Viéndolo en perspectiva, el anuncio de General Motors parece bastante optimista, pero por algún lado hay que iniciar. Hace un año se dejó 1.000 millones en la adquisición de una starup llamada Cruise Automation, cuya especialidad es la tecnología de conducción autónoma de segundo equipamiento. La marca de las aspas presenta su berlina para directivos con 3 motores de gasolina y 2 diésel. Los primeros son 740i de 326 CV, 750i de 408 CV y 760i de 544 CV. Las mecánicas diésel son 730d de 245 CV y 740d de 306 CV. En estos momentos, no todos y cada uno de los motores están libres, tendrás que esperar a septiembre momento en el que también será posible adquirir el Paquete Deportivo M semejante al que llevan el Serie 1 y el Serie 3. A nivel estético el Fiat 500 eléctrico sostiene sus rasgos principales y se mantiene como un coche de dimensiones muy reducidas y idóneo para moverse en ambientes urbanos. No obstante unas nuevas nuevas ópticas, puertas con tiradores ocultos y un enorme icono 500 en la calandra frontal nos dejan ver que nos hallamos frente a un nuevo modelo.

Diseño exterior del BMW Serie 5

Esta combinación entre motor y transmisión no solo mejora las prestaciones del vehículo, sino que logra un perfecto equilibrio con la eficiencia. Homologa un consumo medio entre 5,6 y 6,4 litros/100 km y unas emisiones de CO2 de 128147 g/km (WLTP). Pop El más básico ya incluirá el ESP, TCS, ABS, EBD, TPMS, 7 airbags, sistema de sonido UConnect con bluetooth y puerto USB, computador de viaje, volante multifunción, dirección asistida con función City, elevalunas y espéculos eléctricos, cierre con mando, aire acondicionado y asiento posterior abatible.

Por otro lado, siempre y cuando viajamos solos a bordo de un vehículo o con nuestro conjunto de convivientes, podemos llevar quitada la mascarilla. No obstante, es un paso que se debe dar ya antes del comienzo de la marcha. De hacerlo mientras conducimos, podríamos ser sancionados si los agentes interpretan que se está cometiendo una acción de conducción temeraria’ o negligente’ al retirar las manos del volante generado así una situación de riesgo. Las primeras fotos nos dejan conocer al pequeño crossover urbano de la firma surcoreana, que va a llegar con una imagen atrevida, que semeja tomar un nuevo camino en concepto de diseño, dejando atrás la estética que hasta ahora conocíamos en los productos de Hyundai.

El proceso recuerda mucho al de la precedente generación, algo normal teniendo presente que el término detrás del Viper se ha mantenido prácticamente inalterado desde su nacimiento allá por el año 92, el de superdeportivo artesanal. De momento nos quedamos con este vídeo a cámara veloz, mas yo ya estoy esperando con impaciencia el reportaje en profundidad de National Geographic o Discovery Channel. Esta será indudablemente una novedad para los chicos de Hennessey Performance, en tanto que en vez de un enorme V8 alojado en un enorme pedazo de metal se van a localizar un colérico V6 sobrealimentado alojado en un elaborado bastidor monocasco de fibra de carbono.

0 km 2016 pontevedra diésel

El país del sol naciente es todo un paraíso para los amantes del vehículo, como demuestra su cultura ambiente al mundo del motor: tumultarias concentraciones de coches, algunas de las modificaciones aftermarket más espectaculares del planeta (y con un marcado estilo propio) o bien disciplinas tan reconocidas hoy en día en el mundo entero como el drift, cuya cuna es el país nipón. Otro aspecto en el que resalta el Opel Zafira Tourer es el de las sensaciones que aporta al conductor. Si en el viejo Zafira la conducción se hacía algo ramplona debido al tacto de los diferentes mandos, la sensación percibida en el Zafira Tourer es de calidad, de confiabilidad y de precisión. El cambio es un genial ejemplo, con un guiado considerablemente más suave pero también más preciso, haciendo que pasar de una marcha a otra sea una actividad agradable para quienes gozan conduciendo en lugar de tratarse, como en viejas realizaciones, de una incómoda necesidad. Un elemento menos favorable del vehículo está en que sólo se puede optar por un cambio automático de convertidor de par, no estando libre el poco a poco más habitual cambio robotizado ni siquiera de un solo embrague. Con el cambio automático el confort de marcha es buenísimo pero los consumos se resienten en buena medida, pudiendo acrecentar más de un litro respecto a la versión de cambio manual.

En camiones, doblete para Kamaz con victoria de Karginov y segunda situación para Mardeev. A pesar de la tercera situación de De Rooy, las pequeñas diferencias hacen que ya el podium sea absolutamente para Kamaz. Nikolaev ya casi toca la victoria con los dedos y si algo le pasara, Mardeev y Karginov podrían cubrirle las espaldas. Kolomy y De Rooy son cuarto y quinto a uno y siete minutos respectivamente de Karginov. Los motores van a estar conectados a una caja de cambios manual de seis velocidades así como un sistema de tracción delantera y sistema Start/Stop. En lo referente al consumo medio, el motor 1.6 TDI de 115 CV fija 4,3 litros a los 100 quilómetros. Por su , el motor 1.0 TSI de 115 CV establece su consumo medio en los 5,2 litros a los 100 quilómetros. Las emisiones de CO2 de ambos bloques son de 113 y 119 g/km respectivamente. De este modo, quedan exentos del pago del impuesto de matriculación.

Q Ferrari comienza fuerte

El turismo eléctrico más económico de España. Dacia ha cumplido su promesa y ya puedes adquirir en España un coche eléctrico por 16.548 euros, precio que podría recortarse hasta los poco más de 11.000 euros si tenemos en cuenta las ayudas del Plan MOVES para la compra de turismos eléctricos. Con esta fórmula creada por Dacia, el Dacia Spring pretende convertirse en un eléctrico superventas gracias a su ajustado coste, ofreciendo unas prestaciones suficientes para movernos en urbe y no conociendo rivales directos por su relación precio/autonomía.

Ya hace unos cuantos meses os traíamos las primeras imágenes y bocetos del nuevo Genesis PM850, el nuevo vehículo de Rhys Millen para intentar reconquistar la mítica subida del Pikes Peak. Esta nueva bestia, que más semeja un turismo salido de Le Mans que de un coche de subidas, montará el conocido V6 de Hyundai que rendirá a unos 750CV, en la cima algo menos, e procurará batir al actual dominador de la prueba, Monster Tajima. El túnel de viento de Audi, es una de las instalaciones más avanzadas del campo de la automoción. Su rotor de cinco metros de diámetro, movido por una turbina de 2,6 megavatios, es capaz de generar vientos de hasta 300 km/h y no se detiene ni en época de vacaciones.

Todo esto me viene a la cabeza porque me recuerda al más que mediocre McLarenMercedes MP424. Otro monoplaza que no está a la altura de las expectativas, si bien con las últimas evoluciones parece que ha mejorado bastante. Bien es verdad que esta temporada Ferrari con su F60 y Renault con el R29 se han cubierto de gloria. O bien quizás a favor suyo habría que decir que Brawn GP y Red Bull sí acertaron en el momento de interpretar las reglas. Más los primeros que los segundos, puesto que desde el principio han partido con el beneficio del doble difusor. Asimismo es verdad que la más que ambigua reglamentación de la FIA no ha ayudado en la tarea, si bien este no es el tema a tratar en el presente artículo.

Los dos modelos verán la luz este otoño

Para estar a la altura de los deportivos europeos, no basta conm ofrecer una buena aceleración (algo de lo que no se duda de los turismos americanos). Ahora Chevrolet asegura además el máximo agarre en curva, las mejores prestaciones sobre la pista, la mejor capacidad de frenado y el consumo de combustible más eficiente nunca visto en un Corvette de serie. Es un vehículo que deja circular con total comodidad, y se agradecen detalles como el sistema de elevación del eje delantero (opcional) que lo eleva 40 mm. para permitir pasar algunos badenes muy marcados o acceder a garajes o aparcamientos sin rascar los bajos del faldón delantero. El torneo se halla decidido matemáticamente desde hace algunas carreras, aunque es cierto que Sebastian Vettel marcó la diferencia desde el principio y ya antes de llegar al ecuador del año era el claro preferido para hacerse con el título. Bien es cierto que hubo bastante salsa fuera de las pistas con todo lo que respecta al difusor soplado, el soplado frío, los mapas motor, el rifirafe entre Renault y Team Lotus, etcétera

Con ocasión de la presentación nacional del modelo en pleno corazón de los Pirineos he tenido la ocasión de probar, y mucho, 3 versiones diferentes. Gasolina, diésel, manual o bien automático, tracción delantera o total, las posibilidades son muchas y estoy convencido que en poquísimo ocupará su merecido sitio en el segmento. La configuración de puertas del MINI Clubman es también un poco más usual, abandonando las 2+1 puertas (con puerta trasera de apertura suicida). Y afirmamos ‘un poco’ pues con seis puertas es difícil considerarlo como tal, aunque ahora en sus laterales cuenta con dos puertas a cada lado con apertura tradicional. Segunda carrera de la GP2, segunda transmisión al cargo de La Sexta y salvo los instantes en que había anuncios que me haya dado cuenta sin comentarios o bien referencias al amigo Montes, que la verdad, se agradece. A de que la gran cantidad de coches y que las decoraciones similares no asisten a reconocer a primer aspecto a los distintos pilotos, lo cierto es que como primera impresión no me ha enfadado.