Tras una temporada, a Alguersuari se le abre una nueva puerta, esta vez la de MercedesBenz y también en el DTM. Según informan en Italia, el test se festejará el próximo 13 de noviembre en el trazado de Hockenheim y el expiloto de Toro Rosso va a estar acompañado por Rafaelle Marciello y Felix Rosenqvist, vencedor y subcampeón del Campeonato de Europa de F3 y por Maximilian Gotz y Maximilian Buhk, recientes ganadores de las Blancpain Endurance Series con el MercedesBenz SLS AMG GT3. El modo Eco mira tanto por la eficacia que oculta las virtudes de una mecánica que, por determinado, renuncia a la moda tricilíndrica. Prolonga en demasía el recorrido del acelerador a base de electrónica, se hace complicado sostener una velocidad incesante y, finalmente, termina por transmitirnos la sensación de que gastamos más que en cualquier otro programa. Para más inri, tiene ‘el valor’ de puntuar nuestra conducción en su pantalla de 8,7 pulgadas, y es tran estricto que alcanzar el sobresaliente es realmente complicado.
A rey fallecido, rey puesto. Ya teníamos bastante claro que el Dakar no iba a regresar a África, y semeja que la nueva se ha confirmado por completo. Según una exclusiva lanzada el día de ayer por TVE, de la mítica prueba africana sólo nos quedará el nombre de la capital del Senegal, puesto que en breve se anunciará oficialmente el nacimiento de las Dakar Series, una prueba de rallyraid que se disputará a lo largo de 10 meses y que constará de 3 fases distintas, pasando por Europa y Sudamérica. Lo único que podemos ver en el vídeo es un BMW Serie 3 medio a oscuras, rodeado de luces y con un único título, BMW Performance. Y nada más, lo demás lo dejan a nuestra imaginación. Uno de los pocos detalles que nos dejan ver son las carcasas de los retrovisores en fibra de carbono. Por otra parte el Código de Tráfico y Seguridad Vial establece que si el vehículo está provisto de un parabrisas de dimensiones y forma semejantes que el conductor, desde su puesto de conducción, no pueda ver generalmente la vía cara delante más que por medio de los elementos trasparentes de tal parabrisas, habrá de estar proveído de dispositivos limpiaparabrisas y lavaparabrisas.
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El interior tiene muchos puntos en común con los otros Ceed, pero los diseñadores le han dado acá y allá determinados toques deportivos, como acabados de tono negro donde el resto optan por el gris, un volante achatado ligeramente en su cara inferior y, para las versiones dotadas de la caja automática de doble embrague, levas metálicas de cambio. En lo que se refiere al maletero, el ProCeed no alcanza los 625 litros del Sportswagon, que le transforman en líder del segmento, pero se queda cerca, y sus 594 litros de volumen suponen un 50 por ciento de mejora respecto al Ceed de cinco puertas. Además, tiene carriles de sujeción en el suelo, el respaldo trasero está dividido en es 40:20:40 y en opción podemos solicitar el portón de apertura automática. Además de la exposición permanente, el Museo Casa Enzo Ferrari cobija acontecimientos temporales. El primero de ellos fue dedicado a los Orígenes del Mito (aquí más información) al paso que el que os traemos en esta líneas se inauguró el 15 de octubre y nos retrotrae a cuando Ferrari y Maserati eran marcas rivales y contrincantes acérrimas, todo lo contrario que hoy día que son hermanas.
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Cualquiera que se preocupe levemente por su vehículo sabrá que los consumos homologados por los fabricantes no se corresponden con lo que después los conductores logran en su circulación diaria. Eso se debe a que el ciclo de homologación actual, el NEDC fue desarrollado hace bastante tiempo (lleva actual desde 1980) y desde entonces los fabricantes han logrado afinar sus nuevos modelos para que saquen excelentes notas en ese examen de laboratorio. La división más lujosa de MercedesBenz ha exhibido este descapotable basado en el Clase S Cabriolet pero con un punto más de exclusividad: lo delatan detalles como cristales de Swarovsky en sus faros y unas llantas forjadas de 20 pulgadas concretas. Además, solo se fabricarán 300 unidades y cada una de ellas costará la friolera de 300.000 euros. Como curiosidad, cada comprador va a recibir un llavero de piel, un certificado de calidad firmado por el CEO de Daimler y un juego de maletas a medida. O tal vez el problema de diseño lo tienen esos conductores. Es lo que sucede en el momento en que un buen coche se rodea de usuarios imperfectos, formas de vida basadas en la oxidación ineficiente de la materia orgánica. Vale, también es responsable subsidiaria la administración que les concedió las licencias de conducción.
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De forma opcional, los asientos delanteros pueden ser calefactados por un sobreprecio de 420 euros, mientras que por 715 euros pueden ser calefactados los delanteros y traseros. También para premiar el confort cuando viajamos descapotados, hay una opción consistente en calefacción para la zona del cuello, con un sobreprecio de 585 euros. El Chevrolet Cobalt, es una primicia mundial de GM y fue presentado en el Salón del Vehículo de Buenos Aires. Este nuevo auto global, es un sedán del segmento muchacho que lanzará Chevrolet. Llega al mercado a fin de reemplazar a los Astra y Corsa Sedán. El Cobalt ofrece una propuesta similar al Agile, con coste competitivo y gran espacio interior. El fabricante lo define como un sedán clásico elegante y moderno. Tras confirmarse su ascenso en el escalafón de pilotos de Aston Martin Racing, el joven Charlie Eastwood ha asegurado: A lo largo de toda mi vida ha sido un propósito conducir por Aston Martin Racing. Desde que me uní a TF Sport he estado trabajando mucho para mostrar lo que puedo hacer dentro y fuera de la pista. Esto me ha tolerado lograr victorias y podios para el equipo. Estoy encantado de firmar un contrato de factoría con Aston Martin Racing, marca que me ha apoyado a lo largo de toda mi carrera en resistencia. Estoy muy conmovido de hayan mostrado tanta fe en mí. Tengo la pretensión de corresponder esta confianza con resultados en pista.
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Es usada sobre todo por automóviles todo terreno y para el transporte. Consiste en disponer un eje rígido que une las 2 ruedas traseras. El sistema puede ir acompañado de muelles o ballestas como elemento elástico, amortiguadores, tirantes de reacción y barra trasversal. Tiene la enorme ventaja de la sencillez en su construcción y el bajo costo de fabricación. Comoquiera que el antídoto contra estos radares está en respetar las restricciones de velocidad, tanto genéricas como concretas, de cada tramo de vía, hasta aquí llega el debate sobre el empleo de estos radares para denunciar infracciones por excesos de velocidad. Y ahora, ¿cómo es que estos radares apenas son detectables por los dispositivos de detección de radares al empleo?
De nuevo deseamos mostrarte los gustos del público de España en un nicho de mercado del que hasta ahora no te habíamos hablado en anteriores informes de ventas. Se trata de los pequeños y sólidos con carácter, ya tengan la denominación Cupra, GTI, OPC o Nismo por refererir múltiples ejemplos. Ninguna señal de Drácula hasta llegar a Bran. Ese pequeño pueblo sí está infestado de parafernalia vampiresca y su castillo es la atracción. El castillo impresiona más por fuera que por dentro. Apenas tiene algún mueble y parece pequeñísimo. Seguro que los turistas solo podemos visitar una pequeña . En ese castillo pudo vivir unos días el creador del personaje Drácula.
Elegido por la marca para adelantar su primer vehículo eléctrico, este imponente SUV contaba con una autonomía superior a los 500 kilómetros merced a su batería de 95 kWh. Sus tres motores eléctricos, uno para el eje delantero y otros dos para el trasero, anticipaban la arquitectura estrenada en las versiones S de los Audi etron y etron Sportback. Para finalizar, hacer mención al asistente de aparcamiento (que no pudimos probar). Una vez activado, escogemos el lado en el que deseamos estacionar con la palanca del intermitente y unos sensores ubicados en el paragolpes delantero se hacen cargo de medir el espacio libre entre los turismos. Cuando detecta el hueco suficiente, nos enseña una advertencia en el PC de a bordo.