Como mi volante es un ya madurito Logitech Formula Force GP, pues un puntito de ayuda a la tracción se agradece. Eso sí, ni ABS, ni control de estabilidad, ni nada. De esta forma se puede gozar del mod sin que nada te distraiga de las sensaciones que los diseñadores pretendían transmitir. Y la explicación no puede ser otra que la substitución de las Michelin Primacy3 por las Vredestein Quatrac3, de especificación M+S y en lenguaje moderno, All Season. Con lo que vamos ahora con la historia de los neumáticos. Una vez más, el juego de la utilización de denominaciones en inglés ha venido a emborronarlo todo. Nuestros neumáticos todo tiempo (o sea All Season) siempre y en toda circunstancia habían venido siendo los que en nomenclatura USA ahora se llaman de verano o de lluvia; esto es, para asfalto seco o mojado. Que es lo que en nuestra piel de toro nos encontramos durante un 99 y pico por cien de nuestros recorridos. Una excepción es la pequeña proporción de paisanos nuestros que viven en las zonas altas de nuestras cordilleras nórdicas (Cantábrica, Pirineos y también Ibérica), con ciertos más en zonas muy concretas de la Central, Nevada y el Nudo de la Sagra. Y por este motivo, cuando se genera, cada tantos años, una nevada generalizada, tiene sitio el muy conocido caos en las dos mesetas, y alguna zona más; porque no estamos correctamente preparados. Pero eso es cada tantos años.

BMW tras terminar las pruebas con los prototipos ActiveE, ha tomado la decisión de desmenuzar aquellos automóviles que han llegado al final de su vida útil, un acto que dolerá a personas y amantes de la compañía germana. Aún así, aunque no guste, es preciso conforme la compañía, debido entre otros muchos motivos a que ya no son ventajosos. Finalmente la orgía de destrucción automovilística terminó contra un poste de electricidad con la señal de circulación prohibida a camiones. No hay más que heridos leves, eminentemente por despliegue de airbags. El Navigator va a ser objeto de una inspección para determinar si hubo un fallo mecánico o bien la señora se confundió de pedal (para variar). En el habitáculo va a ser más simple estimar los cambios, ya que el tablero de instrumentos presenta un nuevo diseño y está más orientado hacia el conductor. Asimismo estrena consola central, salidas del aire acondicionado y nuevas opciones tanto de materiales para sus molduras como de tapicería (estrena la piel Dakota Cognac). La tecnología ha sido puesta al día gracias a la última generación del sistema multimedia iDrive.

Por fuera y por dentro

La popular calle en la que habitó el detective de ficción Sherlock Holmes, pone nombre a otra edición especial del Mini. En su diseño exterior destaca el techo en color gris metalizado que se combina con un tono más claro de gris para el resto de la carrocería y con una doble franja de color negro sobre el capó. Unas llantas de 16 pulgadas de diámetro con 6 radios dobles con forma de estrella y las carcasas en color negro de los retrovisores son otras señas de esta serie singular. Y la siguiente vuelta de tuerca ha sido la administración electrónica; hasta el punto de que en la actualidad, las curvas de par de un turbodiésel o de un motor de gasolina también con turbo pero con distribución variable en los dos árboles (prácticamente no contemplamos lo que no sea un doble árbol) son casi idénticas en la forma. Arrancan desde ralentí en rápida subida y, ya entre 1.400 a 1.800 rpm (salvo excepciones), alcanzan el par máximo. Que entonces sostienen constante, y sin caída, hasta 2.500 a 3.500 rpm en los TD, y hasta 4.000 a ni se sabe qué régimen, en un rabioso deportivo de gasolina. Pues los turbo de gasolina han alterado prácticamente todavía más que los diésel: los primeros deportivos (Porsche 924 y BMW 2002), con turbos grandes de mucha inercia (enorme turbolag), tenían el mismo tirón a 3.500 rpm que los atmosféricos, mas todavía considerablemente más brutal. Tuvo que ser el Saab 99 Turbo (sólo 145 CV frente a los 170 de los otros 2) el primero en ofrecer un comportamiento manejable.

El Tesla Model S es uno de los vehículos eléctricos de gama alta de referencia, un vehículo que en este 2021 se actualiza y distancia de todos su contrincantes. El BMW iX no es ni mucho menos el primer coche eléctrico de la marca pero su presentación ha supuesto un viraje en la orientación de la marca en cuanto al producto estrella para con la movilidad eléctrica. Mas la Super Bowl no solo es un enorme partido encarando a dos muy grandes equipos, es espectáculo, es inversión, es atención del mundo y todo esto lo saben las grandes compañías mundiales y las marcas de vehículos se incluyen. Audi, Porsche, Jeep, Kia, Hyundai, Genesis o hasta la renacida Hummer luchaban entre sí al descanso con unos anuncios trabajados hasta el más mínimo detalle y que ahora ponemos a disposición de los lectores a fin de que seais vosotros quienes juzgueís quien se hace con el trofeo campeón en este apartado.

Todo ello interrelacionado a través del Porsche Multimedia System Plus, que incluye pantallas traseras con funcionamiento táctil en sus 10,1 pulgadas, cámara trasera, reproductor de DVD, conexiones inalámbricas… O sea un sinfín de tecnología que siempre va a estar dispuesta para conectarnos y entretenernos de la mejor manera y calidad posible. ¿Y qué le ha pasado a este pobre Ferrari F430? La historia nos la cuenta un amigo de nuestro lector O3 Milano, que es el que ha grabado los vídeos. Según parece era un Ferrari alquilado para una boda, que terminó de esta guisa tras pasar un cambio de rasante a una velocidad excesiva.

¿A alguién le suenan estos datos?

Supuestamente, se trata de un Saab 95 con un acabado deportivo y un bulto Aero interior, que presume de unos bellos asientos de cuero muy envolventes. El vehículo tiene un motor diésel y 81.811 kilómetros en el odómetro. ¿Por qué tiene un costo de 32.999 euros cuando su valor debería ser como mucho de unos 12.000 euros? El motivo está bajo su capó. Los Saab 95 se vendieron únicamente con motores diésel de cuatro tubos, alcanzando un máximo de 190 CV en las versiones 2.0 TTiD con doble turbo. Este Saab 95 lleva un motor diésel de 6 tubos bajo el capó. Sí, lo has leído bien. A las siete de la mañana, hora de España, comenzará la sesión de clasificación. Una sesión que, a decir verdad, creo que nos va a deparar sorpresas. Eso, siempre y cuando no llueva, hecho que, si bien no es probable, sí es posible. Tenemos a 3 coches en las 3 primeras posiciones, y Ferrari, Mercedes y Red Bull están muy igualados, sin dejar nunca de contar con Mclaren. Por detrás, De la Rosa y Alguersuari van a tener el objetivo de meterse en la Q2. Lo que está claro es que en Melbourne las cosas estarán más cercanas de lo que estuvieron en Bahrain. Los tiempos de esta manera lo testimonian.

Es más, en el mes de septiembre, el mercado ha caído un 26,9 por cien en general, pero el mercado de particulares (descartando empresas y alquiladoras) ha bajado en realidad un 43 por cien . Las ofertas que han lanzado las marcas a lo largo del verano no han servido para animar el consumo ni las compras. El día de ayer lunes, tras la celebración de la segunda prueba del Europeo de Rallycross 2013 en Montalegre, Carlos Sainz aprovechó para probar uno de los Volkswagen Polo Mk5 de Rallycross de Marklund Motorsport, estrenados este año y que disputan tanto el Europeo como el Global Rallycross Championship. Y es en este último certamen, y su cita de Barcelona en apenas tres semanas, donde Anton Marklund quiere ver al madrileño compitiendo.

KIA ha hecho públicas las primeras imágenes oficiales del nuevo Sportage. Este modelo, uno de los mejores SUV medianos que podemos hallar en los concesionarios europeos, está llamado a seguir desempeñando un papel protagonista en la gama europea de la marca a pesar de los tiempos de cambio que se viven en esta del mundo. Ahora bien, ¿en qué ha cambiado? Entremos en detalles y desgranemos todas las claves. Conforme confirma la marca sueca en un comunicado, 83 unidades del Koenigsegg Jesko fueron reservadas antes de la muestra suiza, al paso que las 42 sobrantes se vendieron en los cinco días siguientes a su presentación y con las puertas del salón aún abiertas.

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Están perfectamente integradas a efectos de seguridad, cosa que no se lleva muy bien filosóficamente con la ornamentación del felino en el morro ha de ser lo más ser incluso rozado con ese coche en un paso de cebra un mal día. La parrilla frontal cromada se hace a mano, es complejo, sin llegar a atunero. Land Rover anuncia un confort de marcha y una dinámica sobresalientes, merced a soluciones como una evolucionada dirección asistida eléctrica o una suspensión neumática que permite rebajar la altura del conjunto hasta 4 centímetros (para facilitar la carga) o elevarlo 7 y medio para optimizar retos off road de mayor calado.En este sentido su espléndida altura con respecto al suelo (28,3 centímetros), sus amplios ángulos de ataque (34) y salida (30) o una profundidad de franqueo de hasta 90 centímetros facilita mucho las cosas. Lewis Hamilton, que había sido séptimo por la mañana, ha debido conformarse con la 11ª posición en esta segunda sesión, al tiempo que Alonso ha completado una jornada muy reservada con la 16ª posición por la mañana y la 15ª por la tarde. A buen seguro que la otitis que padece el asturiano le está pasando factura. En el interior, más elegancia que deportividad y muchos elementos que hablan de la delicia del trabajo de los artesanos de Infiniti; aparte de destacar por un diseño basado en el estilo del coupé Q60 con el diseño de ‘onda doble’. En el centro se encuentra, de manera perfecta integrado el sistema inTouch encargado de las funciones de infoentretenimiento gracias a dos pantallas, de 8 pulgadas la superior y de 7 la inferior.