Parece que en Lamborghini tenemos una batalla bien interesante por ver quién se alzará como nuevo superventas de la marca. Aunque Stefano Domenicali se mostraba más que satisfecho con que el Lamborghini Urus había superado extensamente las esperanzas de comercialización en sus primeros meses de vida, ahora el Lamborghini Huracán contraataca registrando su unidad de producción número 10.000. Aquí es donde la mecánica desarrolla su potencial, con un máximo de 360 CV y 520 Nm de par motor procedentes de la combinación de un bloque de 4 cilindros 1.6 litros turbo de gasolina de 200 CV más dos motores eléctricos: uno en el eje delantero con 110 CV y otro en el trasero con 113 CV, los dos asociados a una batería de 11,8 kWh que se aloja bajo los asientos traseros.
Todavía es pronto para conocer que es lo que el BMW M2 esconde bajo su capot, aunque se piensa que empleará un propulsor de 6 cilindros en línea, con 3.0 litros de cilindrada, doble turbo y una potencia en torno a los 370 caballos de fuerza, que con lo que puede apreciarse en el vídeo cuenta con muy buena sonoridad. Esto se ha notado en el momento de asistir a las carreras. Lo hemos vivido en primera persona con unas gradas llenas de gente, la pelouse atestada de apasionados (30.800 espectadores) y un paddock con considerablemente más movimiento, incluyendo el apoyo oficial de marcas como Ford Trucks, quienes aprovecharon este evento para presentar su nuevo camión, el FMAX que pudimos probar la jornada previa a la competición. Si hablamos de su estética exterior, a los Swift Katana los vas a reconocer por su carrocería pintada en color plateado, en combinación con inserciones rojas en la parrilla, el mismo esquema de colores utilizado por la motocicleta.
De lo contrario, se va a ir
El salpicadero es, sencillamente, el mejor que hemos visto nunca en un Hyundai. Por materiales, gomas, botonería, retroiluminación. Todo está al nivel de su dura competencia. Lo mejor, que el freno de estacionamiento es eléctrico, con lo que la zona reservada para el freno de mano se aprovecha para maximizar la sensación de especialidad delante y esconder muchos huecos y escondites. Y tiene climatizador electrónico dual, un lujo teniendo en cuenta el precio ajustado de este modelo. Mas resulta un tanto brusco, sobre todo el aire frío. En la velocidad más baja de ventilador echa mucho aire y resulta incómodo, además de esto las dos rejillas centrales no se pueden cerrar, con lo que o lo apagas o pasas frío. Durante la prueba llegamos a poner el tiempo a 24 grados con ventilador manual en la posición más lenta e incluso de esta forma tuvimos que tapar las rejas centrales para evitar el chorro de aire. Ya conocemos los precios del resto de acabados y motorizaciones con las que la nueva generación del Qashqai empezará su periplo comercial en el territorio español. Un modelo que ha sufrido una renovación integral. Estrena diseño, equipamiento tecnológico, mecánicas y mucho más.
La gama se queda con tres motores 1.4 en gasolina, el atmosférico de 90 CV y los Turbo de 120 y 140 CV. En gasoil, dos motores 1.6 Multijet de 105 y 120 CV (solo automático), al lado del viejo 1.9 Multijet que asimismo da 120 CV (solo manual). Este último no entra en mi lista de motores aconsejables, los 1.6 son una clara mejora de los 1.9. Después del Salón de Tokyo la estrategia de Nissan con la conducción autónoma se ha concretado algo más, o bien por lo menos, se ha oficializado su programa bajo el nombre Piloted Drive. Ese se va a dividir tres fases que tendrán repercusión real en ciertos mercados en 2016, 2018 y 2020. Aunque la versión de las fotografías corresponde a una versión superior, analizamos el acabado inicial para el Skoda Superb, denominado Active, que ya tiene de serie todo lo que puedes precisar en una berlina de este género, como siete airbags (uno de rodilla para el conductor), control de presión de neumáticos, control de velocidad de crucero, volante multifunción, freno de estacionamiento eléctrico, bluetooth, llantas de aleación y aire acondicionado.
Opel zafira 2012, equipamientos
Si el recorrido recorrido es inferior a la autonomía, el consumo de carburante y las emisiones del vehículo son nulas (otra cosa es lo que haya sido preciso para generar esa electricidad). Para un recorrido diario de unos 100 km, Chevrolet estima que el consumo total del Volt sería 1,6 l/100 km. En el caso de que el vehículo funcione únicamente con el motor de gasolina como generador, el consumo medio estimado es 4,7 l/100 km y, la autonomía, unos 1.030 km. El equipamiento es muy completo y también incluye de serie 6 airbags, frenos ABS, ASR, control de estabilidad ESC y anclajes ISOFIX para las sillas de pequeños, aire acondicionado, eleva cristales eléctricos, computador de viaje, sistema de audio con lector de CD y MP3, volante con ajuste en altura y profundidad, control del sistema de sonido desde el volante y sistema start & stop. Las variantes pero equipadas añaden airbag de rodilla para el conductor, climatizador automático, navegador integrado y espéculos exteriores abatibles en forma automática.
Entre los 30 y los 60 años ese de España medio va a haber pagado en impuestos al Estado 400.000€ más los intereses de su hipoteca. O sea, cerca de 500.000€. ¿De verdad me dices que ese español medio recibirá a lo largo de su vida servicios públicos por un valor de esa cantidad? Y ojo, que esos son los impuestos entre los 30 y los 60 años… Que previamente desde que nació ya estuvieron pagando por él Impuesto sobre el Valor Añadido en todo lo que comió, vistió, estudió, utilizó, etc. Y desde que empezó a trabajar y hasta que se jubile más de lo mismo… Incluso retirado proseguirá pagando… Es más, una vez fallezca esa persona sus descendientes deberán pagar por todo lo que logró esa persona en vida con lo poco que le dejó el Estado… Esto es, tras pagar impuestos durante toda una vida tiene que venir el Estado a quedarse con de lo que has dejado a tus descendientes. Me faltan adjetivos para calificar la esencia de estos impuestos
Direct Seguros, compañía que cambia la complejidad del campo obteniendo soluciones rápidas y fáciles, nos enseña su nuevo spot llamado Guapo, y lo hace concediendo hasta un 60 por ciento de descuento en el seguro de su coche. Está en venta desde 10 441 euros en su versión básica K6+ y desde 11 750 con el equipamiento más completo llamado K8 (todos y cada uno de los costes y el equipamiento). De momento, no hay comunicación oficial de Mahindra con respecto a que vaya a existir un KUV100 eléctrico (mas tampoco se descarta), pero sí está confirmado que habrá otros modelos con esta tecnología desde 2021.
No todos y cada uno de los turismos se transportan por carretera
Un nombre que de momento no ha salido en ninguna quiniela cara la próxima temporada es el de Sebastien Buemi. Tras salir de Toro Rosso, por la puerta de atrás, a muchos nos sorprendió que Red Bull decidiese contar con el para las labores de conduzco probador y reserva. Desde entonces, el suizo se ha limitado a probar en el simulador y a viajar con el equipo para cubrir una ocasional baja de los pilotos titulares. Pero de cara a 2013, Sebastien Buemi desea retornar a la Fórmula 1 y de lograr un asiento, Red Bull no va a poner ningún tipo de inconvenientes a su marcha. Este fin de semana se festejaron varias subastas de turismos clásicos y de compilación. Dos modelos de Ferrari llegaron a los títulares. El 335 S 1957 de la colección Bardinon que ostenta el récord del coche más caro vendido en una subasta (al menos, en euros, pues hay cierta polémica en función de si es en euros o en dólares americanos) y el Ferrari California con cambio manual. Frente a la duda de si un coche híbrido o eléctrico anegado produce riesgo de electrocución, José María comentó cómo CESVIMAP ha desarrollado múltiples pruebas, entre ellas sumergir en el agua el conjunto motor y los sistemas eléctricos de un modelo eléctrico sin generar ningún tipo de electrocución.
