Según Romain Dumas, la carretera será un reto para él, teniendo presente que nunca ha estado allá y la conoce solamente de fotografías y algunos vídeos. El ambiente es increíble, como de película. La senda es muy sinuosa, muy estrecha en ciertos sitios y también irregular. Va a ser seguro una experiencia singular. Deseo encarar este nuevo reto, concluye el piloto francés de 41 años. Caballos pueden parecer muchos mas en el caso del Aria no le pondría menos. El motor tiene una buena contestación entre 1.500 y 3.000 RPM, por debajo es muy perezoso. Se puede estirar hasta las 4.500 RPM, más allí no tiene mucho sentido. El tacto por consiguiente es más de 4×4 que de turismo. El señalado grupo automovilístico confirmó recientemente una de sus planes para el futuro y en los que encontramos el lanzamiento de 12 nuevos automóviles eléctricos de batería. JeanChristophe Kugler, Presidente de Dacia Europa, declaró a un medio del sector a lo largo del Salón del Vehículo de Frankfurt 2017 que la marca está estudiando las posibilidades de negocio de la movilidad eléctrica.
Coche BMW 1serie 116 de diesel
Con sinceridad, esperaba una sanción al piloto catalán, pues había adelantado a sus rivales sin que la cola de monoplazas hubiese pasado aún por meta tras la retirada del Safety, pero la situación ha sido tan surrealista y extraña, que supongo que habrá habido algún motivo para que no se sancionara al de GTA. Natacha Gachnang ha protagonizado un carrerón aguantando el ritmo de Jaime hasta bien avanzada la carrera, y acabar en segunda plaza, primera de la Copa de España, es un premio merecido.
No cambia la mecánica. El nuevo WRX STI monta el motor 2.5 boxer Turbo de 300 CV, asociado a la transmisión manual de seis velocidades. Como anteriormente, puede configurarse la respuesta del diferencial central a los gustos del conductor, por medio de la función DCCD (Driver´s controlled Center Differential). En definitiva, el Lexus GS 300h se trata de una opción diferente y singular en el mercado de las berlinas grandes. Se encara a sus rivales alemanes con una estética con mucha personalidad y que atraerá ciertas miradas. La habitabilidad no va a ser lo más importante debido a unas plazas traseras justas y un maletero por debajo de la media. Donde sí resalta es en su completo equipamiento y calidad, aunque la tecnología pide una actualización.
Por otro lado, tenemos que los motores gasoil tienen mucha fuerza a bajas RPM, asimismo hacen más estruendos, son más rumorosos, vibran más y son más rudos (cada vez menos, pero son características inherentes al ciclo gasoil). Los híbridos de gasolina tienen una suavidad de funcionamiento que no se puede igualar con gasóleo. Hace un mes te mostrábamos a la nueva generación del Toyota Corolla en su formato destinado a Europa. Ahora el fabricante japonés ha liberado una gran galería de fotografías oficial, coincidentemente con el comienzo de su producción en la planta que la marca tiene en Turquía y que fabricará 150 mil unidades del flamante modelo.
Ferrari amenaza con dejar la f1 en 2021
Son numerosas las ocasiones en las que hemos podido cazar en plena sesión de pruebas al nuevo Opel Meriva 2017. Sin duda, podemos decir que es uno de los modelos que más veces hemos fotografiado desde comienzos de año. Unas fotografías espía que nos han servido para comprobar de forma más clara cuál es la evolución que padecen las mulas de pruebas y prototipos que usan las marcas para el desarrollo de sus nuevos modelos.
En los últimos años, la guerra comercial entre las 3 monarquías Premium alemanas Audi, BMW y MercedesBenz les lleva a sacar cada vez más modelos. Están cubriendo todos los nichos que se les ocurren, y cuando la idea le marcha a uno, el resto la imitan. Da lo mismo el orden. Sigo divirtiéndome y el volante tiene un tacto muy bueno. Los asientos sujetan las inercias laterales que puedo ver merced a la pantalla inferior, que muestra las fuerzas G. Hubiese preferido algo más sofisticado, pero me parece suficiente. Fuerzas al límite y enfrentamos la próxima curva y, de nuevo, sorpresa… El primer aviso del Nissan Juke con algo de pérdida de tracción. No va tan pegado al suelo como pensaba al principio, mas indudablemente tiene una estabilidad buenísima para ser un SUV. A decir verdad, esta sensación la he conseguido buscándole las cosquillas al turismo.
Si bien no hay imágenes, la marca dice que el interior cuenta con materiales suaves y agradables al tacto, asientos y paneles de las puertas tapizados en cuero (a la vista de las fotografías parece de color cobrizo) y luce asimismo inserciones metálicas. Muchos pilotos creen que para gozar hay que ir a fondo siempre y en toda circunstancia. De esta opinión era Gilles Villeneuve, quien aseguraba lo siguiente: Realmente, cuando levanto el pie, no me divierto. El canadiense se debió entretener mucho pues siempre y en toda circunstancia lo recordaremos como un conduzco rapidísimo.
Para conocer todos sus secretos
Pensar en un todoterreno de Volkswagen es meditar en el Volkswagen Touareg. Grande, robusto y, al tiempo, marcadamente dinámico: de esta forma es el Touareg, un vehículo que se ha ido renovando año tras año y que el día de hoy compite con modelos de marcas premium como pueden ser el BMW X5 o el Mercedes Clase GLE. Conforme Chevrolet, de media los dueños del Volt repostan una vez cada 30 días (y el depósito es más pequeño que el de cualquier utilitario) y recorren la aplastante mayoría de sus millas usando electricidad. Ponen un caso concreto, un usuario ha repostado una vez en tres meses, recorriendo 7.400 km con prácticamente 32 litros.
El patrón de la Fórmula Uno prosigue empeñado en abrir nuevos mercados y el de La India era uno de los que tenía en mente desde hace ya tiempo. La carrera se disputará en la capital Nueva Delhi, aunque todavía no se han facilitado detalles sobre el futuro circuito ni tampoco sobre las fechas. Por su , el Mazda CX3 es un vehículo que a nuestro modo de comprender apetece más conducir. Es menos agradable, mas transmite más y ofrece un tacto general más dinámico y ágil. Además, el acabado general es de los mejores de su segmento y no tiene nada que envidiar al representante de Mercedes.
Es la última especulación que Eddie Jordan ha lanzado en las páginas de F1Racing. Por desgracia la revista tarda una semana en llegar a los quioscos españoles desde el momento en que se publica en Inglaterra; y cuando llega acá ya te han destripado la mitad En el interior prosigue la temática reservada y solo encontramos unas molduras del del marco de las puertas hechos por Callaway, diferentes emblemas y unas alfombras especiales. Asimismo encontramos bajo el capó una placa exclusiva hecha para cada uno de ellos de los modelos. Además de esto, por si los 638 caballos convocados previamente no fuesen suficientes para alguno, la firma también ofrece el paquete SC750, que ofrece 760 CV y que se basa en el máximo de gama; el Camaro ZL1.
Con Ferrari al título y fuera de la f1
El beneficio del nuevo LEAF es que gracias a la bomba de calor el consumo de la calefacción es menor que antes. Por cierto, he tenido la sensación de que la nueva calefacción es bastante rápida calentando el habitáculo. Y además de esto los asientos calefactables ayudan (mas estos ya estaban en el modelo de 2010). En unos meses, el 30 de abril, los Porsche 718 Boxster y Porsche 718 Boxster S van a estar disponibles en los concesionarios de todo el mundo. Los costes de venta en España arrancarán en los 56.938 euros para el menos potente, y 72.487 euros para la variante S. Antes de esa fecha lo podremos ver en riguroso directo y en persona en el Salón de Ginebra.
Volvo ha presentado su segundo vehículo eléctrico tras el nuevo Volvo XC40 Recharge: el Volvo C40 Recharge. Se trata de un SUV coupé con claros aires Lynk & Co que la firma propiedad de Geely ha presentado online con bastante secretismo. Ahora, como asevera la gaceta británica Autocar, el Bentley Bentayga diésel ha dejado de venderse en los diferentes mercados europeos donde este comburente está de capa caída, si bien hay trece países donde el V8 de gasóleo aún se sostiene en la oferta, como es el caso de Suráfrica, Rusia o Australia, entre otros muchos.
En nuestro país, el 17 por ciento de los conductores está dispuesto a abonar como mucho 8.000 euros por un turismo nuevo, el 43 por ciento entre 8.000 y 12.000 euros y el resto, el 40 por ciento , se gastaría más dinero. En Europa la distribución es más racional, 30 por cien hasta 8.000 euros, 40 por cien entre 8.000 y 12.000 y 30 por cien el resto. Está tan apretado el calendario que, teniendo el Paul Ricard, Austria y Silverstone seguidas, los coches son los mismos, y esperemos que para Alemania y Hungría a finales de mes podamos tener alguna mejora sustancial, agregó Alonso intentando justificar la escasez de novedades en el monoplaza británico en el triplete de carreras en el que se encuentran inmersos.
Tapizado en piel lounge
La confiabilidad asimismo es una seña de la mecánica diésel del Rexton de calle, que entrega 181 CV y 420 Nm de par. En este motor priman la suave entrega de potencia, una marcha silenciosa y un nivel de consumos y emisiones contenidos, merced a la tecnología SCR (Selective Catalitic Reduction) con depósito de AdBlue. Este propulsor puede ir asociado a una caja de cambio manual de 6 velocidades o a una moderna caja automática ETronic de 7 velocidades. El Rexton ofrece sistemas de tracción 4×2 o 4×4, para amoldarse al gusto de los clientes. Es obvio que la urbe no es un circuito, pero… ¿qué pasa cuando le buscamos las cosquillas al smart BRABUS en un trazado pequeño y revirado? Puesto que que resulta entretenido, tiene un sonido que sin ser espectacular es agradable y, además, a menos que vayas muy colado el ESP no semeja intrusivo. Eso sí, mejor hacer empleo de las levas para tener cierto control sobre el cambio, que por cierto deja reducciones bruscas, que dejan la aguja del cuentavueltas en la zona roja (cerca de 6.000 RPM).
Además, la compañía de componentes afirma que esto se conseguirá gracias al refinamiento de las tecnologías existentes sin necesidad de componentes adicionales que encarezcan los costes, en consecuencia se emplearán componentes que ya están libres para poder incorporarlos de inmediato. Y promete que estos cambios no repercutirán en el consumo de comburente. Pedro de la Rosa va a salir duodécimo reflejando una mejora en los Sauber, que por último ha sido el arrojado Kobayashi el que le ha sacado más punta. Semeja que quedan atrás las dificultades para pasar del décimoquinto y de la Q3. Una pena ha sido lo de Jaime Alguersuari que con un ritmo buenísimo se quedaba en la Q2 por un fallo de cálculo de gasolina. Toro Rosso dejó su coche demasiado justo de sopa.