Porque como no es lo mismo conducir que conducir, el mundo está plagado de carreteras que se amoldan a todo género de gustos. Desde las tradicionales autopistas y autovías con varios carriles y largos tramos de rectas, hasta las carreteras más suntuosas esculpidas para crear una experiencia sin parangón. No obstante siempre y en toda circunstancia queda la misma pregunta: ¿cuál es la mejor carretera del planeta para conducir? Pues bien, tras un profundo estudio un conjunto de especialistas nos dan la respuesta. No obstante, es ahora la propia BMW la que quiere acercar de qué manera ha sido del desarrollo del nuevo Serie 8 Cabrio. Específicamente, la marca alemana desvela ciertas pruebas y condiciones extremas a las que ha sido sometida la flota de prototipos del BMW Serie 8 Cabrio. La compañía se ha trasladado a los E.U. y más específicamente a Las Vegas y Death Valley para efectuar diferentes pruebas de verano como del desarrollo.

En lo referente al maletero, se sostiene la capacidad de 380 litros, mientras que con los asientos abatidos se alcanzan los 1.200 litros, 20 L menos que en el anterior A3. Opcionalmente, el portón puede contar con un sistema de apertura y cierre eléctricos manos libres (basta con pasar el pie bajo el paragolpes trasero). Centrando en el resto del salpicadero, el Kia Niro PHEV sigue el estilo marcado en toda la gama del fabricante coreano. Los materiales son de calidad, sumando buenos ajustes que le colocan entre las mejores marcas generalistas. Quizás haya todavía muchos botones para la tendencia actual de diseño, algo que provocará un mayor tiempo de adaptación. Si bien hay uno de ellos que me semeja muy útil, el que deja la posibilidad de que el climatizador solo actúe sobre el conductor. Muy frecuentemente vamos solos en el vehículo y no hay porque desperdiciar energía que podría sumar algún quilómetro más a nuestra batería.

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Para la carrocería se proponen 9 colores exteriores, todos bastante reservados, y los niveles de equipamiento se dividen en tres acabados: Concept, Drive y Emotion. Los dos primeros acabados llevan llantas de 16 pulgadas y el Emotion, que es el viste nuestra unidad de prensa, emplea llantas de 18 pulgadas. Además del aspecto estético hay que tener en consideración que esa diferencia en el tamaño de las llantas asimismo afecta al consumo del coche ya que las llantas de 18 supone calzar unos neumáticos más anchos que incrementan tenuemente el consumo de comburente. Por cierto, los conductores de la vieja escuela creen que hay que dejar el motor al ralentí bastante tiempo al finalizar un viaje. Un minuto basta. Y para arrancar, con esperar 30 segundos a que se lubrique bien el motor, es suficiente. Todo lo demás es mitología y consumo absurdo en un camión moderno. El salpicadero es idéntico al que llevan los Q30. Muchos de los mandos son de origen Mercedes como por ejemplo los de climatización, aquellos que están las puertas, el volante o en la zona inferior del equipo de sonido. Asimismo la instrumentación es prácticamente igual a la utilizada en los Clase A, incluyendo la misma pantalla LCD.

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En el interior, la nueva disposición de asientos permite configuraciones de hasta 5+2 plazas, quedando la anterior de 4+2 como opcional. Con la nueva configuración de los asientos, la capacidad de carga también se ha visto aumentada. En el caso de la versión Corta (Short Wheelbase), puede cargar hasta 939 litros, y abatiendo la segunda fila de asientos, esta capacidad de carga aumenta hasta los 2001 litros. En el caso de la versión Larga (Long Wheelbase), estas cifras aumentan hasta los 1118 y 2436 litros respectivamente. La forma de continuar el Gran Premio de Baréin va a ser, como siempre, mediante Movistar Plus, el poseedor único de los derechos de emisión en España, que retransmitirá todas las sesiones en su canal temático de Fórmula 1. Parece que vamos a tener un fin de semana plenamente seco como era de aguardar en el desierto. Waze ofrece de manera gratuita información que sus usuarios (una comunidad de más de 30 millones de personas) comn en tiempo real del estado de las carreteras: desde congestiones, accidentes, estaciones de servicio más cercanas, peligros en la vía hasta de la presencia de radares. Información que puede volverse en su contra, como le ocurrió a Timothy Connor en Maryland, U.S.A..

Y sí, 1.100 millones de dólares son un montón de dinero, pero está en la línea de las últimas adquisiciones afines en el sector. General Motors pagó 1.000 millones en 2016 por San Francisco Cruise Automation, la misma cantidad que Ford desembolsó en Argo AI (una startup con dos meses de vida y fundada por un exingeniero de Google). El Mercedes Clase Y también es una berlina, del segmento Y también, producida por MercedesBenz desde 1984. En la actualidad se comercializa la quinta generación, presentada en 2016, y que ha recibido un lavado de cara completísimo en 2020. En la gama de Mercedes, el Clase E se posiciona entre el Mercedes Clase C y el Mercedes Clase S. Esta denominación se ha empleado en Mercedes desde mediados de los 80 aunque podemos remontarnos varias décadas atrás buscando abundantes predecesores en la gama de Mercedes. Es un modelo verdaderamente relevante en el catálogo de la marca. Se fabrica en las instalaciones productivas centrales de Mercedes en Sindelfingen, Alemania.

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La línea de escape es renovadora y eficiente. Está formada por un catalizador de oxidación, implantado a la salida del motor, para suprimir los hidrocarburos (HC) y el monóxido de carbono (CO) provocados en la combustión, aparte de un módulo SCR (Selective Catalytic Reduction), situado justo antes del filtro de partículas, que transforma, mediante la inyección de Adblue® (mezcla de agua y urea), hasta un 90 por ciento de los óxidos de ázoe (NOx), en vapor (H2O) y en ázoe (N2), ambos inofensivos. Si bien Toyota se había distinguido de Segway merced a su prototipo Toyota iREAL Concept, en el que el pasajero iba sentado y con 2 alturas diferentes, inicialmente han apostado por un modelo similar al Segway, aunque con una versión en la que supuestamente no se utilizan las manos.

En el interior, tanto el T5 como el Aero presentan un suntuoso nivel de acabado, con materiales de calidad y un equipamiento muy completo, que puede ampliarse aún más si estamos dispuestos a pagar opciones. El Saab 95 Aero cuesta menos (6.300.000 pesetas) y tiene un equipamiento de serie más completo, pero el Volvo V70 T5 (6.828.000 pesetas) puede llegar a equiparse opcionalmente con muchas más cosas. La primera mejora con una suspensión más baja es la agilidad en el comportamiento. El turismo tiene el centro de gravedad y el punto de balanceo más bajo, además de algo más de solidez. El resultado es que el turismo gira más plano y las transferencias de peso son más veloces, lo que le permite mudar de dirección con más rapidez.

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Con esta nueva participación oficial del equipo Peugeot en el inminente Rally Dakar, ya van a ser ocho las veces que la marca gala se haya enfrentado al rally más duro de la historia. Una prueba automovilística repleta de gestas, a veces inhumanas, que hombres y máquinas han debido afrontar y superar para llegar a la ansiada meta. Peugeot cierra un círculo en esta edición del Dakar, una etapa desarrollada en el Dakar americano, que sin desmerecer en dureza, ha dado continuidad a la legendaria prueba que nació en África. Mas no únicamente encontraremos Alcántara, sino que la fibra de carbono es uno de los materiales dominantes en el Lamborghini Galán LP5704 Superleggera. Los asientos, el túnel central de la transmisión, las manetas y los recubrimientos de las puertas son de este material. Todo en conjunto, supone una reducción de 40 kg con respecto al LP5604. Hablando con Auto Bild, Weber explicó que Vettel es considerablemente más sensible que Schumacher. Por este motivo, si algo no marcha bien en Ferrari, con una presión superior a la de cualquier otro equipo, las cosas podrían torcerse fácilmente. Es simple que todo vaya bien cuando se gana pero hay que saber gestionar las situaciones en las que aún no se gana. Y según Weber, si Alonso no ha sabido hacerlo, no hay nadie que pueda…