Tal como pasó hace una semana en Australia, el Gran Premio de Malasia semeja que estará coartado por lo neumáticos. La degradación de las gomas Pirelli se está transformando en este principio de temporada en el punto fundamental de las escuderías en el momento de lograr el tan deseado ritmo de carrera. Lo que parece claro es que los primordiales protagonistas en Albert Park, proseguirán siendo la referencia en Sepang. Además el motor de 109 CV y 280 Nm de par lo hace aún más utilizable, puesto que resulta más que suficiente, aún pesando 1.465 kg en vacío, y hasta sorprende por la inmediata respuesta, empuje y agilidad que muestra en la conducción urbana, sin dejar de ser formidablemente suave, superior al mejor cambio automático de convertidor hidráulico de par. Inicialmente AvtoVAZ comercializará en el país caribeño a sus modelos Lada Vesta y Lada Largus y las primeras unidades arribarán a Cuba en el mes de mayo. El Vesta es el modelo mas moderno de la marca rusa, una berlina que incluso ya se vende en Europa, en un inicio solo en el mercado alemán. El Largus en tanto es un familiar derivado del Dacia Logan de primera generación. Honda por último va a apoyar a nivel económico la continuidad de la escudería, en tanto que ante la carencia de ofertas más serias, desde Tokio se ha entendido que les saldrá más barato seguir apoyando económicamente al equipo que encarar la disolución terminante de la escudería y las consecuentes rescisiones de contrato de todo su personal y, sobre todo, la de Jenson Button, que sería millonaria.

Tercera : skydrive, transmisiones manuales y automáticas

Cuenta bajo el capó con un bloque V8 en este caso, si bien también puede llegar a hacer gala de una mecánica V12 de 560 caballos. El V8, de 4.7 litros, desarrolla una potencia de 420 caballos en el modelo de partida, 430 caballos en la variación S. En el interior la novedad mas relevante es una nueva instrumentación digital, además de un sistema de información y entretenimiento que se enriquece con la incorporación de una nueva pantalla táctil de 7 pulgadas que incluye compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Screen, WiFi y cámara de visión posterior. En una carrera como esta, cualquier detalle puede asistir o entorpecer. Hemos sido demasiado conservadores con el cálculo del comburente, aun sabiendo prácticamente cuáles eran los cálculos de Ford, y vemos que el resto de equipos corren más, normalmente. Incluso de este modo, mantenemos nuestra estrategia a la baja. Es lo que hay. Donde manda patrón, no manda marinero. La vista lateral del Clase C queda definida por un largó capó, cortos voladizos, grandes llantas y unas proporciones que, por norma general, resultan atractivísimas. Como ya ocurre en otros modelos, esta berlina ofrecerá 2 frontales diferentes: uno con la gran estrella en el centro y otro con la estrella en el capó (este sólo en una versión específica). Esta es la tercera generación del Clase M. La primera estuvo disponible de 1997 a 2005, con una ligera actualización a mediados de 2001 (más información). La segunda (más información) llegó al mercado en 2005. En 2008 recibió pequeños cambios (más información). Va a dejar de estar disponible cuando empiece a comercializarse el Clase M de 2012.

Peugeot 3008 20172020

Únicamente para funciones de diagnóstico y en caso de avería del sistema, el motor Valvetronic de BMW prosigue equipando una válvula de mariposa usual a la entrada del conducto de admisión, que en condiciones normales continúa absolutamente abierta, ofertando una resistencia nula a la entrada del aire. Sin embargo, es un turismo que no está desarrollado para correr, y pese a un par increíble, sus cifras de aceleración de 0100km/h (10,8 segundos) y su velocidad máxima (190km/h) tampoco nos desmienten que debemos emplear la potencia en casos puntuales, pues no hay posibilidades como para sentir una gran deportividad. El enfoque es la comodidad y de este modo lo sentimos. Evidentemente, por su tamaño y sensación de voluminosidad, hay que habituarse a pasar por las calles estrechas. Su radio de giro es de 5,3 metros, si bien el fabricante no especifica si entre paredes o bien entre bordillos. Sin embargo, a pesar de no ser el vehículo más ratonero que hemos conducido, cumple adecuadamente para el cada día. Sí tuvimos más apuros en un parking público, en tanto que los bordillos bajos se ven peor y en consecuencia es más fácil rozar una llanta, cosa que desde entonces no queremos puesto que su diseño es de su atractivo.

Con los rasgos del fiesta

Todo está dispuesto para la llegada a Barna de los participantes en el Rally de Monte Carlo Histórico que tomaron la salida el miércoles desde Marrakech. Tras atravesar Marruecos y embarcar en Tánger, los automóviles participantes desembarcaron en Algeciras y encaran ahora un recorrido por España en su etapa de concentración que finalizará en Mónaco. El NX 300h acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos, en una cualquiera de las 2 versiones, y alcanza una velocidad máxima limitada de 180 km/h. El consumo homologado es de 5 litros (116 g/km de CO2) y 5,1 litros (117 g/km de CO2), para tracción delantera y total, respectivamente, y el peso del conjunto, según la versión, es de 1.715 ó 1.785 kilos.

Nuevo camuflaje, más llamativo, para los futuros eléctricos de MercedesBenz. La firma alemana trabaja a fondo en la ampliación de su familia eléctrica EQ. En el norte de Europa llevan semanas con los modelos crossover más pequeños de esta futura gama 0 emisiones. El consumo de gasolina es bajo siempre y en toda circunstancia, como ocurre con el motor más potente, mas en esta versión relucen menos las cantidades pues son las normales para su cilindrada y potencia. A cambio, brinda unas posibilidades meridianamente peores y un funcionamiento menos flexible, que perdona menos los despistes a la hora de adelantar y no estar cauto con el cambio de marchas. Los Elegance suman a lo anterior el sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, volante y pomo del cambio en piel, faros LED, sensor de lluvia, pack cromado, elevalunas eléctricos traseros, encendido automático de luces, faros antiniebla, llantas de aleación de 16 pulgadas, SmartBeam, espéculo interior fotosensible, etc,

La normativa Euro7 debería también, tal y como afirma Transport and Environment, asegurar el cumplimiento de los límites de emisiones durante toda la vida útil del vehículo, si bien esto, según T&E, es lo menos relevante, ya que la UE tiene unos requisitos de durabilidad muy bajos. De la misma forma, Audi también ha atacado al peso y a la aerodinámica para exprimir rendimiento y eficiencia en su nueva generación. Resalta la utilización de la fibra de carbono en la elaboración del maletero sin que vaya en detrimento de la seguridad en concepto de absorción de energía si padecemos una colisión trasera. Además, mejora su aerodinámica para lograr un factor de 0,28. Buena etapa inaugural de Fernando Alonso. El bicampeón del planeta de Fórmula 1 ha acabado undécimo, cediendo 15:27 minutos con respecto a Zala. No está nada mal para un debutante. Alonso solo ha perdido diez minutos con AlAttiyah e incluso ha quedado por delante de un vencedor del Dakar que lleva su mismo vehículo, Giniel de Villiers.