Medio día. Tras llegar a Valladolid en tren, tras desplazarnos hasta las instalaciones de Renault en Valladolid, llegábamos hasta el punto donde nacen todos los Twizy. A las puertas, un camión de Renault Sport F1 dejaba claras las intenciones de la sorpresa que minutos después íbamos a conocer. Está a la venta desde 19.900 € con el motor de gasolina y sin extras de equipamiento. Es en consecuencia una alternativa al Hyundai Santa Fe, al Renault Koleos o bien al Toyota RAV4. El Captiva resalta por su contenido gasto de comburente si tenemos en cuenta su tamaño y su peso. Salvo el motor de gasolina más potente, el resto gastan de media entre 7 y 9 l/100 km. Sus posibilidades son normales para el tipo de vehículo que es. El único problema puede llegar a la hora de tomar una curva a gran velocidad con viento lateral. En un caso así la sensación es un poco confusa, toda la moto se mueve y nos deja claro que el límite no está muy lejos. El inconveniente se remedia yendo un poco más despacio, y punto. La frenada siempre y en todo momento es importante, y gracias a un buen conjunto de frenos el tacto es muy bueno. El pedal de freno de suelo, necesario para la homologación tiene un tacto algo diferente, más flojo en la primera del recorrido y más contundente cuando pisamos a fondo. Si apretamos fuerte las dos manetas la moto para veloz, y lo que es más esencial, estable.
Gama de motores del SUV familiar de Hyundai presenta una versión optimizada del conocido diésel 2.2 CRDi, con bloque de aluminio en lugar de acero, y ahora con 202 CV de potencia y cambio automático de doble embrague con 8 velocidades. Pero, sin duda, la enorme nueva es que, gracias a la adopción de su nueva plataforma (la misma del nuevo Kia Sorento del que acá tenéis nuestra videoprueba) el Santa Fe por fin ha aprobado una de sus asignaturas pendientes: la electrificación. El Nissan Murano es un todoterreno de tamaño grande. Es la tercera generación con esta denominación, la primera apareció en 2005 (más información) y la segunda en 2009, de la que hubo posteriores actualizaciones (más información). Estará libre con tracción delantera o bien total conectable. Desconocemos la fecha de comercialización en España. En EE. UU va a estar libre desde finales de 2014.
Dolorpasión: Audi r8 gt reducido a cenizas, literalmente
El peso en condiciones de homologación es 1.837 kg para el cupé y 1.862 kg para el descapotable. Incluye líquidos (12 l de lubrificante en el motor, 7 l en la caja de cambios y los diferenciales, 15 l de refrigerante y el 90 por ciento de la capacidad del depósito de gasolina) y el peso del conductor. El peso total es muy alto auque no tanto como el de un Ferrari 612 Scaglietti F1. Cuando lo vi, estaba detenido sobre la pista, en llamas. Yo estaba afrontando la curva y traté de reducir la velocidad, mas no hubo forma de esquivarlo. Al chocar contra él, el extintor de mi turismo se disparó, y quizás eso mitigó un tanto el fuego. No obstante, no cuenta con sistemas de tracción total ni ayudas a la conducción offroad, como por servirnos de un ejemplo un sistema de control de descensos. Por lo que este modelo no puede enfrentarse a situaciones difíciles fuera de la carretera.
Ya antes de seguir, debo decirlo. Si aplaudimos a Senna cuando decía que si ve hueco hay que pasar, o (prácticamente) debes dedicarte a hacer calceta, hay que aplaudir que queden pilotos con la sangre caliente (arrestos y otros sinónimos que todos sabemos) para pasar por donde piensen que pueden pasar. Y Hamilton me está probando que es un conduzco que nació a fines del siglo veinte pero tiene el toque de pilotos que hoy, son míticos. Justo coincidiendo con la entrega de las primeras unidades a sus dueños salta el rumor de que el McLaren P1 podría haber rodado en un tiempo de 6 minutos y 47 segundos en Nürburgring Nordschleife, la variante norte dónde todos y cada uno de los fabricantes prueban sus turismos. Desde que dejó su cargo como director de la DGT, Pere Navarro ha estado desaparecido. Quizás su plan era apartarse de la exposición a los medios tras varios años al frente de la DGT, pero tras las declaraciones de María Seguí, su sucesora, no ha podido resistirse.
Renault twingo 3,017
La unidad probada data de 1965, cuenta con transmisión automática y resulta muy suave en todo momento. Nos llaman la atención elementos como el increíble velocímetro, cuya banda se desliza en vertical. Esta banda es de color verde cuando circulamos a bajas velocidades, pasa a ser de color amarillo cuando rodamos a menos de 60 km/h, y colorado a partir de ahí. Cuando llegamos al maletero asimismo vemos las desventajas de tener al coupé. La boca de carga que nos deja el portón es más estrecha y menos aprovechable que la gran puerta que tienen los Sportback al ascender toda la luneta. En cualquier caso, con 410 litros de capacidad no es excesivamente pequeño y es aprovechable por sus formas rectas o bien por sus ganchos y redes. Solo que llegan al fondo costará por la boca de carga que mentamos. El plan viene acompañado del estreno de una nueva línea de negocio, Endesa X, que va a ser la encargada de hacer realidad este propósito. Como bien refleja la entidad en este comunicado, Endesa X nace para responder a la transición energética y a las necesidades variables de un cliente del servicio más consciente y complejo, desarrollando y comercializando una gama de productos innovadores y soluciones digitales dirigidos a 4 líneas de negocio: urbes, hogares, industrias y movilidad.
¿Dónde se puede ver la fórmula 1 2021?
El nuevo Ford Mondeo Híbrido ha sido presentado en sociedad el día de hoy mismo en Ámsterdam. Se trata de una versión más del Ford Mondeo 2013 que va a llegar a fines de este año o bien principios del próximo. El híbrido va a llegar a lo largo de 2013, seguramente un poco más tarde que en USA. De momento no tenemos una data concreta, mas se espera que esta nueva generación del Mercedes Clase C llegue a los concesionarios durante la primavera de 2021. Con lo que podemos suponer que su presentación va a ser cerca del cambio del año, ya sea durante los últimos compases de 2020 o a comienzos de 2021. Siempre que su lanzamiento no se vea modificado por la crisis del COVID19, que ha alterado las agendas de todos y cada uno de los departamentos de marketing de los fabricantes.
Para terminar, nos queda una familia de deportivos de los de veras. Con esencia. Es verdad que son muy de nicho, y en España veremos más bien pocos por la calle, mas los Lotus Exige/Elise/Evora ofrecen todos una caja de cambios manual, que además de esto tiene un tacto tan duro como rudo, pero deja su mecanismo a la vista para deleite de los puristas, como el Exige 380 Sport que probamos recientemente. El responsable de MercedesAMG, Tobias Moers, comentaba a Autobus que la autonomía eléctrica del Project One (que podrá circular solo con los motores eléctricos) va a ser de unos 30 quilómetros. Además de esto, el sistema irá conjuntado con una transmisión manual robotizada, puesto que amoldar una caja de F1 a un coche de calle resultaría complejo. El modelo recurre a soluciones como el MGUK capaz de convertir la energía mecánica y térmica en eléctrica se almacena en la batería, o bien el MGUH, que convierte el calor del sistema de escape en energía eléctrica.
Parada de motor repentina
Cuando se charló por vez primera de un SUV Lamborghini, quedaron pocas vestiduras por rasgar. Por ejemplos como ese, y por todas y cada una de las patadas que las marcas propinan a sus supuestas esencias de marca, hoy pedimos que juguéis con nosotros a los absurdos. Bernie Ecclestone perdió la paciencia con los 2 escenarios debido a los recurrentes problemas económicos y logísticos. Con el gobierno Indio se intenta llegar a un arreglo pero puede ser más una maniobra política que un real interés por volver al circuito de Buddh. Lo de excluir a Corea del S. no sorprende a absolutamente nadie, desde hace tiempo se sospechaba de semejante resolución. Aunque con Bernie Ecclestone nunca se sabe qué se gana y qué se pierde realmente. Por fin llegó el instante de subirse a los coches. Primero nos aguardaban los Alfa Romeo para el curso de conducción. Al ser un curso con tantísima gente, estaba todo reducido a la mínima expresión, mas siempre y en toda circunstancia vienen bien estos consejos.