Las peculiaridades esenciales del Jeep son: motor de 4 tubos, de 2.200 ce, de 60 CV, cambio de 3 marchas más reductor, tracción conectable en el eje delantero, longitud de 3,37 m y peso en vacío de 1.050 kg. Los alemanes replicaron con un vehículo más complejo, el Schwimmwagen, un todo terreno anfibio VW (motor trasero refrigerado por aire, 4 ruedas motrices, cambio de 4 relaciones más primera reducida, diferenciales autoblocantes, 1.131 ce, 25 CV, 3,82 m de longitud y 910 kg de peso en vacío). Fueron unos 14.000 los Schwimmwagen construidos entre 1942 y 1944. El producto presentado va a ser fabricado particularmente en la India por MaturiSuzuki, para abastecer a la plaza local, aparte de diversos mercados alrededor del planeta. Se basa en el AWind Concept presentado hace unos meses y cuenta con un largo de 3.60 metros, con una capacidad de carga de 235 litros, una clara mejora en comparación con modelo que reemplazará.
Mención a merecen los detallitos de habitabilidad, como el maletero de doble altura, según si llevamos o bien no colocada la trampilla que cubre el hueco inferior (un hueco que es tan grande en superficie como la misma planta del maletero), o la enorme guantera cajón de 11 litros a la que Renault llama EasyLife, dentro de un volumen de espacios portaobjetos de 27 litros en suma. En Andalucía, Asturias e Ibiza, el servicio de ITV está de manera directa gestionado por su Administración y cualquier estación de su territorio pertenece al gobierno autonómico. Extremadura, hasta finales del pasado año, únicamente contaba con ITV públicas, pero ahora dispone de dos estaciones en manos privadas las de Olivenza y Almendralejo y, además, tiene previsto abrir ocho más. Además de esto cuenta con asientos nuevamente diseño, que en las versiones pero pertrechadas pueden incluir tapicería en piel o Alcántara. Resalta además de esto en la consola central el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas, que incluye compatibilidad con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto y sistema de sonido Bose.
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Ahora bien, va a ser de suponer que este pequeño utilitario que tan sólo mide 3,59 metros de largo, va a contar con detalles estéticos que lo distinguirán del resto de sus hermanos con motor de combustión (recuerda que se ofrece con un 1.0 MPI con 60 y 75 CV de potencia). Por tanto podremos esperar una parrilla delantera carenada para mejorar la aerodinámica, paragolpes revisados, llantas concretas… También lo más lógico sería pensar que solo va a estar libre con carrocería de cinco puertas. Una de las opciones más singulares en el catálogo de BMW son los BMW Serie 2 Active Tourer y Serie 2 Gran Tourer. Se trata de 2 modelos que maximizan el espacio interior para ganar en polivalencia sin perder practicidad gracias a una carrocería de dimensiones parcialmente contenidas que comn la plataforma MKNK con los también renovados MINI, o sea, que son tracción delantera.
En interior contaba con las mismas reglas de diseño que el exterior y su salpicadero era de desprendido tamaño y no contaba con un patrón de diseño meridianamente marcado. Es cierto que contaba con una moldura que lo dividía visualmente en la superior e inferior, pero en todo caso tenía un diseño agradable y robusto en el que solo se podía criticar el reducido tamaño de los mandos de la climatización y del equipo de audio. Cuenta asimismo con diferentes ayudas electrónicas como ABS, Control de Tracción y Control Electrónico de Estabilidad o bien ESC, todas ellas adecuadamente recalibradas. Además, para lidiar con la potencia, incorpora en el eje delantero un diferencial mecánico de deslizamiento limitado que permite aprovechar al límite la fuerza del motor, evitando pérdidas innecesarias de tracción.
Basado en el Soul, mantiene el frontal con modificaciones que lo hacen más campestre (y diseño más propio de prototipo), y en la trasera lleva unas barras de protección que se extienden desde el pilar A formando una suerte de carrocería. Como con otros navegadores GPS portátiles hay que cargar los mapas del país en la memoria. En cuanto al resto se emplean de manera prácticamente idéntica a cualquier GPS: se busca una dirección destino, el sistema calcula la ruta más veloz y después va dando indicaciones hasta llegar a la meta, mientras que vemos un mapa en la pantalla del dispositivo.
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Otro multiválvulas era sometido a prueba: el Nissan Sunny GTi 16V ( 2.431.714 pesetas y 129 CV). Este bien pertrechado japonés de 3 puertas, del que se importaban 600 unidades, destacaba por su respuesta a cualquier régimen, por su estabilidad y por su dirección asistida de serie. Su suspensión incómoda, su maletero justo o su parco cuadro de mandos no eran activos a valorar de forma positiva. Asimismo hemos visto 3 españoles en pista en tanto que Dani Clos pudo al fin rodar en condiciones de seco si bien tuvo algunos problemas con la configuración de sus pedales: demasiado poco espacio para ponerlos a su gusto, y el de España padeció un poco para no solapar el freno y el acelerador. En 09 se agrega a la gama la versión Sandero Stepway, con una mayor altura libre al suelo y detalles de diseños propios de los todocaminos. En 2019 llega a suponer el 65 por cien de las ventas del Sandero en este país. Asimismo pudimos vivir en la final una desigual lucha entre Kimi Raikkonen y Fernando Alonso. El finés firmó por fin una carrera más que aceptable, procurando una suicida táctica a 2 paradas, algo que nadie más pudo hacer. Evidentemente, aguantar a Alonso se antojaba poco viable, mas Ferrari permitió que por lo menos lo lucharan en pista. Va a haber quien defienda que Kimi debió dejar pasar a Fernando, puesto que este venía con ritmo que daba a pensar que Vettel podía ser una presa factible (recordemos que al ir anticipando mucho todas sus paradas, el talón de Aquiles de Vettel podía se a la perfección ese tramo final de carrera).
Normalmente, el A 35 tiene un comportamiento incisivo y un tacto de conducción no solo considerablemente más preciso y directo que el del Clase A, sino más bien también que el del antiguo A 45. Por sensaciones y reacciones, se sitúa muy cerca de la experiencia de conducción que te brinda el Audi S3, o sea, no resulta tan exigente como el BMW M140i en el momento de llevarlo al límite. En carreteras de curvas se desenvuelve con solvencia y su motricidad es muy buena. Además, en el programa Sport Handling del ESP, o de manera directa con él desconectado, el protagonismo del eje trasero crece, ayudándote a redondear las curvas e, incluso, exhibiendo leves deslizamientos de la zaga. Los frenos son buenísimos, con discos horadados en las cuatro ruedas y pinzas monobloque de 4 pistones en las delanteras. Tienen buen tacto, sobrada potencia, y no parecen agotarse con sencillez. Las exportaciones podrían empezar en enero de 2016, en un comienzo con una partida de unas 20.000 a 30.000 unidades. Sin dudas se trata de un movimiento estratégico para Maruti Suzuki, pero por sobre un paso esencial para la industria India en conjunto, pensado en el largo plazo.
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Está libre en versiones berlina y familiar desde 67.400 y 70.100 euros respectivamente. Respecto del resto de la gama de la Clase E, se posiciona entre dos versiones diésel: el 350d cuenta con un motor 3.0 de seis tubos online que entrega 286 CV y cuesta 65.300€ (en la versión berlina) y el 400d, que emplea exactamente el mismo motor, pero potenciado a 340 CV y dotado de tracción a las cuatro ruedas, cuesta 73.400€ (también en versión berlina). La marca se llama Jianghuai y el modelo específico es el Jianghuai ¢#¡+@! (disculpad mi pronunciación). Delante hallamos una parrilla muy grande, razonablemente bien diseñada y equilibrada, que sorprendentemente no es copia directa de ningún modelo. Quizás similar al yacasiclásico Lancha Thesis, pero con originalidad suficiente.
Otros detalles propios de turismos deportivos son sus enormes ruedas, de entre 18 y 20 pulgadas. Resalta asimismo el techo panorámico de cristal de 1,32 metros cuadrados, cuya transparencia se puede alterar mediante un botón, para facilitar o bien impedir el paso de la luz del sol. El vehículo ha sido desarrollado por Jofemar Electromobility, división experta en movilidad eléctrica de la Corporación Jofemar, y por la empresa Retrofactory, especializada en la conceptualización, diseño y desarrollo de vehículos exclusivos. Su increíble estética sorprende por unas líneas exageradamente aerodinámicas y musculosas, atractivo desde el primer vistazo. Ahora bien, para acentuar el dinamismo de este sólido eléctrico firmado por Nismo, se supone que equipará unas nuevas suspensiones, que aparte de ser más firmes, asimismo aproximan unos milímetros su carrocería al asfalto. Skoda prosigue consolidando su compromiso con el fútbol. Si el año pasado la marca anunciaba un pacto con el RCD Espanyol que la transformaba en socio automovilístico, este año es el Valencia CF el club elegido por el fabricante para convertirse en vehículo oficial.
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