¿Qué ha hecho pensar a nuestros colegas de CarPix que este es un Mustang especial? Pues un detalle muy específico, los neumáticos, que la marca americana ha querido camuflar al máximo. Mas en los delanteros se podía ver la medida y la marca. Se trata de unos Michelin Pilot Sport 4S, unas gomas superdeportivas que ya hemos probado en circuito. Y la medida de esos neumáticos delanteros es excepcional, pues como se aprecia en la fotografía son unos 305/30 ZR20. Equiparados con los del actual Mustang 255/40 R19 dan a entender que ‘hay mucho Mustang’ bajo ese camuflaje. De los traseros no hemos podido ver las medidas, pero podría ser que contasen con una llanta de 21 pulgadas. Hace algunos días os conté las novedades del Ford SMAX 2015, ahora llega el turno de saber de qué manera va este monovolumen bastante difícil de encuadrar y complicado en el momento de procurarle contrincantes. Recuerdo que en la presentación del primer SMAX lo llamaron crossover, una palabreja que desde ese momento he escuchado más de lo deseado y con muy diferentes significados. Las versiones de sólo combustión del Ford Fusión dispondrán de 3 motorizaciones: un 1.6 Ecoboost y un 2.0 Ecoboost de cuatro tubos conectados a una transmisión de seis velocidades SelectShift Automatic que puede pilotarse de forma manual y que entrega su potencia a las cuatro ruedas enviando un extra de par al tren trasero, a la vez que integra un sistema de asistencia al salir en pendiente. Además, Ford ha confirmado una tercera versión de motor, esta vez atmosférica.
Previsto para marzo de 2013
Es funcional y eso se ve en su maletero. Tiene una capacidad de 528 litros en la carrocería de cinco puertas y de 535 litros en la de 4 y ambos 2 se cargan con mucha facilidad. El maletero se convierte de esta forma en uno de los puntos fuertes del Mondeo en tanto que es más grande que el de la mayor de sus rivales en el mercado. Un superviviente, el E6 nació en un ya lejano 2010 como una suerte de compactomonovolumen. En su interior se pone una batería de 82 mWh que alimenta un modesto motor eléctrico de 122 CV que puede recorrer unos 300 km entre recargas a pesar de un elevado peso que va más allá de las 2,3 toneladas. La GP2 va a estar en Valencia acompañando a la Fórmula 1 como es frecuente. Pero también se podrá gozar de las carreras de una de las competiciones para formar cantera que más éxito está teniendo en los últimos años desde su creación: la Fórmula BMW. Además asimismo se podrá disfrutar de la Supercopa Porsche. Un buen aperitivo tanto para la GP2 como para la Fórmula 1. El conduzco finlandés es consciente de que el día de hoy era el día para conseguir el mejor tiempo, mas el resultado final es el perfecto para el equipo y eso le sirve de consuelo. Estoy contento, estoy mejor que en otras clasificaciones, pero tenemos las herramientas adecuadas para estar en cabeza. No obstante, tener un doblete de esta forma no es algo malo para el equipo.
House of cars, ¿el nuevo programa de clarkson, may y hammond?
Muchos fueron los que vieron el pasado martes dos helicópteros sobrevolar las playas de Barcelona. Uno de ellos era de los Mossos d’Esquadra y acompañaba a otro helicóptero amarillo del que colgaba lo que era meridianamente un coche. Una vez dentro se va muy cómodo y las 7 plazas son reales, o sea, no son cinco y dos para niños, todo ello, en 4,40 m de longitud, lo que mide un Nissan Qasqhai. El maletero también es amplio y su capacidad varía desde los 2.000 litros a los 3.000. Incorpora un eficiente motor turboalimentado de 1.2 litros de cilindrada de 110 cv que acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades logra unas destacables prestaciones con unos bajos consumos. En su momento probamos la versión V8 6.2 de 525 CV. De su motor, me quedo con de qué manera suena más que por el empuje que da, que es grande pero no mayor que el de otros vehículos de potencia parecida. Da un empuje incesante y intensísimo, quizá no tan explosivo como se podría aguardar de un motor de 525 CV. En cualquier caso es un turismo con el que se puede viajar muy, muy rápido por prácticamente cualquier tipo de carretera y con el que puede ser muy difícil no superar los límites de velocidad impuestos en nuestro país a poco que uno no vaya muy atento al velocímetro. Se puede ir rapidísimo con cierta confianza. En Sport la dirección, el cambio, el motor, el diferencial activo, la suspensión y el sonido del propulsor, maravilloso, apuestan por su personalidad más dinámica. Otra cosa es que desconectemos la electrónica. En un caso así la zaga es un juguete en manos expertas y una pesadilla en conductores más modestos. Las derrapadas y los contravolantes son incesantes, una especie de parque de atracciones en circuito que no aconsejamos en lo más mínimo en tráfico abierto. Y otro dato a resaltar. El tacto del pedal del freno no es lo mejor, se hunde demasiado, mas las distancias registradas sí que nos persuaden, como los 48 metros que necesita para detenerse por completo desde los 120 km/h. El consumo que homologa la marca oscila entre 7,1 y 8,2 litros en ciclo WLTP. A lo largo de la prueba nuestra unidad consumió 8,0 litros, lo que brinda una autonomía de 650 quilómetros gracias a su depósito con 52 litros. Si nos envenenamos las cifras se disparan por sobre los 12 litros sin despeinarse.
Alpine ha decidido que fernando alonso no pusiera la goma blanda para ensayar la qualy
Así el Infiniti FX 30d S combinado con el paquete de equipamiento Premium, tiene todo lo preciso para satisfacer a sus potenciales clientes. Cuando estos empiecen a configurar el coche y a echar cuentas, van a ver como por el coste de 2 o bien 3 extras en modelos de la competencia, le pueden poner a su coche el bulto Premium y apenas echar en falta ningún elemento. Los chicos de RAM han creado esta salvaje Power Wagon, un exorbitante pickup que podemos considerar como el hermano mayor del RAM Rebel y que llega para plantar cara a una máquina tan singular como es el Ford F150 Raptor. Hay un nuevo color disponible para la carrocería, que Hyundai denomina azul Lagoon y va en combinación con un techo negro (es el coche que aparece en la primera imagen de este texto). Además de esto, hay otros 26 colores entre los que elegir. Asimismo hay dos nuevos modelos de llantas concretos para esta versión, uno de 16 pulgadas y otro de 18 (este último lo hemos visto y tiene un aspecto muy vistoso; imagen). Hoy aún son muchas las reticencias a la hora de gastarse cerca de 30.000 euros en un vehículo eléctrico moderno. Sin embargo, existen coleccionistas a los que no les importa pagar increibles sumas de dinero para tener en su haber un vehículo a baterías.
Conforme nuestras mediciones (más información), el habitáculo no resalta por la amplitud, en tanto que el espacio para las piernas en las plazas traseras, la anchura y la altura son más bien justos para las dimensiones del coche. Un Passat Variant o un Mondeo Sportbreak son preferibles en estos aspectos. Las plazas delanteras son idénticas a las de la berlina (impresiones del interior del Laguna). El nuevo propulsor eléctrico de BMW, bautizado como GEN5 se pertrechará por primera vez en el MINI e y el iX3, la versión absolutamente eléctrica del nuevo BMW X3. Los dos modelos contarán con una mecánica más compacta en la que se integrará el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de potencia. El SsangYong eXIV usa la energía recogida por estos paneles para alimentar y administrar la climatización, iluminación y el sistema de audio. Las placas del techo están formadas por 20 módulos de 4 Vatios para una punta total de potencia de 80 Vatios, suficiente para alimentar los paneles de instrumentos e inclusive faros de bajo consumo.
