En el habitáculo, los detalles específicos son varios, de esta manera el conductor y el acompañante pueden seleccionar entre cuatro disposiciones de asientos, además de un paquete de cuero opcional que incluye acabado en el volante, el pomo de la palanca de cambios y el freno de mano en cuero colorado. Además de esto, también se hallan unas alfombras especiales Adam S o bien una llave de diseño con los colores gris, negro y colorado. El guarnecido del techo puede ser arlequinado como opción. El peor día para mi carrera fue en 1998 cuando Gerhard Berger, paralizó el programa del equipo junior de BMW, donde tenía un contrato firmado, un golpe durísimo y frenó la progresión de mi carrera deportiva.

Sus más de 4.700 m² de superficie dan cabida a un inmenso parking. Y es que la idea es poder llegar al sitio en vehículo o en moto, para tener un punto de encuentro donde charlar de tradicionales, de deportivos, de competición y de lo que se tercie. Todo, en un entorno agradable donde resulta imposible sentirse extraño. Si equiparamos estos datos con los del período de aviso, el cual tuvo lugar entre el 15 de febrero y el 15 de abril, nos hallamos con un total de 31.007 excesos de velocidad detectados, de los cuales 8.902 tuvieron sitio en sentido entrada y 22.105 en sentido salida. Dicho de otro modo, a lo largo de los 59 días del período en pruebas, la media diaria ascendía a 151 lecturas de radar en sentido entrada y 375 en sentido salida.

En el mercado italiano, el Kia Sportage ofrece una variación ignota para nosotros. Se trata de la versión atmosférica 1.6 ECO GPL de 126 CV vinculada a la caja de cambios manual de seis relaciones. ¿Sus cifras? Este modelo transmite sus 145,5 Nm de par máximo al eje delantero, acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 182 km/h. La marca coreana registra un gasto medio combinado de 8,3 litros/100 km si usa gasolina o 10,5 litros/100 km con GLP los dos datos por el ciclo WLTP. La firma china, que cuenta con solo 20 años de existencia y ya ha vendido más de 1,2 millones de turismos fuera de China, últimamente presentó un acuerdo con Jaguar para generar una versión alargada del XF en el mercado asiático, anuncia, además de esto, que está abriendo un centro de I+D en Europa para desarrollar automóviles y sistemas de propulsión adaptados al mercado europeo.

Euros sin impuestos

Reforzando su compromiso la movilidad eléctrica y los objetivos de emisiones, Maruti Suzuki India Limited ha anunciado el día de hoy un violento plan para vender un millón de automóviles ecológicos en los próximos años bajo su Misión Green Million. Power parecía decir adiós a la carrera, mas dado que en IndyCar se puede puntuar habiendo abandonado, y que además hay diferencias de puntuación entre el 24 puesto y el 25 que ocupaba Power en ese momento, los mecánicos de Penske repararon en un esmero titánico su monoplaza, para así recuperar las doce vueltas que le apartaban con Ernesto Viso.

Hola a todos: Tema interesante este de la ITV, pero deseo contar mi caso. Ya expliqué en el foro de discusión, que me había comprado un Suzuki Jimny de 2ª mano, ya que lo dedico para meterme en autenticos lugares que para otro vehículo serían infernales, y lo cierto es que me lo paso pipa. Pues hace algunos días debí pasar la ITV, y como es un 3 puertas, el chaval que había allí, debía comprobar ciertas cosas en las plazas traseras, como el adecuado funcionamiento de los cierres de los cinturones, etc. Y digo chaval sin ofender, era un muchacho de no más de unos 2224 años y dudo que fuera un Sr. Inspector y además de esto caballero, ya que por acá alguno hila finísimo.Ni tenía idea del vehículo, daba la sensación de que hubiese visto un ovni y realmente iba sucio de grasa. Comprendo a tumbabueyes cuando afirma que es igual uno de alta gama que un panda, por eso le negué el acceso y afirmé que yo pondría los dos cinturones y tiraría de ellos, ya que tampoco quiero que me manchen un coche de grasa por la parte interior, aunque sea mi modesto Jimny. Así que en buena comprendo el interrogante de la 1ª persona que ha comenzado el hilo: Dejando a un lado que tu vehículo sea de gama alta o no, y que el caballero inspector de la ITV diga que han de acceder, cosa que yo ya explico algún motivo de que ha de ser así, no permitas nunca que lo hagan si van sucios, ni de manos ni de ropa. De ser así te puedes negar y como bien apunta Antonio, que pongan unas fundas, pero no deben en principio manchar nada. En caso contrario y que vayan limpios, como suele ocurrir en la mayor parte de veces, al menos en los casos que la he pasado, no hay obstáculo a fin de que accedan al turismo y verifiquen lo que sea obligatorio revisar. Y ya antes que me conteste el caballero de la ITV, he dicho que el chaval no creo que fuera un inspector y que no tenía ni la más mínima idea, por lo siguiente: Me solicitó que accionará el cinturón trasero central, le dije que no llevaba y me contestó que ya era obligatorio para los vehiculos matriculados desde no se que fecha, me solicitó que tirará agua por el lavaluneta trasero y lo peor fue cuando me afirmó que encendidas las luces de cruce, el chivato verde del cuadro no se encendía: Puesto que bien, mi contestación fue muy fácil, el lavaluneta no tira agua, quizás el que no lleve orificio por donde salir tendrá algo que ver, digo , ( tiene limpia pero no eyecta agua, como pasa en otros turismos), la luz de cruce, el suzuki no la indica y no es obligatorio, cuando conectas las de situación se pone un testigo en verde y al pasar al siguiente nivel, en cortas queda igual y en largas se enciende uno azul. Para finalizar, le tuve que explicar con bastante cachondeo por mi , que en un vehículo HOMOLOGADO PARA 4 PLAZAS, no existe el cinturón trasero central, y eso que el tenía la ficha técnica en la mano. Así que no seamos tan mirados con el que entra en el foro de discusión y hace una pregunta que para mi puede ser más o menos adecuada pero lo hace con toda la educación, y si cuando nos conteste un caballero de la ITV, también con toda corrección y educación, mas con retranca, cuando en la ITV te cobran más de 40 euros y en consecuencia los clientes somos , Vd. trabaja merced a que el Papá Estado nos fuerza a ir a unos centros ciertos ( no hay auténtica libertad de mercado, de ser asi Vdes. nos cobrarían menos y nos atenderían mejor, eso es incuestionable), me semeja bastante costoso para lo que hacen y un robo si contamos con según que personal te la pasa. Por cierto, la ITV citada está en Sabadell, Barna y lo dicho se puede revisar. Saludos a todos, Ramón.

No lleva apenas camuflaje, mas entre la calidad de la imagen y el color negro, pocos detalles se pueden observar. Vemos que retoma la capota de tela como buen cabrio que es (y pues no hay más sitio donde meter un techo recio) y que algo cambiará en los grupos ópticos traseros (llevan algo de camuflaje). En cuanto al resto, semeja que no hay más cambios. En la de atrás el lenguaje de Land Rover se extiende como una plaga bíblica con una luneta tendida rematada por un alerón de techo y un paragolpes prominente con 2 salidas de escape. Hilando fino, nos gustaría más que los adornos de escape fueran menos evidentes, aunque no es de los peores casos tampoco. Mitsubishi no desvela la capacidad energética de su paquete de baterías, mas sí insiste en que han mejorado la química de sus acumuladores de cara a ofrecer soluciones 100 por ciento eléctricas. De igual manera, no se han revelado muchas más especificaciones técnicas del modelo. Sabemos, eso sí, que contará con una potencia de 140 kW (188 CV), y que va a venir equipado para poder aprovechar la tecnología de vehicletohome (V2H), de tal modo que su batería pueda conectarse a la red.

¿Qué es entonces el MercedesAMG gt de 4 puertas?

Este prototipo está basado en el Jeepster original de 1968, pero ha recibido nuevos elementos provenientes de la gama actual del Jeep Wrangler, como es el caso de la mecánica de 4 tubos y 2.0 litros sobrealimentada, mas adecuadamente modificada para elevar su potencia hasta unos espectaculares 344 CV (340 hp) y 500 Nm de par máximo. Tanto en el interior como en el exterior de este prototipo hallamos una imagen meridianamente restomod, con una peculiar mezcla entre los rasgos rasgos retro, por lo que probablemente va a ser el ejemplar que protagonice más portadas. En el lateral izquierdo hay un hueco de notables proporciones donde dejar objetos, que no se moverán a su antojo por el maletero merced a una resistente red elástica. En el derecho hay otro cubículo, más pequeño, pero dotado de tapa. Tampoco pueden faltar las argollas metálicas, a las que sujetar pulpos, redes, etc. o las tomas de corriente de 12 voltios, tipo encendedor. Con poco más de 280.000 km en su odómetro, este camión Scania diésel con transmisión automática cuenta con suelo brillante, climatización individual, un tanque de 750 litros de agua dulce, otra de 420 litros de aguas grises y uno de aguas residuales de 200 litros, para no tener que estar pendiente de los niveles. La de la cabina se ha reformado e incluye una cama desplegable, por lo que todavía tiene una habitación extra. La llegada de Pierre Gasly era cuestión de tiempo tras su aplastante victoria en la GP2, mas sobre todo de espacio. Sin embargo, la marcha de Carlos y la caída en picado de Kvyat, ha dejado no uno, sino más bien dos vacantes en el equipo de Faenza.

00 km 1998 Madrid diésel

Otros elementos de equipamiento posibles son un techo panorámico, una superficie de recarga inalámbrica para 2 teléfonos, accionamiento automatizado del portón, un equipo de sonido de doce altavoces (el de serie tiene 6), gancho de remolque retráctil o una bomba de calor. Este sistema de calefacción es mucho más eficiente que una resistencia eléctrica; en cálculos de Skoda, supone un ahorro de entre 3 y 4 kWh cada 100 km a temperaturas de menos 25 grados centígrados (una referencia que sirve de poco en España). La vena deportiva de esta Transit queda patente con un paragolpes delantero que incluye una parrilla específica, unas luces antiniebla integradas o bien un splitter en la zona inferior. Aún de este modo, lo que más llama la atención son los pasos de rueda ensanchados y bastante marcados, las taloneras, el difusor trasero o bien el spoiler de techo. Mas Ecclestone tiene más que claro que no tiene cola precisamente para rellenar la parrilla, con mismas exigencias monetarias para con su bolsillo. ¿Y si esta vez llevase la FOTA a cabo el plantón que tanto temen Bernie Ecclestone y la FIA? Y ya no afirmemos si realizaran el hipotético torneo paralelo apoyado de manera directa por equipos y fabricantes. Poco a poco vemos como tensan la cuerda… y no se puede negar lo evidente, si los equipos no entran al harapo, al final son los que le cierra en grifo a Ecclestone delante de sus narices dejándole la parrilla vacía. Bernie Ecclestone semeja lamentarse, echando la vista a tiempos mejores, mas prosigue en su erre que erre.

Como se puede ver en esta tabla comparativa, no hay otro descapotable con este nivel de potencia que acelere más. Tampoco lo hay con una velocidad punta mayor, bien porque tienen peor relación entre potencia y resistencia aerodinámica, o pues tienen la velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. La piloto de España pasaba a exponerse a nivel internacional. Todo iba a ser examinado bajo los focos que suponía el competir luciendo los tonos de la empresa de bebidas energéticas, por lo que su victoria de etapa entre los SideBySide a la primera fue toda una declaración de pretensiones, si bien desafortunadamente la mecánica le terminase por pasar factura. Si ya había admitido esa presión, competir en el Extreme Y también, dentro del equipo Lewis Hamilton y compartiendo coche con Sébastien Loeb, no le iba a suponer una aventura mucho menor. Como dato relevante, comentar que los monoplazas han rodado prácticamente 2 segundos más veloz que el año pasado, y se espera que en la jornada de mañana las diferencias puedan aun rondar los 3 segundos. Claramente, los turismos de 2015 son considerablemente más veloces que los de 2014, como ya quedó claro en pretemporada. No tiene mala pinta el fin de semana que nos queda por delante.