En este sentido, la más avanzada es la investigación con sodio. Por ejemplo, estudiosos de la Universidad de Standford crearon una batería de sodio que puede ofrecer un almacenaje mucho más rentable que el litio y que supone una reducción de costes de un 80 por ciento 150 dólares por tonelada en comparación con una batería de iones de litio con la misma capacidad de almacenamiento. Hace unos meses, más en concreto en el mes de febrero, AC Schnitzer ya presentó las primeras piezas para el BMW Serie 1 F40, pero ahora llega la segunda hornada de elementos adaptados para este deportivo compacto alemán. Y para estar preparado, en BMW semeja que van a contar con exactamente las mismas armas con las que la marca alemana ha dotado al M3 Sedán o el M4. Hablamos de un motor Twin Turbo de 480 caballos en la versión ‘normal’ y de 510 si optamos por el M3 Competition.
Con estos calcetines, los locos del motor van a poder trasladar su afición a sus pies luciendo los detalles del mítico McLaren MP4 que Ayrton Senna y Alain Prost pilotaron en el torneo del Planeta de Fórmula 1, el propio patrón a cuadros de los asientos del Volkswagen Golf GTI o los colores Gulf del Ford GT40 ganador de las 24 Horas de Le Mans. Pero aparte de su ausencia de victorias, De Cesaris tiene el record de grandes premios no finalizados en una misma temporada. Al volante de un Brabham, De Cesaris fue inútil de cruzar la meta en 15 de las 16 carreras de que se componía el campeonato. En honor a la verdad, De Cesaris aparece como clasificado en 2 carreras, GP de Bélgica y Australia, pero en la última carrera de la época, su carrera acabó cuando se salió de pista a falta de cuatro vueltas. Aún de esta manera, aparece como octavo clasificado.
A su lado, el R8 Spyder, versión descapotable de su hermano de gama, sostiene la mecánica V10 FSI de 525 CV para ofrecer grandes sensaciones de conducción a cielo abierto. En un caso así el techo es de tela y queda absolutamente escondido bajo una tapa efectuada al efecto. Así mientras los gases de escape que han servido para mover la turbina vuelven a salir por el sistema de escape, el torno aspira el aire proveniente del filtro de aire para comprimirlo y forzar su entrada a mayor presión en el cilindro por medio de la válvula de admisión. Es por ello que esta clase de motores reciben el nombre de turboalimentados. Numerosas imágenes espías nos hacían imaginar que tarde o temprano los Audi etron y y tambiéntron Sportback terminarían conociendo versiones más deportivas. Dicho y hecho, los dos SUV eléctricos estrenan nueva configuración de propulsión para mejorar sus prestaciones, una configuración que supone contar con 3 motores eléctricos trabajando de forma simultánea y bajo un más que interesante control vectorial del par que promete una mejora activa bastante esencial con respecto al resto de la gama y tambiéntron.
El motor era un judd derivado directamente de la fórmula 1 que rendía 577cv
Hasta ahora, la mayor parte de las investigaciones se han centrado en prosperar la eficacia, mas este grupo ha preferido progresar la potencia. En el caso de las centrales de energía térmica, que producen mucho calor, la eficiencia no es tan importante como la cantidad de electricidad que el material pueda producir. El Suzuki SCross está construido sobre una plataforma usual que conforma una estructura monegasco. Su esquema de suspensión es fácil, con columnas McPherson en el eje delantero y eje de torsión detrás, reemplazado por un esquema mutibrazo en el caso de las versiones 4×4. Su distancia al suelo es de 18 centímetros. Los motores diésel emiten menos CO2 que los de gasolina, pero las emisiones de otros elementos como los óxidos de ázoe son mayores. El proceso de dosificación doble de AdBlue de Volkswagen solventa esta desventaja. Se necesita de amoníaco ara reducir los óxidos de ázoe producidos en los motores diésel. Se inyecta como un agente reductor aguado (AdBlue) a través de un módulo de dosificación. Al evaporarse la solución, el agente reductor se divide y se combina con vapor para formar amoníaco.
Guijuelo fue el escenario de la cuarta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra y de la Mitsubishi Evo Cup. 12 pilotos inscritos en la monomarca de los tres diamantes tomaron la salida en el Rallye de Tierra de Guijuelo, donde fueron de nuevo los máximos dominadores, con victoria de Nani Roma y su Colt y segundo puesto para Benito Guerra y su Lancer Evo X. Siete Lancer finalizaron entre los diez primeros clasificados. El interior tiene 4 plazas independientes. En la siguiente de los asientos delanteros hay pantallas integradas. El volante tiene un aspecto parecido al que hoy día tienen algunos modelos de Ford y, justo detrás, hay una pantalla donde está la instrumentación.
El dueño de Red Bull ha reconocido que con la venta de entradas tan solo se cubrirán los gastos de la organización y que el canon lo va a pagar íntegramente Red Bull. Eso deja entrever que el carácter de promoción es fundamental para la marca reconociendo que sus títulos en los últimos años han jugado un papel fundamental para persuadir a Bernie Ecclestone. En la zona lateral, las líneas peculiaridades del Opel Karl son tres: por un lado está la ya clásica forma de álabe, presente en otros modelos de la gama, que se muestra en las puertas; por otra , las 2 líneas que resaltan las manillas de las puertas forman un conjunto que evoca movimiento y dan al Karl un aspecto muy personal. En las ruedas, los diámetros de llanta están comprendidos entre las 14 y las 16 pulgadas.
Seat alhambra: peculiaridades y modelos motor16
Aunque la energía del motor basta para adelantamientos y salidas desde parado, la caja de cambios es muy clemente en su trato en los modos Confort y Auto. La respuesta del acelerador y la velocidad del cambio se compenetran para ser lo más lentas y suaves posibles, cosa que está bien, pero no lo pueden ser tanto. De hecho en las incorporaciones a las fatídicas rotondas podemos llevarnos un susto superfluo porque el coche no empuja tanto como debe. El sólido y muy resistente neumático de verano Nokian cLine Cargo ha sido especialmente concebido y desarrollado para los vehículos pesados, y cuenta con geniales cualidades de capacidad de maniobra a plena carga. Merced a la aplicación de la tecnología de la aramida (Aramid Technology) y al compuesto singular de gran agarre y adherencia (Clinch rubber compound) y a que cuenta además con una serie de elementos de estabilización y refuerzo, todo lo que permite asegurar una enorme durabilidad y una larguísima esperanza de vida del neumático, asimismo en los casos en los que las ruedas deben aguantar cargas muy pesadas en automóviles de reparto y en camiones y furgonetas ligeras.
El crossover se favorece de los últimos sistemas de conectividad a través de su pantalla táctil de 7 pulgadas y con modernas medidas de seguridad activa. Disponible para los acabados GLE (15.670 euros) y GLX (17.070 euros), cuenta con control de descensos o con control de tracción (Grip Control) que se encarga de transmitir el par de motor a la rueda que tiene más adherencia. Por qué no hay turismos de pila de combustible? Porque no hay hidrogeneras para aprovisionarlos. ¿Por qué razón no se instalan más hidrogeneras? Pues no hay turismos de pila de comburente que las hagan rentables. Para romper ese círculo vicioso, Toyota, Nissan y Honda están dispuestas a colaborar con el objetivo de apresurar el desarrollo de una infraestructura de estaciones de hidrógeno destinadas a los automóviles de pila de combustible (FCV). Las formas concretas ya se van a decidir, mas que va a haber una cuantiosa aportación económica es algo seguro.
El nuevo Kuga tiene diseño mas actual y un interior en el que abunda la tecnología. Exteriormente su apariencia se altera de acuerdo al nivel de terminación escogido, siendo mas refinado en el nivel de acabado Titanium y de enfoque mas deportivo en la versión STLine. El éxito comercial de KIA en el territorio europeo se debe a la planta de producción sita en Zilina, en Eslovaquia. La marca fue la primera coreana que se instaló en esta región de Europa, con el claro objetivo de alzarse a los puestos más altos de los rankings de ventas, fabricando modelos concebidos especialmente al gusto del cliente del servicio europeo y con un nivel alto de calidad. Hereda la mecánica del Ghibli Hybrid, de forma que es el primer Levante con cuatro cilindros y un motorgenerador de 48 voltios. Eroga 330 CV, suficientes para dejarle apresurar de cero a 100 km/h en 6,0 segundos y alcanzar los 240 km/h.
Un interior para un deportivo de 186,450 euros
El turismo dispone de un techo duro retráctil, una solución que le permite ahorrar 25 kilos si lo comparamos con su predececesor natural el 458 Spider. Aerodinámicamente es el Spider más eficaz de la historia de Ferrari y será presentado de forma oficial en el próximo Salón de Frankfurt. Mas si no puedes esperar, ven con nosotros a conocer más de este Ferrari 488 Spider capaz de acelerar de 0 a 200 km/h en 8,7 segundos. Allá por 2009, el ACO creó las Asian Le Mans Series. Creadas a imagen y similitud de las European Le Mans Series (ELMS) y las American Le Mans Series (ALMS) el torneo tenía como principal aliciente el conceder plazas directas para las 24 horas de Le Mans. La aventura asiática tan solo duró un año pero el ACO no se da por vencido. Toyota y Ford pusieron en el mercado estadounidense los primeros híbridos modernos (la marca del óvalo adquirió tecnología a los japoneses). Según Paice LLC, eran sus ideas, y violaban las patentes registradas, así que acabaron yendo a juicio, demandando a las dos automovilísticas.
También nos agradaron mucho los Michelin 235/40 R19 asociados a ambas versiones, desarrollados a la medida del vehículo por el fabricante de neumáticos y que destacan por agarre y progresividad de reacciones, y por una buena capacidad de tracción cuando aceleramos a fondo en horquillas de asfalto empapado. Este motor, asimismo conocido como doble chispa y considerado uno de los mejores motores de cuatro tubos, se empleó por vez primera en los Grandes Premios de 1914 y, posteriormente en la década de los años 60, también se pertrechó en automóviles de carreras como los modelos GTA y TZ por su excelente rendimiento. Lo más singular del Karma Su diseño extremo. Creo que es aun más extremo que el de un Aston Martin Rapide. De hecho, creo que, por vez primera en el planeta, hemos producido un modelo que parece un concept car: tiene llantas de 22, techo con células fotovoltaicas, un morro dramáticamente largo Me refiero a que cuando ves un concept car en un salón del vehículo piensas Oh, sí, ojalá fabriquen este coche, y luego jamás ocurre. Con el Karma lo hemos logrado.
