La prueba comparativa enfrentaba a dos berlinas económicas de cuatro puertas: la oferta más económica de la gama R9/R11, el Renault 9 GTC (1.000.886 pesetas y 56 CV) y el nuevo Opel Corsa TR 1.2 GLS de 4 puertas (1.001.235 pesetas y 55 CV), modelo con el cual su fabricante desarrollaba al máximo la gama Corsa. El Renault 9 GTC, 11 centímetros más largo, se imponía por su habitabilidad, confort, acabado y consumo contenido, pese a un equipo escaso, un motor poco flexible y unos frenos ruidosos, y lo hacía ante el precio ajustado, el acabado impecable y el motor elástico del Corsa, cuyos frenos eran honestamente mejorables, necesitando 63,1 metros para detener al Corsa a 120 km/h, turismo cuyo comportamiento era extraño por causa de su eje trasero y cuyos desarrollos resultaban largos en exceso. El MP412C CanAm Concept se basa en el MP412C con el que McLaren compite en el campeonato GT3, mas recibe pequeños cambios: En el caso del CanAm Concept, se recobra la afilada parrilla central, en menoscabo de las tomas de aire laterales que luce el coche de carreras. Su trasera es prácticamente idéntica a la del GT3, salvo por un alerón más grande y más elevado. Llaman la atención las llantas de color negro.
El día de hoy es un día señalado en HablemosDeCoches, por el hecho de que es la primera vez que se van a publicar dos artículos en un día. ¿Y a qué viene esto? A que vamos a tratar de dar argumentos a favor y razonamientos en contra de la moda de turno en automoción, los SUV. Los materiales son de alta costura, y la sensación de calidad es muy grande. Aunque en la línea de montaje deberían repasar la fabricación de la palanca de cambios, no está muy bien acabada que digamos. Mas salvo ese detalle, se aprecia que se ha prestado atención a detalles que otras marcas pasan por alto. Un caso son los guarnecidos de todos los huecos portaobjetos. Cubiertos todos ellos de fieltro agradable al tacto. Vas a poder meditar que es una chorrada, pero son esas cosa las que marcan la diferencia. Concesionario Oficia Hyundai Asturdai. ÚNICA UNIDAD DISPONIBLELlámenos y le asesoraremos sobre el modelo que mejor se ajuste a sus necesidades. Seguro que lo tenemos!!. En Asturdai, ofrecemos experiencia y satisfacción de compra; Asimismo tenemos la opción de RENTING para Particulares, Autónomos ó Empresas, se sorprenderá!!.Precio válido sólo para VENTA EXCLUSIVA ONLINE Pintura metalizada 5 plazas ( 2+3 ) 6 altífonos Equipo de audio con radio AM/FM. RDS. radio digital y pantalla táctil pantalla a color. 0 y radio reproduce MP3 Control a distancia de audio en el volante Toma/s de 12v en la zona de carga y los asientos delanteros Cuatro frenos de disco siendo dos ventilados ABS Apertura a distancia del maletero con control remoto Control de crucero Luces de lectura delanteras Luz en el maletero Espejo de cortesía iluminado en conductor en acompañante Sensores de parking traseros con radar y cámara Combustible: sin plomo 95 octanos y Comburente primario: gasolina Acabados de lujo: pomo de la palanca de cambios en aluminio y cuero Faros con lente elipsoidal. lámpara halógena y luz larga con bombilla halógena Regulación de los faros con ajuste de altura manual. sensor de luz ambiental y sensor de automóviles en sentido contrario Luces antiniebla delanteras Luces laterales maniobras/de bordillo Encendido diurno automático Airbag lateral de cortina delantero y trasero Bandeja trasera flexible Sujeción de carga Cierre centralizado con mando a distancia y contról de los elevalunas Protección antirrobo Portaequipajes longitudinal en el techo en Cromados/Plateados Airbag frontal del conductor. airbag frontal del acompañante desconectable Airbags laterales delanteros Dos reposacabezas en asientos delanteros graduables en altura. tres reposacabezas en asientos traseros ajustables en altura Cinturón de seguridad delantero en asiento conductor. acompañante y ajustable en altura con pretensores Cinturón de seguridad trasero en lado conductor. cinturón de seguridad trasero en lado acompañante. cinturón de seguridad trasero en asiento central de 3 puntos Asientos de tela (material principal) y de tela (material secundario) Apoyabrazos central delantero Asiento delantero del conductor individual. ajuste longitudinal manual y ajuste manual en altura con ajuste manual del respaldo. asiento delantero del acompañante individual y ajuste longitudinal manual con ajuste manual del respaldo Asientos traseros de tres plazas de tipo banco de orientación delantera abatibles en el suelo con banqueta fija y respaldo abatible asimétrico Volante multifunción de aleación y cuero ajustable en altura y en profundidad Dirección asistida eléctrica con endurecimiento progresivo s/velocidad Compartimento en la guantera Sujetavasos en los asientos delanteros Sistema de ventilación con pantalla digital. filtro de pólen y filtro de carbón activo combustión Controles de climatización diferenciados digitales para conductor/acompañante Aire acondicionado bizona de automático Limpiaparabrisas delantero Elevalunas eléctricos delanteros y traseros con dos de ellos de un solo toque Consola en el suelo. consola parcial en el techo Distribución electrónica de la frenada Sistema de servofreno de emergencia Indicador de baja presion de los neumáticos Preparación Isofix Sistema activacion por voz del sistema de audio y teléfono Control de frenada en curva Filtro de partículas Resultado de pruebas de impacto Euro NCAP :. puntuación global: 5.00. protección adultos: 88.00. protección niños: 84.00. protección peatones: 64.00. puntuación ayudas a la seguridad: 68.00. Versión evaluada: Hyundai i30 1.6 CRDi GLS Comfort 5dr HA y Fecha del test: 05 jul 2017 Control de arranque en pendiente Encendido automático luces urgencia Sistema de alarma de colisión: activa las luces de freno con asistencia de frenado.
El santana es muy ruidoso y resulta bastante difícil sostener una conversación dentro del habitáculo
Los cotilleos del Volkswagen Arteon Shooting Brake venían desde larguísimo, hasta que se desvanecieron con las primeras fotografías espía y filtraciones del modelo prácticamente absolutamente destapado de camuflaje. La marca alemana lanzó prototipos ya en estado de preproducción para acabar el programa de ensayos dejando al descubierto el atractivo diseño. La nueva edición limitada está a la venta en tres colores diferentes, todos ellos combinados con un interior dónde la alcántara y la fibra de carbono nos introducen en un turismo único que poco debe ver con las opciones de personalización de un Bentley Continental Supersports normal. La posición de conducción es buenísima y fácil de localizar. Es tal y como si fuéramos sentados en un cupé (cintura de caja alta, por poner un ejemplo) pero con una sensación de amplitud que no todos y cada uno de los cupés poseen. Encendemos el motor, el sonido no es particularmente resaltable y más bien reservado. El V6 sube hasta las 6.000 vueltas con ganas. La clasificación del día ha terminado con Mikko Hirvonen líder con una ventaja de 7,5 segundos sobre Mads Ostberg y de diez segundos sobre Petter Solberg que recuperaba la tercera plaza en el último tramo. Cuarto está Latvala a solo 1,9 segundos del pequeño de los Solberg, mientras que Sébastien Ogier es el quinto a menos de 15 segundos de Mikko.
Así que la opinión que puedo dar es positiva, más todavía cuando ahora es sin coste, es rápido y te quita bastante trabajo de búsqueda. Así que si deseáis probarlo, incluso si necesitáis buscar un alquiler en el extranjero, no dudéis en hacerlo. En la propia página web incluyen unos cuantos consejos y sugerencias generales realmente útiles que también es interesante leer. Probablemente la configuración del monoplaza y varias de las nuevas piezas se habían adaptado al nuevo diseño del alerón trasero. Adiós alerón, ¿adiós fin de semana? En una hora escasa saldremos de dudas con la sesión de clasificación. Lo que logra esta mejora es que el tacto del pedal sea más preciso. Los latiguillos de metal no se desfiguran como los latiguillos de goma que la mayor de vehículos llevan de serie. El tacto del pedal no se tornará esponjoso en frenadas fuertes, e incluso en una conducción normal sentiremos una respuesta más natural, al transmitir más eficientemente el fluido hidráulico a presión. Además de esto, tienen el beneficio añadida de que no se rompen o resquebrajan con el tiempo como si lo hacen los latiguillos de goma.
Horario: de martes a domingo, de 10 a 18 h
A pesar del declive ocasionado en las ventas de vehículos diésel en Cádiz, este combustible prosigue siendo el más extendido en la provincia. Se estima que alrededor del 60 por ciento del parque automovilístico se mueve gracias al gasoil. La previsión es que este porcentaje vaya reduciendo con el paso del tiempo ya que la tendencia va a ser comprar más coches gasolina que diesel debido al tema de emisión de gases. El Rallye Costa Brava va a ser la sexta y penúltima cita de la Copa Suzuki Swift 2009, un certamen que va a tener continuidad el año próximo merced a la decidida apuesta de la marca japonesa por esta copa monomarca. Si el sábado la lluvia fue la protagonista de la clasificación, el sol brillante y el calor lo fueron el domingo en la carrera. Las condiciones extremas ya conocidas por los equipos llevaron a los pilotos a proseguir estrategias conservadoras en cuanto a ritmo y elección de gomas se refiere. Tristemente para el espectáculo, este suceso evitó un ‘cuerpo a cuerpo’ más directo entre los pilotos en determinadas fases de la prueba, pues nadie se podía permitir gastar en demasía los neumáticos.
Mientras que en Ford han optado en la nueva generación del Ford Focus por no ofrecer carrocería de tres puertas, en SEAT han seguido el camino contrario y el nuevo SEAT Leon, a la inversa que en sus dos generaciones precedentes, ya no es solamente un cinco puertas. Es más, ahora aparte de con una carrocería de 3 puertas, llamada S.C., desde la marca han optado por ofrecer asimismo una carrocería familiar llamada SEAT León ST que presentó a nivel mundial el mes pasado de septiembre en el Salón de Frankfurt 2013. En MotorGiga hemos podido revisar tanto la versión de tres puertas como el de 5 puertas, y si bien a nosotros nos parecía una excelente opción la de ofrecer un modelo con 5 puertas y atrayente estética, no vamos a negar el buen hacer que han hecho los creadores de SEAT en cuanto a espacio, mas no podemos por menos que extrañarnos de la poca variación estética que supone la carrocería de 3 puertas respecto a la de cinco.
Citroën aircross 57
Navidad, Navidad, dulce Navidad Como todos los años por estas fechas (tan señaladas), llegamos a una semana (en el retrovisor) caracterizada por esa caraja que nos coge a todos al fragancia del turrón. De qué manera sería la cosa, que hasta Chuck Norris nos hizo la postal de felicitación perfecta, días antes de que os confiásemos nuestro plan de aprovechamiento del aeropuerto de Ciudad Real. Inocentes… Menos mal que teníamos pavo al Aventador para la cena de Nochebuena, y que Santa Claus nos dejó el primer McLaren P1 y un primer vistazo (es un decir) al Citroën C4 Cactus. El paquete de baterías se desdobla en dos opciones: 37 kWh o bien 70 kWh. En los dos casos las baterías se instalan bajo el suelo para no restar espacio de carga, además de bajar el centro de gravedad del vehículo. Desde que publicó en 2001 el artículo referido a los motores HCCI, ninguna marca de vehículos había mostrado un prototipo en una fase tan avanzada de desarrollo. Aunque básicamente el funcionamiento del motor HCCI está con perfección descrito en ese artículo de 2001, hay algunos aspectos del motor que han evolucionado con relación a los proyectos que había a principios de esta década, como la combinación de motor HCCI con inyección directa o una reducción en la relación de compresión para alternar funcionamiento normal y en modo HCCI.
Además de esto este último tiene un coste de partida de 25.150 euros, que es considerablemente más elevado que el del Twingo Z.E., mucho más próximo a los 17.800 euros que presume el M2, que también es verdad luce un equipamiento de serie más parco que el modelo francés, cuya versión de partida denominada Zen ya alardea de tener climatizador automático, control de velocidad, llantas de 15 pulgadas, tapizado en lona y cuero, luces diurnas LED, sistema Easy Link con pantalla táctil de 7 pulgadas, navegador, cámara trasera, sensores de aparcamiento posteriores… Y es que como opción se ofrecen 8 colores para su carrocería, llantas de 16 pulgadas (pasan de tener neumáticos 165/65 R15 delante y 185/60 R15 detrás a gomas 185/50 R16 y 205/45 R16 respectivamente que seguro restan unos vitales quilómetros de autonomía), faros antiniebla o techo de tela, un factor que tiene un coste de 890 euros y que también es opcional en la edición especial Vibes de este Twingo Z.E. que tiene un precio de 20.312 euros (24.312 sin descuentos).