El tan aguardado renacimiento de Alfa Romeo gracias al mercado estadounidense no se podía conformar con una espectacular berlina de tracción trasera. Bien sabes que los SUV son el segmento con mayor desarrollo de los últimos tiempos con lo que Alfa Romeo no podía estar ausente de este lucrativo mercado. Y llega a él con el Alfa Romeo Stelvio. Los italianos ofrecen una aceleración de 0 a 100 km/h que gira ambiente a los 3 segundos así como una velocidad punta de 320 km/h. El consumo medio conforme la marca va a ser de 4.2 litros a los 100 km.Pero, ¿Cómo marcha? El habitáculo es razonablemente extenso, 4 adultos viajan cómodamente, aunque en las plazas traseras es mejor que midan un tanto menos de 2 metros. La quinta plaza es utilizable en lo que se refiere a comodidad (pese a ser abatible), pero mejor para niños, el túnel central es un poco voluminoso. En la puerta del conductor hay un espacio reservado para un paraguas pequeño, alcanzable al abrir la misma.
BMW abre estos hoy las puertas del BMW Welt, un pasmante edificio que albergará una exposicion de sus modelos, actos culturales y conferencias, mas además de esto servirá de centro de entrega de vehículos dentro de un área a la que solo van a poder acceder los clientes del servicio que vayan a recoger un turismo nuevo. Mas volvemos por año 1953. España aún tiene racionamiento de gasolina, y casi todo el mundo debe moverse en transporte público. Sin embargo, el racionamiento concluye en tal año, y tanto los cuerpos estatales como los taxistas empiezan a demandar un vehículo polivalente. Es entonces cuando SEAT lanza el 1400, tiene un coste de venta franco en factoría de 121.875 pesetas, más de 41.000 euros actuales ajustando a la inflación. La producción era de solo 5 unidades al día. Lamborghini está en pleno proceso de ampliación y mejora de su red, que espera lograr los 130 concesionarios antes de que concluya este año. El mercado europeo no pasa por sus mejores instantes, mas sigue suponiendo un tercio de las ventas globales de la marca, de ahí que el foco en el viejo continente esté ahora puesto en los países del este.
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Es más ancho y más bajo que la generación anterior, mas mantiene esos rasgos atemporales que le han hecho conocido, como un capó largo con una joroba para dar cobijo al motor y un perfil con los pilares A y C muy inclinados. Semeja más dinámico y musculoso, al tiempo que la línea es muy moderna. Vehículos embargados por la Seguridad Social: el anuncio de su venta se publica en el BOE o bien en la web de la Seguridad Social, aunque hay un teléfono de información (901 502 050). La administración publica un listado detallado de automóviles y cargas ordenados por Comunidades Autónomas y, para participar, hay que presentar en la Dirección Provincial un sobre cerrado con una copia del documento de identidad y un papel en el que se anota la cantidad de dinero que ofreces, mas ojo, porque también hay que pagar el 25 por ciento del valor de tasación del vehículo. El cambio, por su , marcha bastante bien: cambia con velocidad y es bastante suave, aunque no acaba de enamorar como las primeras DSG de 6 marchas del Octavia RS de segunda generación, por ejemplo. Para una conducción totalmente deportiva, hubiéramos preferido una caja manual. El nuevo Nissan Juke mantiene exactamente la misma personalidad que el modelo precedente pero ha mejorado todos sus puntos débiles. Tiene un interior de más calidad con un equipamiento muy amplio, han crecido sus plazas traseras, un maletero es de mayor tamaño en definitiva es un turismo más completo, más polivalente.
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Comienza la cuenta atrás a fin de que el circo de la Fórmula 1 llegue a Valencia, el 23 de agosto se disputa el Gran Premio de Europa. Nunca mejor dicho lo de circo en esta temporada, ya que todo cuanto esta ocurriendo daría para que se escribiese un buen texto. Como afirmaría Jack el destripador: Vayamos… Leer completo Habrá que aguardar por lo menos hasta 2012 para que este modelo llegue a nuestros concesionarios, y conozco a más de uno que lo desea. Poder tener acceso a un modelo tan especial sin necesidad de desembolsar los 62.173 euros de base que cuesta el BMW Serie 5 GT es para muchos una buena nueva. A sus 31 años, la aventura de Ricciardo en McLaren puede ser su última oportunidad de batallar por un mundial. No va a ser en 2021, claro, mas este año sí que comenzará a hacerse un hueco como líder frente a un joven conduzco inglés, con mucho talento y que corre, no lo olvidemos, en un equipo primordialmente británico. Pero Ricciardo está muy en forma y McLaren crecerá con él si quiere.
No hay alteraciones en las medidas (4.470 mm de longitud) con respecto al modelo que reemplaza. Su interior es amplio para cinco ocupantes y su equipaje, puesto que cuenta con un maletero con 500 litros de capacidad. Además, los asientos pueden abatirse para ganar mayor capacidad, hasta 1.734 litros. El máximo responsable de BMW Motorsports, ha renegado del presente formato del Campeonato Alemán de Turismos, el DTM. Para Theissen el actual DTM está más próximo a un torneo de GT que a un torneo de turismos, algo con lo que no me puedo enseñar más que de acuerdo. Las posibilidades de los coches, los chasis tubulares, la carrocería de fibra les alejan de los automoviles rutinarios. Un torneo increíble mas al que le hace falta la llegada de más marcas que acabe con el monopolio y dominio de Audi y Mercedes. Ya se rumoreó la posible llegada de Lexus, que posteriormente se esfumó.
Las puertas se abren en la marca nipona de cara a nuevos modelos propulsados plenamente por electricidad. En verdad, el fabricante nipón ya ha adelantado el término IMx, que com la nueva plataforma modular dedicada para automóviles eléctricos con el nuevo LEAF, una forma de amortizar la arquitectura más rápidamente. En el lateral, aparte de unos nuevos faldones, destacarán las llantas de aleación de diseño concreto que permitirán vislumbrar los frenos de alto rendimiento. Y terminando nuestro tour en la zaga, uno de los rasgos más inconfundibles que va a tener este modelo queda a la vista. El sistema de escape deportivo con dos salidas de forma ovalada que van a estar a la perfección integradas en el difusor. El gas, el petróleo e incluso el carbón serán los comburentes empleados en la mayoría de los casos para generar electricidad. Los vehículos eléctricos, lógicamente, no tendrán emisiones dañinas, mas sí lo van a hacer los lugares en los que la electricidad es generada, usando además de esto comburentes fósiles que, por supuesto, tienen los días contados. Las energías eólica y solar van a tener más importancia pero van a ser claramente insuficientes. ¿La solución? Por el momento, tal como están los conocimientos actuales de la técnica, la única opción alternativa real está en la energía nuclear.
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Sobre este tema, uno de los mejores pilotos de la historia, Juan Manuel Fangio, dejó esta frase para el recuerdo: Muchos creen que saber conducir es saber volantear. Saber pilotar es mucho más: es saber frenar. Frenar, hijo, es un arte . La nueva gama media de Volvo destaca por una mejora en la calidad de los equipamientos y por un incremento de la oferta motriz. Marcando diferencias La gama del Volvo S40 y V50 ha recibido retoques estéticos con el objetivo de actualizar su imagen. No son cambios profundos pero sí suficientemente conocidos a fin de que ambos modelos se diferencien algo más entre sí, puesto que en el caso del S40 se ha buscado el que ofrezca una imagen más cercana al S80 al paso que la del V50 toma como referencia la del V70.
Evidentemente, sus prestaciones, están a la par: el Bugatti Centodieci acelera de 0 a 100 km/h en 2.4 segundos, de 0 a 200 en 6.1 segundos y de 0 a 300 en 13.1 segundos. Cifras de vértigo. Su velocidad máxima es de 380 kilómetros por hora, lejos de los 420 km/h que declara el Bugatti Chiron. El CEO de Bugatti, Stephan Winkelmann, ha comentado a este respecto de este último punto que no es solo la velocidad máxima lo que hace un hipercoche. Con el Centodieci hemos demostrado que diseño, calidad y prestaciones son todas del mismo modo esenciales. ¿Y tú? ¿Vives en una urbe que padece adicción, y dependencia, del vehículo? ¿Qué modelo de urbe te gustaría más? ¿De tanto apreciar vehículos, nos hemos pasado y nos condenamos a su restricción?
La etapa de Racing Point deja paso a una mucho más ambiciosa con Aston Martin de la mano. La capacitación británica desea aspirar a todo con Sebastian Vettel como estandarte y Lance Stroll como apuesta de futuro. Y es que las versiones básicas llamadas Latitude van a llegar con llantas de 17 pulgadas, faros Full LED o cámara de visión siguiente como elementos de serie. Aparecerá un nuevo nivel de equipamiento llamado Latitude Plus, que suma la pantalla táctil de 8,4 pulgadas con sistema Uconnect, entrada y arranque sin llave, asientos tapizados en tela y cuero (el del conductor con regulación eléctrica), iluminación ambiental…