre y cuando no lleve el puñetero motor VM), yo por ejemplo. Una visita a la gente de solojeep y me lo dejo bien majete para competir. En semanas anteriores hemos enfrentado los Renault Clio y Renault Captur, aparte de los Peugeot 208 y Peugeot 2008. En ambas comparativas, la balanza se ha decantado del lado del utilitario en menoscabo de los tan de moda crossover urbanos, por un sencillo pero a la vez pesado argumento, que no es ni más ni menos que el económico.
Calculadora en mano, son como 38.500 kilómetros por año para un V8 aspirado que, no obstante, ha pasado todas y cada una de sus revisiones. No es el único ejemplar de Ferrari 458 Italia que resulta ser incombustible. Hace una semana se vendió otro de 2010, con 93.250 millas en su podómetro (150.071 kilómetros), por 134.500 dólares (122.130 euros). A fin de que entonces afirmen que duran poco y que se queman enseguida. De hecho, al desplegar estos respaldos, el espacio destinado para cobijar la carga queda reducido a un compartimento de absurda capacidad solo justificado al disponer de un segundo espacio bajo el capó. El galardón del Car of the Year 2017, que elige al mejor turismo del año en Europa, ya tiene finalistas. Los 7 modelos que se disputarán el título en esta nueva edición son el Alfa Romeo Giulia, Citroën C3, Mercedes Clase E, Nissan Micra, Peugeot 3008, Toyota CHR y Volvo S90/V90.
Captiva 2,0 vdci sport
Así probamos los antivaho Para estudiar la eficiencia de estos productos específicos para eliminar el vaho, segmentamos la luna delantera de un Peugeot 308 en seis zonas con cinta de carrocero. En todos y cada una de ellas aplicamos un producto diferente y circulamos así a lo largo de una semana de otoño.Productos antilluvia (Aplícalos por la cara exterior del parabrisas o las ventanillas.) Asimismo hay que tener en cuenta que al ser un coche eléctrico, no hace falta sostener el motor de gasolina encendido para proporcionar energía, calefacción o bien aire acondicionado a la cabina a lo largo de las horas y horas que se pasan los taxis en las colas de las paradas con la consiguiente contaminación y gasto superfluo de energía que ello conlleva.
En otro ejercicio de trasparencia, la homologación WLTP no da un valor único, sino más bien una horquilla de consumo y de autonomía, tanto para la media, como la conducción en ciudad y en carretera. Y el fabricante, obviamente, acostumbra a comunicar el valor máximo, es decir, el que le resulta más conveniente. Con la próxima generación del sistema BMW iDrive se entra en una nueva generación, en la que la inteligencia digital deja percibir y analizar el ambiente. Con ello, en muchas situaciones, el vehículo tiene acceso a una mayor cantidad de información que el propio conductor.
Asimismo, del mismo modo que en el nuevo Model S y a diferencia del Model 3, se conserva una segunda pantalla como cuadro de mandos, y en la consola central se ha instalado un punto de carga inalámbrica para el móvil. Uno de los cambios de aspecto más significativos es que la rueda de repuesto exterior pasa a ser opcional (con un coste de 200 euros; imagen), y en substitución hay un kit de reparación de pinchazos bajo el suelo del maletero. Las diferencias de altura libre al suelo entre versiones pueden ser notables: 160 o 170 mm entre los Diesel con suspensión deportiva o convencional respectivamente, y 190 o bien 200 mm para los gasolina. Esto es dado a que los motores Gasoil tiene el cárter situado a menor cota.